新品チャージコイル交換

アイドリングで時々エンストする現象が何年も前から発生してて、今年に入ってからほぼ毎回エンスト。再始動はキックでは出来ず、いつも押し掛け。
でも走行中や停止中でも3000回転以上で有ればエンストしない。

いろんな話を聞くと、おそらくチャージコイルが壊れているだろうとの事。

交換にはまずフライホイールを外す必要が有るんですが、特殊工具のフライホイールプーラーが必要です。
今回はデイトナのミニバイク用マグネットロータープーラー 27mm×24mmを使用しました。使うのは27mm P1.0逆ネジの方です。

フライホイールを外した状態。

コイルは3個付いてますが、画像の一番上に付いているのがチャージコイルです。

外すにはプラスネジ2本と配線2本です。配線はハンダ付けしてありますので、外す(取付時も)には半田コテが必要です。

チャージコイルの抵抗値を測ると133Ωでした。サービスマニュアルには295Ω±10%と記載が有るので、大きく外れてます。

新しいチャージコイル。

純正品は廃盤なので海外製を購入。

交換後、エンストしなくなりました。
また、これまでアイドリング中はウインカーを出してもウインカーやインジケーターが点滅しませんでしたが、点滅するようになりました。これまで付いてたコイルでは発電量が足りてなかったようです。

チャージコイルのパッケージ

メーカー:RICK'S MOTORSPORT ELECTRICK
型番:22-903
価格:6,571円(10%税込)

Webike(ウェビック)で買いました。
適合機種がDT50は88年～90年式となっていますが、91年でも問題有りませんでした。
抵抗値もサービスマニュアルの指定範囲内、取り付け寸法も問題無しです。

チャージコイル外観。
純正品では有りません。

交換時の走行距離は43,166kmです。