EVS25

世間ではあまり話題には挙がってませんが、中国の深圳にてEVS25（第25回世界電気自動車関連見本市）が今月の5日～9日に開催されました。

レアアースのお陰で一人勝ちな中国企業が多く出展し、日本からもトヨタや日産がEV車を出展していました。
開催前日に行われたパレード走行では、全57台ものEV車が市内を走行。
規模はモーターショー級ともいえるイベントで、様々なEV車が出展されました。


中国は本格的にEVを売り込む為に、先ずはタクシーやバスなど商用車をターゲットとした車両が散見。
大手のBYDは、「K9（EVバス）」を既に1000台納入したとのこと。

最安セダンとしては萬得国際の「Wonder・Electric・Taxi」で72万円。
見た目はホンダテイスト満点の仕上げながら、改造した原付にも馬鹿にされそうなぐらいの低スペック（最高時速70km/h!!）が中国らしいｗｗ

スポーツカーとしては、中星汽車のヒュンダイ・ジェネシスクーペをベースとした「ZX-8」。
そのままEV化するだけでは物足りないと考えたのか、ロングノーズ風のエアロを身にまとっています。
モーター出力もまずまずあるので0-100=6秒台＋最高速=250km/hと、ベースのジェネシスクーペ並の性能は維持出来ているようです。

トヨタからはiQをベースとしたEV試作車、日産からはまもなく発売となるリーフが出展。
iQベースEVは電池分の重量増で1260kgと、あまり頂けない重さですね…。


この中でもウチが注目したのが衆泰（Zotye）・LEIROのEV車。

メーカー名を聞いてピンと来た人なら、この車両には興味が湧くかもしれません。
衆泰は中国でフィアットをライセンス生産しているメーカーであり、LEIROとはムルティプラのことです。

ムルティプラベースのLEIRO・EVは中国政府から多額の補助金が出るので実質130万円（!!）で販売されるとか。
現行のフィアット・ムルティプラが新車で130万円で買えるとは…（驚
但し、中身は中国クオリティのEV車＆中国で購入しないとダメってのがありますけどねｗｗ

あとは、北京汽車のC71・EV。
デザインは明らかにパクリという点が少ないのは評価出来るものの、問題はその中身。

車両下部にバッテリーパックを持ってきているのですが、アンダーパネルも無くモロに外付けｗ
こうする事で交換作業がたったの5分で完了するという、“リアル電動R/Cカー”のようなシステムなのだそうです。

確かにプリウスのようにリヤシート後方に巨大なバッテリーユニットを収めていると、交換するのにひと手間掛かるのは分かりますが、流石に下からパチンと簡単に取れてしまうのは安心感に欠けるようなｗ
この方式を中国政府としては一般化していきたい考えというのがまた驚きです…。



散々、パクリ車だの安全性皆無だの馬鹿にされ続けてきた中国車が、EV車市場で形勢逆転する日はそう遠くないかもしれ…ないのかなぁ？