現実の壁は厚く、マシンには厳しい…

先週の土曜日はACCESS ROAD主催のTC2000走行会へ行ってきました。

これまで走った事のあるサーキットは、現地でコースを覚えてラインを試行錯誤して何とかついていく感じでしたが、今回はレースゲーにて数え切れない程走り込んでいるところ。
さらにベスモやスーパーラップでも、他のサーキットより数段多く見ているところ。
一時期は本当に目を瞑ってでも一周できた程、好き好んで走っていたサーキットです。

それ以外に異なる点としては、スピードレンジが違うところ。
今まで走っていたミニサーキットでは3速までで十分だったけど、今回は4速もしっかり使うのでサーキット走行で初めてメーターを振り切りました（汗
これでもテクニカルサーキットの部類なので、本当の高速サーキット（FSW）ではかなりしんどそう…。


今回の走行会は集合時間が朝6時と早く、前日に12連勤＋忘年会を終えてたウチはそのまま寝ずに準備して現地へ向かいました。
早朝の16号を暖機しながら流していると、偶然にもスギさんのみおビアに遭遇ｗ
ウチの方はゆっくり暖機運転だったので、あっという間に視界から消えてしまいましたが（ぁ

現地へ到着して気温計を見てみると、なんと-2℃ｗｗ
車外に出ると寒いではなく、痛い冷たさが襲ってきました。

他の参加者を見ると、いかにも本気組な方が居たり、正に本気組な方が居たり、どう見ても本気組な方が居たり…
あれっ？雰囲気組ﾄﾞｺー？ｗｗｗ
※事実、この後のドラミでサーキット未経験者はゼロで、TC2未経験者はウチともう一方だけということが判明ｗ


寒い中、走行開始までクルマの準備をして、いよいよ走行開始時間に。

先にスタートしたレギュラークラスにはADMIXのデモカーやアウタープラスのエキシージ等、激っ速なマシンが参加していて、トップは1分フラット入り！
「このクラスに参加するのを思い留まって正解だった」と思いつつ見ていると、ビギナークラスの整列が始まりました。


一回目は慣熟走行付きで12周走行。
一回目ベストラップ：1分7秒388

遂にTC2000を走れたという嬉しさからか、アタックよりも哨戒走行が主体となってしまい、インフィールド区間では同クラスのエリーゼにベタ付けされる始末ｗ
朝一の冷え込みと硬化したフェデラルの組み合わせで、踏むに踏めない状態（ハーフスロットルでもスリップ）にビビりが入ってました。

戻ってきてタイヤの空気圧を見ると、前回の南千葉とほぼ同じ2.8kgまで上昇。
二回目以降の走行に向けて、2.2kgまで圧を落として再スタートしました。


二回目は一回目よりも少ない11周走行。
二回目ベストラップ：1分7秒091

ここからはいつものテンションで、アタックペースをキープしながら走ってみました。
「ワンラップに全てを掛ける走りよりも、常に安定した速さで走れる方がイイ」と思いながら走っていると、油温が130℃オーバーに！（滝汗
これだけ冷え込んでいれば大丈夫かと思ってましたが、完全に考えが甘かったですorz


三回目は赤旗が振られる場面もあって9周走行。
三回目ベストラップ：1分6秒593（当日のベスト）

この時点で油温の上がり方もブレーキのタレも酷くなってきたので、アタック走行→クーリングを繰り返す走り方に変更。
最初より僅かながらグリップするようになってきたフェデラルを信じてアタックしてみたところ、ようやく6秒台に入ることができました♪
ただ、車載を見るまでもなく、まだまだブレーキングポイントやライン取りが甘いと感じてて、もっと走り込みたいと思ったところでチェッカーが振られてしまいました。

TC2000ベストラップ　オンボード



最終的にビギナークラスで1位を獲ることができましたが、密かに目標としていたれんじさんの初走行ベストにはコンマ3秒及ばず…（悔
それ以上に、予習としてやったレースゲー（GT4）の時から痛感してしまった"腕不足”がそのまま反映される結果となってしまいました。
この悔しさを晴らすべく、Forza4を手に入れて猛練習しなくてはｗｗ

レースゲーの予習以外にオンボード動画では、ウチが師と崇めるLFIKALさんの筑波アタック動画を参考にしました。
ブーストアップ仕様の32Rとしては驚異的に速いタイムを刻まれているので、とても勉強になります！
ウチもこれを見習って、腕を磨いていきたいところです。
※LFIKALさんの動画はサーキット動画の他にジムカーナ動画もあって、凄技を披露しています！


走行会が無事に終わって32Rの状態を確認してみると、新調したばかりのフロントのディスクローターがガッツリ削れてて、スリットもミニサーキットなら三回ぐらい走った後のような状態になってました（驚
やはりスピードレンジが高い分、タイヤやブレーキに対する負荷が想像以上にデカいようです…。
何とか今シーズンの残りのサーキット走行分はありそうですが、果たして最後まで持つかどうか？


その後はAE86軍団や大阪環状シビック、サニトラやダルマセリカが熱い走りを魅せる走行会を見学してから離脱。
お山へ行く気力は流石に無く、そのまますぐに帰宅しました。


【今シーズン残りのサーキット走行一覧】
1/29：TC1000
2/11：美浜（天候次第）
2/12：YZ東（見学）
2/25：本庄
※1～2月のどこかで茂原ツイン




（追記）
今回のTC2000走行で、最低燃費記録を更新しましたｗｗ

あと、ACCESS ROAD走行会では走行写真の撮影サービスがあったんですが、今回は諸事情の為、撮影が行われませんでしたorz
ウチのクルマって傍から撮影される機会にホントに恵まれてないような？ｗｗ