WRX試乗と人生初の・・・

巷で話題の新型WRX（VAB/VAG）が気になったので試乗してきました。

名称の変更は先代モデルからですが、車体自体が一新されてレヴォーグのセダン版というパッケージでの登場なので、キャラクターの違いが気になります。


早速、いつものスバルDへ押しかけて、WRX STIとWRX S4をチェック。


先に試乗したのはWRX S4。
レヴォーグに搭載されているFA20DITターボが搭載されているモデルでCVTのみ。

そもそもGRBの時点で剛性感があると感じてたので、それ以上に剛性があってもイマイチ違いは判らず。
回さずにゆったりクルージングでも、踏んだ分だけグイッと伸びてくれる頼もしさは健在でした。
足回りはちょっとソフト志向ですが、同クラスのライバルと比較した時にはそれでも硬い分類になりそうなぐらい。


続いてWRX STI。
こちらは伝統のチートエンジンEJ20ターボに6MT、その他色々と先代と同様ですね。

今まではきっちり回し切ってましたが（ぉ、今回はS4と同じくゆったりクルージング。
S4より明らかに硬い味付けですが、突き上げ感は抑え目なので不快にはならない感じ。
先代モデルほど振り回していないので実力は掴めませんが、やっぱり今回もチートっぷりは健在でｓ（ｒｙ


ただ、両モデルに共通して電動パワステの感覚には馴染めず…。
その他にはS4が電動パーキングだったり、S4とSTIではSI-DRIVEの切り替えが違ったりと、一見似ているようで結構中身が違いました。


基本的に乗り味チェックがメインなので、走りの実力は正直掴めてません。
まぁ、秋の交通安全運動ですから、以前のログ通りに試乗も安全第一です！






…と、締めくくれれば良かったんですが―――

試乗後の帰宅中に人生初の速度違反をやらかしましたorz

ハチオプでゆる～く走ってるつもりが、ちょっと警戒を解いた矢先の出来事でしたね。
誰もが法定速度を守らないようなルートでの不意打ちで、ウチの他にも連続して3～4台入れ食い状態になってました。

↑の理由はどうあれ速度違反は事実なので、以降気を付けて走ります。


繰り返しですが、期間は今月末まで。皆さん安全運転を（ﾋﾞｼｯ