魅兜Ｒのブログ一覧

半年以上更新をサボってましたが、今日はひとつ更新を。

本日、32Rを乗り始めてから12年目を無事に迎えました。

先日6度目の車検を終えて戻ってきましたが、これまでに色々な出来事があって感慨深いものです。
最近はグランドに傾倒しつつあり、出番が少なくなってきてますが、まだまだやりたいことは沢山あるので、今後も末永く乗り続けていきたいところです。



また、前回のブログにおいて、32Rの2017年バージョンを公開しましたが、
憧れの舞台 wekfest japan の選考に受かったので、当日現地にて2018年バージョンをお披露目します！


wekfestに向けて着々と準備を進めてますが、早くもGWが楽しみになってます！

色んなイベントに行きつつもすっかり放置だらけになってきてしまいましたが、今では32Rもグランドも手元にあるので、せっかくなので32Rの2017年Versionを。

昨年のエンジンブローは5番メタルが完全に砕けて居なくなってたようでダメージは大きく、リビルトエンジン載せ替えを考えてましたが、S氏と相談して現在のエンジンをオーバーホールすることになりました。

・ピストンは新品に交換
・コンロッド、クランクシャフトは中古品を再処理して使用
・メタルはACL製に変更
・エンジンブローの影響を受けたT517Zもオーバーホール実施
・エンジンオイルクーラー位置を変更
・フロントパイプをマインズ等長からブリッツ非等長に変更



後半の二つはこの機会にと合わせて変更しました。
オイルクーラーはより冷えるコンデンサ前に移動、フロントパイプは腹下の余裕を確保するために非等長にしました。

フロントパイプは狙い通り腹下周りが楽になったので凸に気を使わず走れるようになりました。
…が、非等長ということもあって甲高いエキゾーストサウンドは消失(泣)迫力に欠けるサウンドになってしまいました。



こうして復活した32Rですが、どうせならもう一つ何か変えたいと思い、春頃から水面下で準備してたものを装着しました！

これが32Rの2017年Versionです！





ニューホイール、ENKEI RS05RRのRAYSブロンズ風カスタムです！

RS05RRはデビュー当時履いてみたいと思ったホイールでしたが、人気が高く同車種でも綺麗に履きこなしてる方が居て迷ってました。
そこで「設定に存在しないブロンズにしたらカッコいいのでは？」と思い、新港のボディショップニュータイプに依頼しました。

勿論サイズは10.5J+15通し。タイヤはT7Rに履いていた295サイズのZ2☆。

RPF1以来、久々にカッコいいと思える仕上がりになりました♪





これで晴れて完全復活！…と言いたいところですが、気になる点がまだあるのでメモメモ。

・シャシダイセッティングにて5速全開時にインタークーラーの影響でブーストがタレる現象を確認
→別のインタークーラー導入後に再セッティングが必要。現状ではハイブースト時は5速5500回転まで可。
・突如エンストする現象が発生
→片方のエアフロで異常発生することを確認。機会を見てエアフロ交換予定。
　また、オルタネーターがブラックのままだったのでこれも純正に交換予定。
・左フロントタイヤのガタが発生
→タイロッドエンドのガタ。結構大き目なので早めに交換後、アライメント取り直し予定。


来月のR'sミーティングを始め、各イベントの見学には32Rで行く予定です。


※ちなみにこれまで履いていたBRWやT7Rは嫁いでいきました。

9カ月ぶりに32Rが手元に戻ってきました！

昨年夏にブローしたエンジンをオーバーホールし、遂に再始動です。
といってもまだダイノセッティングを控えているので慣らしドライブをしたらまた入院ですが。


久々に乗りましたが即座に感覚を取り戻し、これまた久々の首○高お散歩やら東海遠征したりして、この土日だけであっという間に1500kmを走破w
今日再びダイノセッティングのため預けてきました。


あと、手元に無い状態で迎えた先月、32R納車から10年目に入りました！
エンジンも新しくなったのでまだまだ乗り続けていきたいですね。

またまた、お久しぶりの更新です。

7月はUSPM日焼け大会やARCCなどのイベントに行き、8月はオートモビル・カウンシルにも足を運び、つい先日は毎年恒例の夏コミにも参加してきました。

楽しい気分で夏を過ごしつつも、やっぱり上がりたいという気持ちが抑え切れず、某日久々に上がることに。


お盆時期なのでいつもより更に安全運転で流しつつ、首○高から湾○方面へ。

夏場なのでちょっと元気が無いのと水温・油温が上がりやすいので気を付けつつ流してましたが、ある地点にて異音がし始めたのでペースダウン。

マズいかな？と思いニュートラルに入れたらエンジンストップ(汗
惰性で何とかパーキングへ入るも今度は再始動不可になってしまったので、とうとうJAFを呼ぶことに…orz



ひとまず自宅へレッカーされた後、ジャンプスタートしてみましたが、
エンジンからとってもイヤ～な破壊音が響いてきたので、エンジンブローかもしれません。


今年の2月にタービンブローしてから復活後のことだけに残念ですが、仕方無いので復活までRは暫くお休みに入ります。


今後はグランドがメインになってきますが、こちらも謎のストール症状を抱えたままなので何とか手を打ちたいところです。

およそ2カ月振りに復活しました！

タービンは片方を新品交換、もう一つをO/H。
その後車検を通し、TC1000で割ったフェンダーを直し、アライメントを取り直し、オイル交換し(ry

予想以上の出費になってしまいましたが、5月に入る前に走れる状態にはなりました。


連休前半はイベントが多いので、落ち着いたら溜まった分上げてきます。