魅兜Ｒのブログ一覧

なんか一日の記事を必ず日付が変わってからうｐしてるよーなｗｗ

今日もコミケ５日目は発動せず、ネットサーチ漬け。
Ｒ弄りたい病がヒート↑してきたんで、今度のオートサロンではパーツ買っちゃう鴨…






そんな中ペヤングマンさんからの情報により、Ｚ３４の試乗が出来るトコをハケーン。
場所も近かったので、すぐに試乗へ。


国家権力も多いのでそれほど飛ばせなかったのですが、スカイラインクーペ（ＣＫＶ３６）と同様にトルクフルなＶＱ３７ＶＨＲエンジンの印象が強かったです。

今までのフェアレディＺと比べて、ショートホイールベース化したことにより、Ｚと云うよりはタイトル通り「日産の新型スポーツカー」といった感じが強いですね。
インフィニティを意識したライト類とＧＴ－Ｒに影響されたようなルーフライン、ミラー越しに見える威圧度満点のフェンダーラインと個性をアピールしてる点は多いようで…。
コクピットは３連メーターを配置してたり、太くて硬いリヤブレスバーを鎮座させていたり（ぁ


試乗車は６速ＭＴでしたが、「シンクロレブコントロールモード」という奇怪な機構が備わっておりました。
何でもシフトダウンと同時に自動的にエンジン回転＝ミッション回転に合わせてくれるという「初心者ヒール＆トゥお助け」機構みたいなヤツで、世界初搭載だとか。
これをアピールしたかったのかどうかは知らないけど、ペダルレイアウトが少しやり辛い位置に…orz
（アクセルペダルのみオルガン式、ブレーキ＆クラッチペダルは吊下げ式、最近の日産車はこのタイプが多いような希ガス）


試乗終了後は、３２Ｒで同じ道で加速勝負（爆ｗｗｗ
加速の感じ方は古典的なドッカンの３２Ｒの方が↑ですが、やはり加速の伸びは下からストレス無く回るＺ３４の方が↑でした。
ピークパワー＆トルクだけなら上回っていても、全域で高次元の性能を発揮している現代のマシンには敵わんですorz



どっかで、３５ＧＴ－Ｒ乗れないかなぁ（ﾎﾞｿｯ






【追記】
試乗車のナンバーに吹いたのでナンバーはあえて隠さず。
十六夜咲夜～ｗｗｗ