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いままでのあらすじ（ぉ

先行したプジョー勢のうち、７号車がピットレーンで１７号車（ペスカロロ・プジョー）に接触してしまい、修復に３０分ほど費やして戦線離脱。
対するアウディ勢も、３号車が朝のウォームアップ走行からの不調により下位スタートを余儀なくされました。

ここで更なる不幸に遭ってしまったのがアウディ勢（昨年はプジョー勢）
先ず、前年のチャンピオン１号車がフロントノーズを破損し、若干ながらタイムロス。
ナイトセクション突入寸前には、２号車がポルシェカーブでスピンし、リヤセクションから大破、リタイヤになってしまいました。



一方、これまでの２年間ではトラブルが発生していたプジョー勢は、これといったトラブルも無く、スタート時のハイペースを維持し続けながら９号車がリードしています。
トップだった８号車は、ピット作業に手間取っただけで問題無く３位を走行。
大きく遅れた７号車も、レースベスト（３分２４秒６２８）を記録して猛追中。

アウディで首位争いに生き残っているのは１号車のみ。
プジョーはワークス２台（９・８号車）に加えてペスカロロの３台。
ただアウディ１号車も２７秒台にまでベストを更新して、トップの９号車に１周差の２位。
昨年のような歴史的なドッグファイトではないものの、まだまだ激戦が続いています。

ＬＭＰ２では、エセックスチームとチーム郷が激しい戦いを続けていて、一時的にチーム郷がクラストップになる場面も。
現在、両者の差は約４秒差（！）しかなく、こっちの方が少しも油断出来ない展開になってきてます。


ルマンも遂に漆黒の闇の中を走るナイトセクションに突入しました。
今年も目が離せない展開になっており、面白いです。
（完全なワンサイドになったら、らんまんしようとしてたりｗｗ）



※記事を書いてる間に、プジョー８号車がアウディ２号車をかわして２位に。
プジョーはこれで１－２、４位とかなり優勢になりました。
驚きなのが、ナイトセクションに入っても２０秒台のままというトコ！
何とか追い付きたい１号車も３０秒台の壁を越えられないようです。