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ガヤルド・スーパーレッジェーラがモデルチェンジしました。
←先月のジュネーブショーで初お披露目です。

その名も「ガヤルド　LP570-4　スーパーレッジェーラ」

昨年発売したムルシエラゴLP670-4SVと同様に、レヴェントンからヒントを得たデザインと思われる攻撃的なスポイラーが魅力的。
内装の仕上げ方もSVと同様に、カーボンとアルカンターラを丁寧に使っています。
ムルシエラゴのＳＶといい、ガヤルドのＳＬといい、最近のランボの完成度には驚くばかりです。

車名の５７０が示す通り、５．２リッターＶ１０から発生する出力は５７０ｐｓ。
そして旧スーパーレッジェーラよりも更にカーボンパーツを多用して、要点を抑えた軽量化に徹した結果、１３４０ｋｇまで車重を落としています！
これにより、ムルシエラゴよりレンジが低いモデルにも関わらず、パワーウェイトレシオは２．３５ｋｇ／ｐｓと驚異的な数値になってます（唖然


ただ性能が良いだけ…と思った人も多いかもしれませんが、旧スーパーレッジェーラの筑波アタックを見た事がある人なら、この新型がとてつもない能力を秘めていることが分かるかも。
徹底的にセッティングを煮詰め直しているのは、ムルシエラゴＳＶの評判を聞けば想像がつきます。
※３５ＧＴ－Ｒを筑波のラップタイムやバトルで唯一上回ったのがガヤルドＳＬだった。


直噴ユニットの採用という点でみれば、ライバルであるフェラーリから発売されたピッコロ（？）フェラーリ最新作の458イタリアが挙がります。
スペックだけで比較すれば、ガヤルドLP570の方が３０ｋｇ軽いぐらいの差ですが、切り詰めたセッティングのガヤルドの方がそれ以上のアドバンテージがあるでしょう。
458も既にスクーデリア版を製作しているらしく、両者の直接対決が気になるところです！




ますます、追いつけなくなったなぁ…（羨