魅兜Ｒのブログ一覧

先週末に３２Ｒのサプライズ記事を上げてから、すぐにならし運転ということで名古屋へ行ってきました。

目標は１０００～１５００ｋｍですが、丁寧に行いたいなら倍近く走っても良いです。
ただ、ならし運転後に再び現車セッティングを行うので、そこまで念入りに走らずに軽くならすことに。


３２Ｒに乗るのは半月振りでしたが、今までと大きく異なっている点がエンジｎ…よりもクラッチでした。
今後のアップグレードを視野に入れてＯＲＣのツインプレートクラッチを導入してましたが、ウチにとってマルチプレートクラッチは人生初！
走らせ方やプチ情報なら知っていたものの、実際に乗り出してみると――

キキッ、ブロロローーッ、ﾋﾟﾁｭｰﾝｗ
キキッ、ブロロローーッ、ブロッブロロッ、ﾋﾟﾁｭｰﾝｗ
キキッ、ブロロローーッ、ブォンブォォブロッ、ﾋﾟﾁｭｰﾝｗ


東方初心者なのにHardをプレイさせられてるような気分ｗｗｗ

最初は「ツインならではのシャラシャラ音」や「純正よりも踏力いらずの重さ」に喜ぶも、シビアになったミートポイントに悪戦苦闘。
トップシークレットから自宅に戻るだけでも、仮免練習中のドライバー並に酷いことになってましたｗ

遠征に不安を感じたものの、乗らなければ慣れないのでそのまま休まずに長距離を決行。
（１＆２速は難しいが、３速～は今まで通り。そろ～りクラッチ繋いでいる人にはツラい？）


遠征の準備が完了して、先ず向かったのは幕張ＰＡでした。
ここでＫＤＦさんとダベり＆秘密のＥＣＵテスト（何
深夜１時ぐらいになった頃に、ようやく遠征スタート。

ならし運転なので、高回転／過負荷走行は当然ＮＧ！
高速道路で距離を稼ぐとは云え、常時一定回転というのもなんだか宜しくないような…。

そこでペースは常に変動させて、ＰＡに入る回数を増やして走る方法を実行。
最大回転数を３０００リミットとし、少しでも越えたら追加モニターからお叱りを受ける設定にしましたｗ

ゆったりのろのろクルージング走行で、爆音を撒き散らしながらひた走りますｗ
ところがこんなに遅いにも関わらず、首都高では何故かＦＤとバトる羽目に…。
※こっちは高速道路基準の速度を守りながらフトゥーに走ってただけなんですけどね。
直線では突き放されるけど、コーナーでベタ付けｗｗ
まぁ、高速で渋滞以外でブレーキ踏むのが嫌なんで、ジャンクションを無減速で進入するとこうなるみたいです（苦笑

少し走って海老名ＳＡに着く頃には、ＡＢが始まる時間に。
車内で観賞しましたが、強引になりつつある展開とまさかのnot天使告白に驚いて、少し再出発するのに時間が掛かりましたｗ


名古屋に着いてからは明日まとめます。

昨日は週末レポを上げるよりも早く寝落ちしてました。

朝起きてみたら、日本代表がカメルーンに勝っていたり、雨予報だったのに雲一つ無い晴天だったり、色々とツッコミどころがｗ

そして少し喉が痛い？
すっかり天候変化に弱い軟弱体質になったみたいです・・。


溜まったコメと週末レポは今晩にやります。