魅兜Ｒのブログ一覧

先週は、ならし運転を一気に終えようと１０００ｋｍ走行しましたが、まだ足りないと思ったので今週もならし運転をしてきました。

ただ走るだけであれば首都高周回を延々と繰り返していれば達成できる距離でしたが、行ってない場所に行きたいと思ったので今回は長野にある「プリンス・スカイライン・ミュージアム」へ。
（※北上ルートも考えましたが、それはまた別の機会にします…）


遠征前にＤ：Ａさんの記事から「千葉ツーリング」の企画があることを知ったので、それに合わせて早朝４時に湾岸市川ＰＡへ行きました。
暫くすると、３２～３４のスカイラインが続々とＰＡに集結。並ぶと皆さんキマってますね！
Ｄ：Ａさんとも実際に会うことが出来たので、軽くダベった後に出発しました。

中央道を先週と同じくまったりペースで走っていると、何故かまた走り系な方々から挑戦状を投げつけられましたｗ
登板車線を軽にも煽られる速さで走っているので、少しするとﾌﾟｰｰﾝしていきます。
あと道中で、痛車というものに遭遇しました（ぇ
フルカラーでクラナド仕様のＢＭレガシィ――イベントで見た事あります、ハイｗｗ


難なく長野に着いてからは、お決まりのへなちょこ運転で目的地のＰ＆Ｓミュージアムへ。
広々とした公園の中に自動車博物館があるスタイルだったので、３２Ｒと合わせて撮ることは出来なかったです。
館内には初代（ＡＬＳＩ）からＶ３５のカットモデルまでのスカイライン、「ステルス」（ＢＮＲ３４の先行開発用３３Ｒ）、３１集団（前期パサージュ、ＧＴＳ－Ｒ、Ｍ３０、白鯨）といったスカイラインから、プリンストラックやグロリア等のプリンス車も展示されてました。
ゆったりと見て回った後、近くの更科蕎麦屋で昼食をとってからすぐに撤収。


夕方５時頃には再びトップシークレットまで辿り着いたので、ならし運転後の最終調整を依頼してきました。
これでまた一週間ほど、手元から３２Ｒが居なくなりますがｶﾞﾏﾝｶﾞﾏﾝ…。


日曜はやる事も無かったので引き篭もり――の予定でしたが、父の日ということを思い出したのでハチオプのメンテを一通りやることにしました。
エンジンオイル＆エレメントを交換して、各部緩みチェック、コンパウンドからの洗車とやって終了。
最近は親も運転に慣れてきて、燃費記録も良くなってきているのでイイ感じです♪


ここまでならし運転をしてて、３０００リミットを越えてお叱りを受けたのは数回ほどｗ
何れも癖で「エンブレを使用しようとシフトダウン」が原因ですね（ぁ
それでも特に大きな問題も無く、ならし運転が終わったので良かったです。