魅兜Ｒのブログ一覧

先週の土日は色々と内容多めだったので分割してまとめようかと思いましたが、次の週末まで時間が無いのでムリヤリまとめて書きます。


土曜の朝は二代目コペン(LA400K)を試乗しにダイハツDへ。
そもそも先月の試乗ツアーの時に乗る予定でしたが、青切符切られてテンション下がってパスしてました。

紆余曲折を経て二代目になったコペンですが、初代コペンの方はガッコ同級生のecr32号を少しだけ動かしたことがあるぐらい。
という訳で、比較対象は我が家のヒーロー、ハチオプくんです（何


今回試乗したコペンは5MTモデルでした。


試乗に出る前にオープンにしてもらい、いざスタートしようとした時、

D営業「ちょっと所用があって同乗できないので、走り回ってきてください」

普通なら困惑モノですが幸い自宅に近いDだったので、その場で試乗ルートを考えて回ることに。
勿論、いつもの安全運転でチェックですw


走り出してからハチオプと同じ分量で踏んでみると、なかなか軽快な加速っぷり。
街乗り領域では十分な加速フィールで、合流もそこまでストレスを感じません。

でも当然ながら純正の軽なので、少し高速になると途端にしんどくなってきます。
静粛性が良過ぎて、回してやらないと音が響いてこないのもちょっと残念。
何よりもネックなのは200万近い価格で、5MTの方がCVTより高価なことには時代を感じました（汗

エンジンはKF-DETなので、名機JB-DETを搭載する初代と比較するとかなりマイルドな感覚ですね。
回さなくても元気に伸びる二代目か、ドッカンだけど掛かれば鋭く伸びる初代かといったところでしょうか？
最近だと昔ながらのドッカンターボよりも全域で速い方を好む人が多いので、二代目はそれほど悪くないセレクトかもしれません。

あとは最大の売りである“ドレスフォーメーション”が活発に展開されるかどうか。
カタログにはバラしてるとこだけの紹介だったので、イメージでも多彩なバリエーションがあった方が分かり易そうですが。

そしてオープン状態のトランクスペースは…うんまぁ（ｒｙ


コペン試乗フォトギャラ



コペンの試乗も終わり、みんカラを確認してるとhiroさんが筑波辺りで集まっているという情報をキャッチ。
早速、32Rに乗り換えて筑波山へ行ってみました。

久々の朝日峠Pにて一枚。


夕方頃に到着しましたが、集合場所が変更になったようなので一本走って下山。

過去のお山のトラウマもあってか、全体的に踏めてません。
でも攻め込まず、ゆる～く流す方が性に合ってるのか楽しいですw
最後のスピードバンプには気を使いまくりですが（ぁ



辺りが暗くなってきた頃、常○道の○代田PAに到着。
hiroさん、☆ひろさん、kazuさんと合流しました。




かねてから見たかったhiroさんのGTX3582R仕様の32R。
ビッグシングルによってとてつもないパワーを、34ゲトラグにファイナル変更で驚異的なスピードを発揮！


エンジンルームのアピール度は抜群ですね～♪


☆ひろさんの32Rはボディ剛性や足回りを徹底した仕様。


kazuさんの34Rはかなり久々に見ることができました。



それぞれの仕様について少しダベった後は待望の高速ツーリング！


交通量も意外とあったので皆さん安全運転ですww
ウチも安全運転し過ぎて、思わず集合地点を通り過ぎるという（汗


その後、次の目的地までhiroさんからご厚意で交代ドライブさせて頂きました！
まさか運転できるとは思ってもいなかったので大興奮です！


ウチのも570psとパワーはあるものの、hiro号は700psオーバーという怪物っぷり。
それでもウチは安全運転でゲートを炸裂させてみました（ぉ

ビッグシングルの凶暴な加速と破壊的なゲートサウンドは刺激が強過ぎます！！

また、少しでもアクセルを緩めると途端にバンドを外れてしまうシングルならではのシビアさも体感できました。
容赦無く踏み続けるドライバーの根性が試されますね！


興奮冷めやらぬまま友○SAに到着。




ここで皆さんと屋内で晩御飯を食べつつダベりタイム。
走りでご一緒する以外に、ゆったりダベったりできるオフ会は本当に最高の時間です。

kazuさんはここでお別れとなり、32R勢は更に南下して高速ツーリング！


途中で☆ひろさんからもご厚意で交代ドライブさせて頂きました。
張り巡らされたロールバーが厳ついです！


カム交換のブーストアップ（J-ing）仕様ですが、思わずニヤけてしまう程の素晴らしいレスポンス♪
更にボディと足回りが完璧で、踏んでも走りに一切ブレが出ません（驚

構えて踏まずとも、麻薬のようにどんどん踏めてしまう凄まじい仕様でした！
（同じく交代ドライブしたhiroさんも衝撃的だったみたいです）

最後は日付が変わる前までダベって現地解散。お疲れ様でした！


常○ナイトMT　part1
常○ナイトMT　part2
常○ナイトMT　part3
常○ナイトMT　part4



翌朝、台風の影響による大雨と前夜の刺激的なオフによってすっかり抜け殻な気分でお台場へ。

いつも通りに高速に乗ろうと思ったら、ガコガコッと急激な車体の揺れが発生！
回転が上がらずブーストも掛からない状態になってしまい焦りましたが、走りながら原因を探ってみると――

・ブースト掛からない
・加速時に現象が発生
・街乗りでは全く問題無し
・どのギヤでも2500回転以上上がらず

そうだね、フェイルセーフだね。

どこのセンサーが原因かは分からなかったものの、恐らくエアフロの接触不良と考えて無理せずゆっくり行くことにしました。
お台場付近では別イベントに向かっているアニーさんとも遭遇しましたが、↑の状態もあって応戦できずorz


現地ではHap＆wonderzoneクルーと合流し、雨から逃げるようにダイバーシティに避難。
かなり大人数でしたが既に疲労困憊の様子で、早速揃ってサンダルを購入w


フードコートで昼食をとりながらダベって時間潰しするも、雨が一向に弱まる気配は無く、そのままゲーセンに移動。
暫くしてみんなが駐車場に戻るということで、ここでウチは撤収しました。


フェイルセーフを直そうにも雨でしんどかったので、とりあえず秘密基地へ。
結局、自宅には代車で帰ることになりました。

後日聞いたところ、エアフロ本体が壊れていたそうです。
定番のR35エアフロですが、本体自体が壊れるのは珍しいケースですね（汗
現在は中古品に替えて復活してますが、また同じ症状が出るようだったら考えなくては…。




あ、痛Gふぇすたには1時間ほど行ってました。


おしまい。