魅兜Ｒのブログ一覧

今日は朝から３２Ｒの整備開始。

昼ちょっと過ぎで終わるハズが、日没になってしまい･･･

手伝って頂いたecr32 copenさん、ペヤングマンさん、本当にご迷惑をお掛けしました。



予定の倍以上の時間が掛かってしまった整備は後日、うｐします。


疲れたので徘徊もせず寝zzz




あらびき団の時間だ（ぇ

私の歌を聴けぇーっ！


さて、どうしよう？

　聴く
　聴きます
→聴かないワケがないっ！









公式ＨＰでは、ぐぬぬなＣＧが公開された模様でつ。

←Ｎ会長、思い切ってこれ如何でしょうか？！ｗｗｗ

残念ながら、ただのＣＧイメージで終わるみたいです。

今や国内の新車には存在していない直列６気筒ですが、やっぱりイイ音してますね～。
トヨタの１ＪＺ・２ＪＺや日産のＬ・ＲＢ、「シルキーシックス」の異名を持つＢＭＷ等。

その中でも特に感動したのは、プリンスのＧＲ８型でした。

画像のニッサン・プリンスＲ３８０－Ⅱのエンジン音をノスタルジックカーショーで聞いた時は、感動のあまり思わず涙しそうになりました。
ハコスカに搭載されたデチューン＝Ｓ２０型も、それ以前のスカイラインに搭載されていた名機Ｇ７型（ＧＲ８は、これを元に製作されたという）も素晴らしく、プリンスを「直６の芸術家」と賞賛したこともあります。


他にもイギリスのＴＶＲ製スピード６（ＡＪＰ６）があります。

市販された直６の中では、ストック状態で最も過激なのではないかと思ってる逸品です。
４リッターでありながら軽量なスピード６は、オールアロイ＋ドライサンプ方式とかなり気合の入った仕様。
自然吸気にも関わらず４０５ｐｓを発生させてます（ﾋｪ～


そして我らがＲＢの最高峰＝ＲＢ２６至極のサウンド群♪

投稿者によると、この順番で収録されています。

①Fパイプ：トラストキット物９４Φ＋マフラー：ショップオリジナル１００Φ直管チタン　触媒レス競技専用
②Fパイプ＋マフラー：nismo NE-1
③Fパイプ：フジツボ等長＋マフラー：トラスト パワーエクストリームＴｉ－Ｒ８０φ　触媒レス競技専用
④Fパイプ：マインズFパイププロ＋マフラー：マインズ　サイレンスVX-PRO チタンⅡ　スポーツ触媒付き
⑤Fパイプ：トラスト（ステンレス）＋マフラー：アミューズ Ｒ１ チタン　触媒レス競技専用
⑥Fパイプ：メーカー不明等長ステンレス＋マフラー：リコーレーシングオリジナルマフラー（ステンレス）　触媒レス競技専用

皆さん、どれがお好みでしょうか？


それにしても他のと比べると、ＲＢ２６ってアイドリング静かですねぇ。

今月からガッコの特攻特別講習ということで、土曜日もガッコに行く事に。

いつも通りに終わって、いつも通りに帰宅してみると―――

←こうなってましたｗｗｗ


これでも俺つば買ってないとかもうね（ｒｙ