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ガッコ主催のモタフェスも今年で３回目の挑戦。

でも毎年、どんどん熱気が薄れているような…
参加台数が一昨年の半分以下ですからねorz

ストリート志向の方々は参加しないし、かつては勢いがあったドリフト勢も影を潜めつつあります。
んで、やる気マンマンな新入生が全体の７割を占める状態に。

先週今週と「練習会」なるものがガッコでありましたが――
モータースポーツ科の学生を除いたら３年生以上ってウチだけｗｗ
クラスメイトのうち何人かは見学に来てくれますが、参加には至らず…。



う～ん、こういう機会って社会人になったら、そう容易にやれるとは思えないんですけどねぇ…。
ストリートは愉しいけど、クルマの限界を試すには危険な上に難しい。
無茶して刺さって人生投げるよか、安全なサーキットでクルマのポテンシャルを知る方が賢明です。
かと云って、サーキットを走るのは時間的にも金銭的にも限られてしまうのが実情。

別にクルマをムリして扱いて走れという訳でもなく、愉しくマイペースで（ルールは厳守ですがｗ）流しても文句は言われません。
更に云えば「ガッコ主催」のモタフェスだからこそ、ピリピリし過ぎず仲間と和気藹々とダベることも出来ます。
見ず知らずの何処ぞの走行会で終始、孤立するよりイイでしょう。
内容もかなーり充実していて、結果次第では元が取れるほどの賞典も…。

サーキットを愉しく存分に走り回れるモタフェス、参加してみては如何でしょうか？



とまぁ、宣伝っぽい文を書いてみましたが、ホントに参加台数が少ないです。
今日の練習会では、ウチのクラス（カスタマイズ科）からの参加者の少なさに、何故かウチが某センセから絡まれることもｗｗ
予定よりも大幅に参加者募集期間を延ばしているのも、気になりました。



あ、そうそう。
昨年度から始まった冬のドリフェスも、今回のモタフェス次第では消えちゃうかもしれないとか（ぁ

ガッコでは車両製作ばっかりではなく、しっかり座学もあります。

その中でも「自動車歴史」という教科が、趣味世界まっしぐらでイイ！
担当した某教授の方とクルマヲタ話で盛り上がりまくってましたｗ
※後で「○○項目知ってたら××」な感じでうｐしようかな？



画像は、シャパラルの２Ｆ
「デカいリヤスポ」の典型例ですなｗ

いっつもだけど、レポってのは積んだら消化出来ないねぇ…。

そこで役立つ箇条書き（何

・残念ジムカ→詳細レポは別記事予定
・こうして一週間が経過したのであったｗ

・ガッコ車両製作→まだ時期尚早なので内密
・ガッコでマリオカートブーム到来
・ヤフオク仲介人として起業を目論む

・８月のモタフェスの練習会（ジムカーナ）→後輩に返り討ちｗｗｗ
・ってか、参加者減り杉orz
・皆走ろうよ～（ぇ

・昴の誇るライバルカー（睦月さんの次期愛車）にspec-Cが現れた
・今日試乗を決行、スペＣの記念すべき最初の試乗者に
・詳細レポはまた今度としつつも、ウチはスペＣを推奨します

・あのカルト車って何よ？＝実は「ポルシェ」です、正解者無しっと…

発表と同時に発売開始とは、やはりスバルらしいですね。

・よく回るボールベアリングタービン
・攻める人向けコンピュータ
・バランスの良いダイエット
・水撒き装置付
・硬さ割増のサスとシャシー

９００台限定で３６８諭吉也。



あっ、「１７インチ漢のエアコンレス仕様」も健在ですよ～。

残念ジムカーナに参加された皆様、本当にお疲れ様でした！

今日（月曜）一日、色々と楽しかったです♪
帰宅後は即電池切れだったので、深夜うｐ

以上、報告おわり（ぇ