魅兜Ｒのブログ一覧

人生初のみくしー転載（＋加工）で綴る、今週末の予定

土日出勤を回避する為に泊り込みで本気出して仕事終わらせて今に至ります。
何とか勝ち得た週末の楽しみについて、箇条書きしてみました。


・リトバス（クドリャフカの回）視聴
遂に＞ω＜メインの回！疲れてるけど絶対観ますよ～！！

・月初めの買出し
いつも通り、千葉とらに出没予定

・夜の○○
後日公開…

・茂原で痛車5
晴れてくれないと色々な意味でﾔﾊﾞｲ（汗
とりま、撮影頑張りますｗｗ


今週末を楽しんだら、冬コミまで仕事人間になるしかないので、存分に楽しむ予定ですｗ

これまで低くても走れる「走る」仕様で乗ってましたが、SSJ&痛Gで走りよりも迫力を重視した「魅せる」仕様に初めて挑みました。

しかし結果は当日のレポにも書いた通り、SSJでも痛Gでも惨敗に終わりました…。
（※両イベント共に賞は当然のことながら、各レポや動画にもカスリもしない始末orz）


痛車要素としては現状のカッティングが一つの完成形でしたが、痛G会場ではあまりにも地味なのか全く相手にされていない印象でしたね。
しかし、ウチとしてはステッカーを貼った状態ではこれ以上のモノは無いと感じてるので、今後は「そのまま」か「剥がす」の二択しかなさそうです。
とりあえずステの劣化が酷く進行した時は、すっぴんに戻る予定。
フルカラーは実験的になら考えてもいいですが…う～む、どうするか？


それよりも今回はウチ自身も詰めが甘いと痛感したのが、ツライチ分。

画像を見ると、ただ車高を下げただけのR32にしか見えません。
フェンダーとのツラも甘く、車高もシャコタンと呼ぶには程遠い感じです（汗


こう見えてしまったのも、ウチの事前の予想が甘過ぎた結果でした。

当初、ウチが狙ったのは「スポーク面がフラットなBRWをキャンバー少な目でポークスタイル」というもの。
あまり車高で勝負できないことは予測できたので、フェンダーへの接近具合で魅せようと考えてました。


実際に履いているBRWは10J＋18に30mmワイトレを追加して、計算上は10J－12。
タイヤは225/35R18で引っ張ってて、ショルダーも落ちているので↓画像のようになりイケるかと思いましたが･･･。




【反省点その1】10Jの225引っ張りにしたことで迫力が激減。
それまで265の10.5Jを履いてましたが、10Jにしたことと225引っ張りでショルダーが落ちたことでタイヤ&ホイールの見た目が痩せ細ってしまいました。
また、コストから選んだナンカンのショルダーが角張っていたことで、綺麗な引っ張りになっていなかったです。

【反省点その2】車高が予想よりも下がらない。
予測はできたものの、想定よりも大分上の位置で車高調のカップ限界点に到達してしまい、全下げしてもフェンダーへの距離は遠いままに。
車高調自体を加工すれば解決できそうですが、やるならスプリング交換も併せて行い、走り用に別の車高調も調達したいところですね。

【反省点その3】ポークスタイル以外のスタイルにすべき。
あくまでポークスタイルのままで改良するなら、その2にあるように加工が必要になりそうです。
しかしそうでなく、キャンバーを付けて強引にフェンダーに近付けるヘラフラスタイルでいくのであれば、30mmワイトレがショボ過ぎたと言えます。

【反省点その4】やっぱり王道のシャコタン・深リム・ツライチ？
BRWはラインナップでは10Jが最大サイズなので、更に厚いワイトレを入れて決めた方が良かったかも？
ただ、個人的にワイトレでツラを出すのは好みではないので、本格的に狙うのであれば過激なサイズのホイールに手を出すしかないですね。


様々な反省点が出てきましたが、魅せる仕様は今回をもってひとまず終了です。
今回の仕様でもフェンダーとタイヤの干渉があったり、ドラシャブーツがブローしたりとダメージはありました（汗
そして魅せる仕様を仕上げるよりも先に、やるべきリフレッシュ内容が多いというのもあります。


まだまだ満足いく仕様に仕上げるには時間が掛かりそうですが、急がずにじっくりやっていきたいですね～。





痛Gはボウズでしたが、SSJではSTICKYDILJOE.comに掲載されました！！
Thank You So Much!!!!!

かなり間が空いてしまいましたが、今月頭に関東・東海・関西合同の東海ツーリングへ行ってきました！

大規模なオフ会は経験したことがあったものの、大規模ツーリングは初めての経験。
久々に長文レポを書きましたので、ゆっくりしｔごゆっくりどうぞｗ


東海方面でのツーリングということもあって、集合したのは深夜3時過ぎの湾○市○PA。

今回も集合場所に一番乗りで到着し、fujisukeさんにR'sミーティングDVD（パレードランの車載等）を渡したりして千葉の到着を待つ事にしました。
sukesuke隊はここに来るまでに元気が良過ぎたせいか、早くも燃料に不安が出てるようでｗ



集合場所を出発してからは（首○高を除いてｗ）ゆったりクルージングペース。


中央道に入り、某PAにてムササビさんと合流し、第二集合場所の○合坂SAへ。
○合坂SAまで少し流れが悪くなったものの無事に到着し、ここで関東組全員が揃いました。

北関東勢が合流するとBNR34率が高まりますが、それにしてもカッコ良いですね～！



この辺りから空も明るくなってきて、交通量も微妙に増加してきました。
渋滞とまではいかないものの、徐々に混雑してきてペースも低下。
ウチとしては今年7月の苦い経験もあったので、なるべく早めに長野県入りする事に。

暫くして渋滞ゾーンを超えて流れが良くなると、皆さんフラストレーションから解放されたのか秋のZENKAI☆運動会(仮)が開催ｗｗ


秋のZENKAI☆運動会(仮)を眺めていると、あっという間に諏○湖PAに到着。

ここで朝食の「まかないスパ」なるものを食べました。



うむ～微妙･･･OTL


諏○湖PAを出発し、外も明るくなったので関東組のツーリング動画撮影をしてみました。
何台も連なるGT-Rの姿は壮観ですね♪（←この後は「壮観」だらけになりますｗ
肝心の動画ですが×××で◇◇◇なので載せられません（ぉ


東海ツーリングの集合場所である五斗蒔PAに着くまで、再度給油をする為に恵○峡PAへ。

恵○峡PAに到着した瞬間、青い服を着たコスプレイヤーからお声掛け･･･（滝汗
どこぞの「通報しますた」コメに反応されたようです（
お咎め無しで済みましたが、ちょっと冷や汗を掻きました。


その後、恵○峡のガソリンスタンドで給油を終えて五斗蒔PAへ。

少し遅れて到着してみると既に東海組の方々が到着してて、ここに関東組も合流することでGT-Rで埋め尽くされるプチR'sミーティング状態になりました！



予想はしてたものの、五斗蒔PAはどちらかと云えば狭いPAだったので、PAを占領気味になり再び冷や汗。
冷たい視線がきそうで怖い～と思ってたら、GT-Rに興味津々な方も居て、ニコニコしながら見てたのが意外でしたｗ
特にツアー中のバスガイドさんが喜んでいたようなので、ついついナンパされてる方もｗｗ




五斗蒔PAを出発してから美濃加茂PAまでゆっくりクルージング。
ここで給油タイムになり、待機している間に関西組の方々も合流。

総台数27台と、これだけの台数が集まっていると壮観ですね！








美濃加茂PAからは下道に降りて、道の駅 美濃白川へ。

道の駅 美濃白川では壮観なプチR'sミーティングが展開♪



全部で何千馬力のお馬さんになることやらｗｗ


美濃白川を出発してからは舞台峠に向けて、大通りから山道とだんだん自然の多い綺麗な景色になってきました。

そして道もだんだん険しくなり…



け、険しくなり…？






チーン（￣人￣；）




どうも予定のルートが通行止めだったらしく、迂回せざるを得なかったようです。

対向スレスレの狭い道で皆さん四苦八苦されていたようですが、久々にタイトで面白い道が走れてウチとしては満足でした。
実は直線全開な湾○よりも、こういうタイトな険道の方が好みだったりします♪
（因みにイメージとしては筑波山の不動峠みたいな感じ？）


タイトな峠道を走り回って、ようやく次なる目的地の舞台峠観光センターに到着。

昼食は贅沢に飛騨牛＋朴葉味噌と豪華な料理を頂きました！
初めていただいた朴葉味噌の風味に飛騨牛がとにかく美味かったです！




ここでも壮観のプチR'sミーティングが展開されました♪
皆さんのGT-Rの観賞＆ダベりタイムもありましたが、それにしてもこの台数、何度見ても圧巻です！






日も傾いてきたので、次の目的地である道の駅 明宝に移動。

それまでの険道ほどではないですが、曲がりくねった道を堪能できました。
そして事前予報では晴れだったのにポツポツとフロントウィンドウに水滴が。



山奥に進むにつれて、紅葉もチラホラと見られるようになってきました。
ここで後続との待ち合わせの為に一旦停車することに。

まだ秋模様というには緑が多かったものの、ウチのステッカーのイメージに合う一枚が撮れました♪



前列・後列を含めると更に壮観です！






日も沈んで辺りが暗くなり始めたぐらいに道の駅 明宝に到着。
流石に高地ということもあって、気温は5℃前後と体の芯まで冷える寒さでした。

道の駅 明宝の駐車場でも壮観♪






ここでは味噌肉団子と味噌串カツをいただきました。
とても美味しかったので、思わず一枚ｗｗ



千葉組で記念写真を撮ることになりましたが、ウチのは光量足らずだったので、fujisukeさんのブログから拝借（汗




疲労困憊になってきたこともあってか、関東組はここで解散することになりました。
東海組の本気が見られる夜の部の大運動会も興味がありましたが、また次の機会に～。


帰りは東海北陸道から東海環状を通って新東名ルートで行くことにしました。
（途中で道を間違えてしまうハプニングもありましたが･･･）

そしてウチを除く千葉組の皆さんが未体験の新東名に入り、最初のSAである浜松SAで晩御飯。
名前は忘れましたが、なかなかイケる味でした！



既に東名渋滞表示が出ていたので、ウチは確実に帰宅できる深夜帯まで仮眠することにしました。
皆さんが新東名バトルに出撃するのを見送ってから仮眠･･･しようと思ったら205ラリーを発見！ホットハッチもイイですな～。




――で、千葉組の皆さんが何ｼﾃﾙで「帰宅しました」と上げてる頃に起床。
いつも通りの単独省エネ走行で帰ろうかなと思ってたら、痛車がスッと追い抜いていったので目を移すと…

ん？てぃんくる氏の絵？リヤウィンドウは…？
リヤウィンドウの実写ステと特徴的な社外テールが見えた瞬間、すぐに後ろに張り付いたのは言うまでも無いですｗｗ



9月末のとある走では、お目に掛かれなかったNORYさんの新仕様を見る事ができました♪


そんな出会いもあって嬉しい気分に浸りつつ、給油の為に海老名へ寄るとまたまた見た事のある二台のビート。
給油の為にガソリンスタンドへ向かっていた進路を変えて、サプライズ凸しに行ったのは言うまでも（ｒｙ




偶然の出会いの連鎖もあり、深夜3時頃に無事に帰宅しました。

今回の走行距離は1000kmには届かず970kmほどでしたが、途中で運動会しつつも燃費は8km後半と良好でした～。ｺﾗｿｺ、ﾌﾐﾀﾘﾅｲﾄｶｲﾜﾅｲｗｗｗ


ちょうど24時間の活動になりましたが、とにかく中身の濃い楽しいツーリングになりました！
当日お会いした皆さん、本当に一日お疲れさまでした！
とても楽しく過ごせて感激してます！本当にありがとうございました！！


【当日のフォトギャラリー】
東海ツーリング part1
東海ツーリング part2
東海ツーリング part3
東海ツーリング part4
東海ツーリング part5
東海ツーリング part6
東海ツーリング part7
東海ツーリング part8
東海ツーリング part9
東海ツーリング part10
東海ツーリング part11

今更感全開な上に、友人分だけというスローペースですがｗｗ

Slammed Society Japan part1
Slammed Society Japan part2
Hamaii Juicy


さてさて、東海遠征レポをまとめるとしますか（激遅

先月半ばから週末になると、どこかのイベントに出没or長距離走行な感じでしたが、こないだの土曜も日中に秩父の鬼うどん、夜はHapクルーと共にセンター北Pにて開催された「WREST'EMALL」に行ってきました。
なんだかんだで今回も480kmほど走行ｗ

鬼うどんのある定峰峠も軽～く流してみましたが、なかなかタイトで面白かったです。
（近くに正丸峠があることは、帰宅してから知りました…orz）
紅葉はぼちぼちといったところでしたが、紅葉目当てのクルマも何台か来てました。



うどんと言えば、過去に四国遠征をした時の讃岐うどんで魂抜かれそうなほど美味いのを経験してましたが、鬼うどんはまたベクトルの違う美味しさがありましたね～！
また機会があったら、食べに寄りたいところです。


鬼うどんから一時帰宅して、ささっと洗車してから今度は海ほたるへ。
歩いた方が速い程の渋滞に遭いつつ、海ほでHapクルーと合流してセンター北Pへクルージング。

現地ではかなりの台数が集まっていて、到着した時点で全て撮って回ろうという考えは無くなりましたｗ
ヘラフラからユーロ、USDM、OldSchoolと熱いクルマが集まってて、いくつか写真は撮ったもののほとんど失敗。
ﾜｰﾀﾝやせらくんのように三脚を使って、ちゃんとやらないとダメですな（汗



撮影はﾎﾞﾛﾎﾞﾛでしたが、とにかく皆さんとダベれて最高に楽しめたので良かったです！
当日お会いした皆さん、お疲れ様でした！


セン北から離脱する頃には日付も変わっていたので、久々に海筒アタック。



途中でアンダーカバーの一部が風圧で落ちた影響で奮わなかったものの、一応の目標には復路で届きました。
そういえばナンバーがタイラップのままでしたが、全然大丈夫だったのが意外ｗｗ


当日の画像は…年内までに上がればいいかな？（ぇ