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イイね!
2009年09月11日

先週末は

先週末は 今さらながら先週末の記事です。

いろいろと買っておいた部品を取り付けました。
・STI ミッションマウント
・レイル ミッションメンバーブッシュ
・ガレージKM1 デフマウントストッパー


最近、ミッション・デフに関する部品を付けまくっているので効果が分からなくなってきました。
ゴムを強化しているものは乗り心地が悪くなります。
これはあきらめるしかないですね。


パーツレビュー
ミッションメンバーブッシュ
ミッションマウント
デフマウントストッパー

整備手帳はこちら
ミッションメンバーブッシュ・ミッションマウント
デフマウントストッパー


最近取り付けたミッション、デフに関する残りの部品
シフトリンクウレタンブッシュ
デフマウントスペーサー

その整備手帳
シフトリンクウレタンブッシュ
デフマウントスペーサー


全て効果はありましたが、デフマウントスペーサーは効果以上に乗り心地が悪くなりました。
これは近々取り外す予定です。

ちなみに画像はミッションメンバーを外す時に折れたエクステンションバーです。
見事にヌメット折れました。
ホームセンターの安物はダメなようですね。
今度は近所のホームセンターでKTCを買ってきました。
というか、近所のホームセンターではこれしかないんですよね・・・。
ブログ一覧 | インプレッサ | クルマ
Posted at 2009/09/11 23:20:58

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この記事へのコメント

2009年9月12日 0:10
ウチの車もシフトリンケージブッシュは交換したいですね。
13万km近く乗ってまだ交換していないので・・・

多分自分は純正品で行くと思います。

17mm以上のコマを使う場合は1/2の工具
(必要なサイズのコマとエクステンション、スピンナ)を持っていると良いですよ。
早回ししたいときには3/8のコマを使って・・・

コーナンが近くにおありでしたらko-kenが安くて良いですね。
KTCの最近の工具も良いと思います。
ちなみに自分はKTC(ネプロスですけど)の125mmのエクステンションで
プラグ交換をしてます。
コメントへの返答
2009年9月12日 15:52
シフトリンケージブッシュは思ったよりも交換が大変でした。
純正の場合、分割できないのではめるの大変だと思います。
自分は純正をどうやったら入れれるか分かりませんでした。
リンクごと外してしまえば可能かな?

スピンナは1/2なのですが、エクステンションやコマが3/8でした。
これも揃えた方がよさそうですよね。

コーナンですか。
近くにはないんですよね。
125mmのエクステンションですね。
探してみます。
2009年9月12日 6:47
交換してシフトの入りなんかは変わりましたか?
自分の車も距離けっこういってるのでそろそろブッシュ類にも手だすかと思って^^;
コメントへの返答
2009年9月12日 15:54
ミッション関連も部品が変わりまくったので単品では良く分からないですね。
ただシフトのカッチリ感は前よりもあります。

手元の操作感だとシフトリンケージブッシュが一番効いてる気がします。
手元に近いので。
ただ純正のダメ具合から見ると、ミッションマウントが新品と比較して一番変化が大きかったので、これが一番効果あるのかしれないですね。

プロフィール

あおいんぷです。 ラリー好きで(親父がメカニックでモンテに行ってたことも…)、インプを初めて見た時から買うぞ!と決めていました。 学生時代はお金がなく、ヴィ...
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