素人DIYがついにやっちゃいました【おかえりエアコン編】

ボクらの街に風が戻ってきた！

皆さまご心配をお掛けしました。
回らなくなったエアコンのスイッチが回るようになりました！

この写真を見て下さい！エアコンの風が…風が！顔に当たるのです！

沢山の方に励ましの言葉やアドバイスを頂きました。
皆さま本当にありがとうございました！

先日注文したエアコンユニットが届いたので、さっそくラパンさんのもとへ走ります！



…ん？何か違和感が…。

…

あぁ〜！
違う！「AC」のスイッチがダイアルとセットになってる！

やっちゃいました！
発注ミス！

早くも涙目です…。

車の怖い所ですね。同じ車種なのに、地味にバージョンが違うのか…。
どっちがグレード高いのでしょうか…。
「まぁ、届いたヤツを着ければ直るのかな？」

なんて簡単に考えて交換作業に臨みます！

まずは、今のエアコンユニットを外します。

正面に見えるネジ4本を外しユニットを少し奥に押し込み、上にずらします。
ユニットを手前に引き出せれば簡単なのですが、ワイヤーが3本掛かっているので奥に押し込んで、ワイヤーを外してからユニットを引き出します(想像です)。

最初は左のワイヤー(空気の循環のスイッチ)から。
明るくて見やすい昼間の作業がオススメです。
家に届いたユニットは、このワイヤーが左右に着いていましたが、私のラパンさんには左にしかついていませんでした。

灰皿の下あたりから手を入れて、ユニットの後ろのワイヤーと配線を外します。

写真左に見えるワイヤーを下方向に引っ張って、ワイヤーを気持ち縦にすると、ワイヤーが外れます。

そして、配線はカプラーが3つあるので、それぞれ抜いておきます。

左のワイヤーを外すとユニットが少し引き抜けます。

ここで交換するユニットを思い出します。
…ソケットの数が違う。

届いたユニットはソケットが2つなのですが、恐らく「AC」スイッチが中央のソケットと一緒になっています。

うーん。配線作業か…。
できれば避けたい作業です。

もう一度、もとのユニットと配線でなんとかならないかアレコレ弄ります。

運転席の下に顔を突っ込み、ワイヤーをもう一度確認します。

「エアコンスイッチが動かないなら、ワイヤーを無理矢理動かそう！」と、道理を無視して昭和的な発想で伸びきったワイヤーを強引にグイッと押し込みます。

すると…


「ガチャガチャ！」

頭上から歯車の空回りする音が！

この配線が…

伸びました！
すぐにダイアルを確認すると…

来てます！回ってます！
恐る恐る右、左とダイアルを回します…。

おぉ、回る！
回りました！

心配して下さった皆さまも拍子抜け間違いなし！

原因ですが…前回の作業でワイヤーの取り回しが変わってしまい、折れるレベルでないにしろ、強いテンションの掛かった状態であったのではないかと思われます。

今回の作業でワイヤーの取り回しに余裕ができたのではないかと思います。

結果、ぱんどらさまや、RAGEさんのコメントにあった通り、超アナログなトラブルでした。
オオゴトのようにヘコんで整備手帳にアップしていた自分が恥ずかしい！

結果、今回は「なんとかなる」って事を学びました。
失ったものは、ありません！誤発注したエアコンユニットが無ければ、作業すらしていませんから！

本当にアドバイス下さった皆様、本当にありがとうございました。この調子で頑張って、早く中級者を目指します！

これで今週の整備手帳を終わります！
パチパチパチ！





…ん？


写真の下に見える玉？
知りません！