バックステップ取付 その5 ロッドエンドの交換

連休初日から天気がスッキリしないので…
こんな時はイジイジに限ります（笑）
バックステップ交換後の試乗しないままですが…
新たな補修部品が届きました(^｡^)
元から着いていたモノと同じ、取付部がオネジのロッドエンドです(^.^)
最初にバックステップを取付た時にロッド自体の強度不足で…
コレを解消するには同じタイプのロッドエンドでないとダメだと気付き改めて注文しておきましたσ(^_^;)

ブレーキ側は操作に支障はないモノの錆が結構目立っていたので…
先ずはこちらから交換です(^｡^)

元のロッドエンドを緩めて交換するだけの単純作業なので、作業写真は省略です(^◇^;)
ロッドエンドがピカピカになり気持ちいいです( ^ω^ )
ワッシャーにちょっとだけ凝ったデザインのモノを使ってます(^.^)

ワッシャーに使っているのはコイツ(^^)
チタンカラーのアルミスペーサーですが…
元の価格は¥1300-(税抜)でしたが、2りんかんのガレージセールで驚きの¥100-(税込)でした〜(o^^o)
1箱10 枚入りで…
残っていた2箱を購入してます(^_^)

次はシフト側
先ずはバックステップに付属していたロッドの加工です(^.^)
8ミリのスパナが掛けられるよう加工しました(^｡^)

先にも書きましたが…
一度メネジタイプのロッドエンドで取付ましたが、ロッドの強度不足で…パイプ補強などもしてみましたが、根本的な解消には至っていませんでした~_~;
元のロッドに戻すことが出来て良かった良かった(^◇^;)

ロッドは全体をペーパー掛けして多少、小綺麗になりました(^-^)
シフト操作も問題なく出来るようになりました( ^ω^ )

ついでの作業(^.^)
純正状態のシフトレバーピポットはフレームから突き出ていますが…
カバーも何も無い状態を放置する訳にはいかないので、熱収縮チューブで保護しておきました(^｡^)