マフラー交換（純正戻し）

今回はマフラー交換ですが、純正から社外ではなく社外から純正への交換です。

この車両を買ったときにすでに社外物が付いていて車屋さんでこのマフラーだと車検は通らないのでと言われていたので車検に向けての交換でもあります。
外して初めてわかったのですが付いていた社外物はKプロダクツのものだとわかりました。
HP見てみたのですが新規制に対応しているものかどうかわかりませんが中古純正マフラー買ってしまったので交換してしまいます。
（このマフラーの情報お持ちの方お教えください）

中古純正マフラーと同時にガスケット（中間用・リア用）とリアピースの取り付けにM10ナット（P1.25の細目）を購入。

ただ、元マフラーはずしてみたら中間用の球面ガスケットはまだ使える状態だったのでそのまま使用しました。
念の為に液状ガスケットは塗りました。

元マフラーの外しはネジの固着等もなくサクサクっと外して純正をつけ始めたのですが純正は２ピースなので組み付ける順番に悩みましたが、とりあえず中間パイプを取り付けておいて後からリアピースを付ける順番でいきました。

吊りゴムにはシリコンスプレーを吹いて入りを良くしておきましょう。
リアピースとのガスケットにも液状ガスケットを塗りつつ合体です。

ちなみにサイレンサー部分は磨いてピカピカにしておきました。

以前つけたバックランプが干渉しないか心配でしたが奇跡的にもみごとにかわす感じ
ですが。。
マフラーは走行中に揺れます。
マフラーを手で揺すってみるとやはりあたりますね。

ランプの取り付け位置を下方に変更、
マフラーが揺れても大丈夫になりました。

変えて一番に感じたのはやっぱりしずかだなぁ～と。
一回エンジンがかかっているのに気づかずまたセル回してしまった（笑）
特性に関しては大きくはかわらないけど若干低回転での粘りが出て、逆に上の方が回りにくくなったかなと
まぁ、ジムニーはスポーツカーでは無いので特性はこれで十分です。

車検終わったらまた元に戻すかどうか、、悩むところですね。（笑）