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イイね!
2021年01月16日

エンジンブローしました・・・

そろそろエンジンが逝きそうだなー、と思っていたらホントに逝きました・・・(T_T)
チューニングのためにクルマを預けていたんですけど、少し動かさないうちに静かにエンジンブロー。
原因としてはシール破損とハウジングの水路崩壊が濃厚そうな感じです。
元々、前側のローターが弱っていたんですが遂にハウジング内の水路が崩壊して連鎖する形で後側のローターも最後の力を振り絞ろうとしてシールが破損・・・かな?
クーラントは酷いもので燃料やオイルと混ざって夏頃に変えたばかりなのに黒く濁ってるし一緒に燃焼してタンク内の残量が著しく減ってるし(^^;
点火系を強化したばかりだったので軽く回るセルの音が物悲しい。

・・・ということで急遽エンジンの載せ替えが必要になりました!
OHという選択肢も出来なくはないですが、エンジン内が水浸し+シール破損でハウジング内壁がボロボロになっている可能性が高いことを考えると流用出来る部品が少なく現実的ではないとの判断です。
なので今回はリビルトエンジンへの換装で色々候補をショップの方で探して貰いながら自分でも情報を集めています。
集めると言っても今年の12月にエンジンをやり替えるつもりだったので情報の再確認みたいなことになっています。

点火系をリフレッシュして強化してしまえば延命出来ると軽く考えていた自分の甘さによって引き起こされた故障なので悔しいですね。
エンジンブローが発覚したのが昨日の夜(本来であれば納車されるはずでした・・・)で実感も無く1日経った今日の方がダメージ受けてます。
予算にも限りがあるのでエンジン本体のみにしか手を回せそうにないのが凄く悔しいですが今まで通り気長にチューニングするしかないですよね。

エンジンはブローしてしまいましたがRX-8から降りる時は今ではないと思っているので時間が掛かっても絶対に直して走るようにします!




・・・暫くはAT車にしか乗れなくなりそうなので腕を鈍らせないようにしないとなー(;´・ω・)
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2021/01/16 14:54:15

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この記事へのコメント

2021年1月16日 15:41
残念でしたね。 
でも直すことができるのでしたら、また良い状態のエンジンを楽しめると考えるしかないですよね。
ちなみに圧縮チェックとかはした事はないのでしたっけ??
コメントへの返答
2021年1月16日 15:48
コメントありがとうございます。

買った時からエンジンはやり替えるつもりだったので割り切るしかないですよね・・・。
逆に12.8万kmも走ってくれたと感謝するしかないです(T_T)

買ってすぐに圧縮を測ってそれ以降は全然ですね。
昨日久々に測定しました。
2021年1月17日 0:13
エンジンブローは悲しいですね
ウチのRX−8もいつなる事か…
コメントへの返答
2021年1月17日 0:25
コメントありがとうございます。

エンジンブローの前兆は思い返せば割と分かりやすく乗り手側に訴えかけてきていたので日頃のメンテで気を抜かなければ心構えは出来ますよ( ;∀;)
どんなクルマもそうですがアイドリング時に違和感を覚えたら慎重になった方がいいですよ!
2021年1月17日 11:05
この度は御愁傷様でした
わたしが載せ替えたタイミングではメーカーリビルトエンジンは国内で1基しかなく悩む暇もなかったのを記憶にしております。
載せ替え自体もですがならしもお金が素晴らしく飛んでいきます。しかしそれ以上に素晴らしく楽しいエイト生活が待ってますので頑張ってください
コメントへの返答
2021年1月17日 20:49
コメントありがとうございます。

リビルトエンジンもタイミングによっては待ちが凄そうですよね...(^^;
慣らしもお金が掛かるんですね...。
今まで1000~2000kmくらいでオイル交換していたのでそれに比べればマシと思いたいです(ToT)

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