燃料タンク交換。その４。

新しいタンク載せていきます。

中を確認。キレイです。

ついでにパッキン交換します。　
ゴムはまだ柔らかいけどヒビヒビです。

交換します。

タンク上部のホースも新品に交換します。

折れたホースバンドも新品に交換します。
給油口からタンクのホースは廃盤で再利用です。タンクが他車種なので純正で有ってもちょっと短かったです。バンドで止まる範囲だったので大丈夫かな。

プラスくんの純正部品は廃盤だらけなのでMonotaROで6mmと8mmのガソリンホースゲットしてあります。ほとんど6mmでした。

クイックジョイントカプラーのホースも新品に。

載せます。
なんだかんだ違う車種のタンクなのでホースが長かったり短かったりリアショックと干渉するのでステー叩いたりタンクの縁を曲げたり程度の加工で取り付けられました。

ガソリン入れてエンジン掛ける前にイグニッションのオンオフ繰り返してホースに燃圧掛けます。その段階でもう一度ホースから漏れが無いか確認して大丈夫ならエンジン始動です。

不動車では無かったので無事エンジン始動しました。ほとんどの部品は交換してる中、燃料ポンプは36万キロ以上一度も交換してなかったので突然死の前に交換出来たので良かったです。まぁ、タンクがあの状態だったのでどの道ポンプも交換ってなっただろうけど。

とりあえずガソリン臭いのは直りました。今後部品が無いクルマなので壊れる前に部品探しておかないと困った事になりますねぇ。