ボンネットにカーボンラッピング用フィルム貼り!!

まず、最初から完成の写真を見てください。以前にも内装やフロントグリルに貼ったカーボンフィルムをフロントボンネットにラッピングしました。
ラッピングした後、妻に感想をお願いしたところ、『ちょっと微妙』と言われました。(ちょっとショックでした)

ラッピングした理由は、雪国の高速をよく走る人は経験あると思いますが、スタッドレスタイヤは小石を噛みやすく、高速では小石を飛ばし安くなります。その時小石により傷をつけることになります。その小石による傷の補修を兼ねています。
写真はタッチペンによる補修後を試してみましたが、近くによるとやはりわかります。それでラッピングすることにしました。

他の整備手帳を参考にすると、外さず大きな縦の面を一人でするのは難しいようです。そこで、100均で強力磁石を購入しフィルムを抑えるものを簡易自作しました。
つまり、作業する広い場所が必要なこともあり、その場所が確保できず、車体から外さずそのままラッピングしました。磁石はその時の仮止め用です。

まずは、洗車してきれいにしてからシリコンオフでラッピングする部分をしっかり脱脂します。(いろいろな人のを参考すると脱脂によってはがれにくくなるとのこと)

その後、ナイフレステープを貼ります。つまり、このラインでカットすることになります。ボンネット全面でない理由は、一つはラッピングした人のほとんどが全面貼りであること、そしてラッピング用シートの幅が1524mmでワゴンGLのボンネットの幅はそれ以上あること(2m購入すると高価です。)で先にラッピングしたフロントパネルの延長のようにラッピングしてみました。

完成した写真ですが、なかなか上手くいったと自分ながら大満足です。
ラッピングのコツは、フイルムを大きめに準備し、中央から貼ること、そして上から横に貼っていき、サイドでシワが残らないように温めて少し伸ばしながら貼ること、ラッピング手袋を使うことと、ヒートガンの使用は長く当てずサッと温め、手袋でしわを取ることです。
ただ手袋より専用のスキージーの方が良いかもしれませんが、一人の時は手袋が楽でした。
ナイフレステープは、糸を出すときはまずハサミでテープに横方向に傷を入れるとテープがちぎれ糸を出しやすくなります。そして、切るときはまずフィルムに切る方向に少しハサミ等で切れ目を入れることです。(そのことによりスムーズに切れ始めます。)
なお、トヨタのエンブレムはわざとフィルムの下に隠しました。(盛り上がっているのでよく見るとわかります。)
最後にポストヒーティングを行い、赤外線温度計で60℃程度の温度まで温めました。明日の暑さでどうなるか心配です。