ショック+ダウンサス

画像ありませんが、純正ショックがオイル漏れしてました。
で、修理交換と思いながら、数ヶ月。
車高調で探しながら、年齢的にそんなにがっつり車高落とす訳じゃないので、結局、程度良好のビルシュタインB12を中古で購入。
ビルシュタインB8ショック+アイバッハダウンサスのビルバッハ仕様ですね。

走行距離3000km使用とのことで見た目綺麗です。
アッパーマウントは、前後新品を用意。
フロントは、ダストブーツも用意。

後ろはダストブーツ、ラバーマウント付き。
そんなに状態は悪くないのでこのまま使用。

できなくも無さそうな足回りの作業。
きっと年式並みに固着やら特殊工具やらと考えて、素直に人に任せました。
案の定、予定時間を越えての作業でしたので、ある意味自分でしなくて正解だった…
前後3センチダウンという情報でしたが、
フロント1センチ
リア 変わらず
という状態。
ついでに、左右差も微妙にあって、右後ろが一番フェンダーとタイヤの隙間が開いてます。

これが変更前、純正のショック+バネ。
乗り心地は、街乗り、けっこう硬めです。
路面の凹凸は拾いますが、収まりはいいです。
高速域は、純正より安心です。
馴染んでへたって、もう少し車高が落ちてくれればいいなぁ。

追記
約300km走っての感想。
角が取れた感じというか、ブッシュが馴染んだのか。
相変わらず、低速ではちょっと固さが残るけど不快ではなくなりました。
見た目の変化
フロント(フェンダー上端まで)
右 66.0cm → 65.0cm
左 68.0cm → 66.0cm
リア
右 68.0cm → 67.5cm
左 67.0cm → 66.0cm
あくまでさらっとメジャーで測った数値です。
フロント指1本半、リア指2本位の隙間ですね。