ぐ～じのブログ一覧

今年最後のマンデーパイロンズジムカーナ練習会が、１１月８日（月）、群馬県の関越スポーツランドにて行います。


台数限定（ＭＡＸ２５台）ですので、結構な本数を走れます。
午前は、高速コース（外周）と低速コース（サイドターン）を作り、走り放題です。

サイドターンの練習ばかりするも良し、外周のビビッター解除に専念するも良し、とにかく午前中は走り放題です。


そして午後からは、光電管でタイム計測！！

そして、ある一部でコーヒーバトルの勃発・・・

だいたい午後だけで、１０本程度です。（７０秒前後）

今年は、台数が少ないので、さらに割り増し？？？


今の所、申し込みは２台だけ・・・


初心者の方やＡＴ車の方、走行中にサイドブレーキを引いてみたい方、気分転換してみたい方など、どなたでも安心して走れるようにオフィシャルが、ドライビングレクチャー、同乗走行、セッティングアドバイスなど、お手伝い致します。


時間：９時～１２時／１３時～１６時くらい
費用：当日支払い９,０００円（全日）
　　　事前振込み８,０００円（全日）
　　　※振込みの場合、開催一週間前までにお願いします。
　　　※入場料込みです。
　　　　午前のみ、午後のみの参加でもＯＫ！（もちろん割引）
　　　※ゲートオープンが７時半頃です
　　　※受付開始が８時過ぎ位（準備の状況によっては多少前後します）


興味のある方、ズル休みの出来る方、架空の親戚の供養に行かれる方、仮病が通用する方などなど、お気軽にご連絡ください。

セッティングの見直し等々、かなりの本数が走れるので、色々試せると思います。


画面右下のリンク「チームマンデーパイロンズ」が、私たちのチームのHPです。
ここの「練習会案内」からどうぞ！
お待ちしてます～！

昨日は、関東ミドル戦　第１０戦の最終戦でした。

会場は、茨城中央サーキットです。

ＩＣＣは、かれこれ１２年前に走って以来、一度も行ってませんでした。

それなのに、前日練習も行かず、当日のみの、ぶっつけ本番で挑みます(笑）

１２年ぶりなので、下道で行くとミスコースしそうだったので、豪華に高速でいきました。

がしかし、ＩＣＣに高速で行くのは初めてだったので、出口を逆方向に・・・やっちゃいました(笑)



そして、これが今回のコース。

ギャラリースタンド前の八の字は、また今年もありました。

そして、1本目。

同じチームのk10さんから、「全然グリップしないよ」と聞いていたので、全体的にヌルイ走りになってしまいました。

特に、フリーターンの所で、大幅にロスです。

通常、左ターンで抜けていくのが楽だと思いますが、タイムを稼ぐには、右ターンの方が速いかなと思い、あえて右ターンで行きました。

フリーターンの進入で、サイドをちょん引きで振り返しで回ろうと思ったら、ちょん引きしたら、リアの流れが止まらず、半ば強引に右ターンに持ちこみました。

k10さんの言うとおり、いまいちグリップ感が薄いです。

そして、２本目。

フリーターンはもちろん、左ターンです。

全体的に、１本目よりは踏めていけたし、フリーターンもバッチリでした。

ただなんとなく、１本目の方が、グリップ感はあったような・・・

これが、リザルトです。



タイムは、今ひとつですが、表彰台に上がれたので、良しとしましょう。

そして、ＩＣＣのお弁当といえばコレ。



１２年前、毎月のように走っていた時は、よく食べてました。

１２年前と味が変わってなくて、ちょっと感動。

から揚げにマヨネーズを付けると、美味しいと教えてくれた弁当です。

そして、この日の頂き物。



米１０キロですよ～。

コレにはカミさんも喜んでました。

そしてカミさんが　「１位の人は、何キロ貰ってたの？」

ぐ～じ　「んっ、コレより多いよ・・・」

カミさん　「へ～～」

無言のプレッシャーです・・・


そしてそして、忘れちゃいけないコーヒーバトル。

総勢３名によるバトルです。

ＦＦ、ＭＲ、４ＷＤと、駆動方式のまったく違う面々です。

今回現れたのは、これ↓



そう、ジンジャーまんです。

解説しよう！

ジンジャーまんとは、関東各地のジムカーナ場に現れ、乾いた喉と、心を潤してくれる、
心優しきヒーローである。
アクエリアスまんとの競演は、いつの日か？


ジンジャーエールが、あんなに美味しいとは思わなかったです(笑)



１２年ぶりのＩＣＣでしたが、非常に楽しかったです。

来年も、きっと出るでしょう。

また、壊れましたよ・・・

２１日の午後が、フリー走行だったので、関越に行ってきました。

路面の状態は



ウェットでございます。

２４日のミドル最終戦に向けて、ターンの練習なので、まぁいいかなっと。

とりあえずパイロンを、私の長～い足で、手前に１５歩でスラロームを作り、

奥は、４本並べて練習です。

そして、スタート。

ユルユルスタートで、奥まで７割程度の全開で行き、ブレーキを踏んだ瞬間・・・

ゴ～～～～～

って聞き覚えのある音が・・・そして、ブレーキが効かず、危うく突っ込みそうになる・・・

そしてすぐ戻り、フロントを見てみると


（交換作業が夜でした）

スペーサーが出来上がっていました・・・

前回と違って、シャンプーハットが、いっきに２枚出来ました。

なんで、こんな状態になるのでしょう？？？

次回からは、ドラシャの予備の他に、ローターの予備も持ち歩かないといけないのか？？？



ジムカーナを始めて、一番短い練習会だったな～～～

練馬～所沢間のように、１分を切りましたよ・・・

今日は、２次試験でした。

試験日と、筑ビの最終戦がカブってしまい、最後の筑ビに参戦できず・・・

試験の結果は・・・来年の２月までおあずけです。

そして、さっさと帰宅して、バッテリー交換の仕上げです。

今の車は、個人売買で買ったのですが、その時は、バイク用のバッテリーでした。

そこから、３６Ｂになり、次は４０Ｂになり、そして９５Ｄになりました。

この車で、初めての純正サイズです。

今の流行り？のカオスバッテリーです。

電圧は、前のボッシュと変わらずの１３．７ｖですが、アクセルのツキが良いというか、中間のトルクが増えたような感じです。

バッテリーだけで、こんなに変わるもんなんですね～


来週、どこかで試して～

今日は、ぐんまこどもの国に来てます。

土曜日のマスの掴み取りが、延期になったようで、今日やってました。

見事に、今晩のおかずをゲットです(笑)

２人で、６匹です。

お父さんに似て、水物が得意なようです。