ATF交換 トルコン太郎 圧送式

トルコン太郎によるATF交換を依頼しました。


どうせやるなら出来るだけ全量交換に近く、オイルクーラーも洗浄される圧送式が良いと考えトルコン太郎の設置店を探しました。

お世話になったのは、札幌のエスカレラさん。とても感じの良いショップでした。

トルコン太郎の場合、BMW用の取り付けアタッチメントが無いお店が多いようで、良いお返事を頂けたのはこのお店だけでした。

このお店は、いろいろな車のアタッチメントをお持ちのようなので、札幌近郊でトルコン太郎に興味のある方は一度ご相談する価値があると思います。

変速ショック等は、乗っていて気になることもなかったのですが、強いて言えばゆっくり走っていて3速から2速に変わる時に少しショックがあるかなあ？という程度。

交換してもあんまり体感ないんだろうと思ってましたが…かなり変わりました！
変速がスーパースムーズ😄
とても滑らかで、気持ちが良すぎます。
高速も乗ってみましたが、やっぱりスムーズ。燃費も改善しそうですね。

高額整備ですが、走行距離が127,000kmなので、どうせやるなら早い方が良いと思い決意しましたが、交換して正解でした。

ショップやネット情報だとZF社の仕様書だと10万キロまたは8年での交換推奨との事。

交換不要というのは、国内ディーラーの考えなのかなと思われます。
オイル交換25,000kmにしても、ロングライフクーラントの交換頻度にしてもそうですが、愛車と長くお付き合いするなら、やはりある程度で交換した方が車には良さそうです。

ワコーズ派ですが、今回のATFはショップのオススメでモチュール、添加剤に評判の良いSOD-1は使用しました。SOD-1はシールの膨潤効果もあるという点が魅力的でした。

料金は、99,000円也。
〈内訳〉
OEMストレーナー 33,000円
※ガスケット、ボルト他込
トルコン太郎工賃 13,000円
洗浄用ATF(33L) 36,300円
ATF(モチュール) 16,200円
添加剤 SOD1 6,600円
値引き △15,100円
消費税 9,000円

ちなみに、次回5万キロ以内での交換だとストレーナー交換不要とのことで、5万円くらいで済むとのこと。

なお、ATF交換は前期より後期の方がオイルパンとストレーナーが一体型になっているため高いそうです。