■ナビゲーション

ｳｨﾝﾀﾞﾑ

MCV21 トキの"イナゴちゃん" [ダイハツムーヴカスタム]

<< スタビライザー　ブッシュ交換

| 記事一覧 |

ゼロスポーツチタンテールマ ... >>

整備手帳

作業日：2022年10月16日

ゼロスポーツチタンテールマフラー＆フジツボ　オーソライズK　

Item: ゼロスポーツ チタンテールマフラー ＆ フジツボ オーソライズK
Author: MCV21 トキ

他の整備手帳を見る

目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

[大きい写真で見る]

純正の出口のこれから、フジツボ　オーソライズＫへ交換
ゼロスポーツマフラーとの組み合わせにします。

[大きい写真で見る]

これが、フジツボ　オーソライスＫマフラーです。
マフラーガスケット交換がマフラー交換の最後の作業となった為、途中に盛り込んでいきます。

[大きい写真で見る]

フロントパイプの特殊ボルトとスプリングを外します。
左が今までの、錆びてます。
右が今回使用します。

[大きい写真で見る]

フロントパイプを解除したら、
作業の邪魔になるので、O2センサーのコネクターを抜きます。
メインサイレンサー近くの吊りゴムも外します。
これで、スペース確保できました。

[大きい写真で見る]

次にフロントパイプのガスケット交換いきます。
うんこのようにこびりついているので、手では簡単には取れません。
潤滑剤を沁み込ませ、横からスクレーパーを入れながら小さいハンマーで隙間作り、浮かせて抜いていく感じで進めます。

[大きい写真で見る]

取り外せました。
左が今までの、こびりつきと外す際にボロボロになってしまいました。
右がこれから使用します。

[大きい写真で見る]

平行に手で入れていきます。
ここまで、入ればフロントパイプを取り付け締めこんで、ガスケットを更に密着させちゃいます。

[大きい写真で見る]

特殊ボルトとスプリングをこのように組み合わせフロントパイプを固定していきます。

[大きい写真で見る]

回りきらないところで固定しました。

外したO2センサーとマフラーハンガーを戻します。
排気漏れ確認も行いました。
アイドリング時、問題なし

[大きい写真で見る]

ここからが、フジツボマフラーの交換となります。
取り外した純正のマフラーハンガーになります。
特に問題ないので、保管になります。

[大きい写真で見る]

調整可能のマフラーハンガーを取り付けました。
今回はこの仕様でいきます。
少し穴とステーに隙間があるので、補強で切れにくいタイラップを使用します。

[大きい写真で見る]

フランジ部の接続です。
ガスケットは付属品は使わず、純正のガスケットのみ。
社外・純正のガスケットを片方・両方組み合わせての確認は行っていません。
付属のボルトに純正ナットと追加でワッシャー入れました。

[大きい写真で見る]

フランジ部のガスケットです。
左がいままでの、焦げてます。
右が新品、使用前の物です。

[大きい写真で見る]

フジツボの説明書によると、ホースやセンサーに熱対策を施すように記載され、付属品もありましたが、ちょっとショボいので、必殺！配線チューブを使いABSセンサーの一部に補強しました。

[大きい写真で見る]

ブレーキホースの一部にも補強しました。

[大きい写真で見る]

テールエンドの交換が完了しました。
派手でない２本出し

[大きい写真で見る]

排気効率アップしたはずなので、テストも兼ねてエアークリーナーもブリッツのむき出しに戻しました。
＊数週間使用して、吸引と排気のバランスが、やっぱりトルク重視になったかな。

[大きい写真で見る]

買い物ついでなどで、試乗へ
2000回転から重低音のような排気音が際立ちます。
ウィンダムのと比べると新品時でも結構やかましい。
熱が入ったので、焼け初めの匂いも感じました。
嫌いではないです。

[大きい写真で見る]

ゼロスポーツマフラーの中間とフジツボの出口の組み合わせになるので、多少違いがあるかもしれませんが、走行音とアイドリング時の音も違い変わりました。
見た目よりはなかなかの音になります。
小さいのに悪そうな車になってしまったのは、間違いないですね。

パーツの取り付け相談をする

<< スタビライザー　ブッシュ交換

| 記事一覧 |

ゼロスポーツチタンテールマ ... >>

関連リンク

> ダイハツムーヴカスタムトップ

> ダイハツムーヴカスタムパーツレビュー

プロフィール

「エリアメールが２通連続できた。まだたいした事ないけど今回はどうなるのかな。」

何シテル？ 10/12 12:39

MCV21 トキ [ 山梨県 ]

頑張って維持と進化させていきます 宜しくお願いします

ハイタッチ！drive

[ 全てのバッジをチェック (120) ]

ユーザー内検索

リンク・クリップ

Iriaが末端を細める理由カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/03/16 08:53:54
L175S ムーヴ　左ドライブシャフトインナーブーツ交換　スピージー！カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/02/12 22:57:54
[日産キューブ]FUYAO SUNTECT(サンテクト) カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/01/23 23:37:13

[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

	イナゴちゃん (ダイハツムーヴカスタム) 珍しいカラー（B60）で可愛くない走りの軽に乗り始めました。 L175Sなのでイナゴちゃ ...
	トヨタウィンダム H12年式の後期型ホワイトパールクリスタルシャイン062、下～UA29 2MZ-FE ...
	トヨタウィンダム初のマイカー。 H5年式の前期型、VCV10、3VZ-FE、3000cc 11年間お疲れ ...
	その他その他まだまだ工具に遊ばれているのであまり良い工具は使っていません