車高調　リアのみ交換　その他関連作業　②

アライメント前の着地したところです。

まだ、馴染んでいないので、どのくらいになるのか。

少し町中を馴染ませ走行しに、私は事情によりリア席で同行、異音の原因が前車高調からと判明しました。

今回は車高調取り付け後、アライメントを実施

現状測定

モニターでの３D表示では事故車みたいな狂いようでした。

調整後です。

緑がデータ基準値内
赤が基準値外

基本は前後ともにトゥ調整のみになります。

フロントのキャンバーの赤はホイールのツライチ関係でネガティブキャンバーよりに倒さないとはみ出しタイヤとなり違法車両になってしますので、車高調取り付け時に倒し地味で、ストラットボルトを固定にてネガティブキャンバーに、仕方なくの対策です。

リアはツライチの為、逆に起こした状態でストラットボルトを固定に

ラルグスのこの車高調は寝かす、起こすの２通りのキャンバー角が選べますので、お好みで

この日はムーヴはお休み。
久々にウィンダムでの行動で馴染ませに掛かりました。

予想通り５mmダウン
交換前とほとんど変わっていません。

こちらも同じく５mmダウン
ほとんど変わっていません。

今回は

家に帰り、シートクリーナーを掛けて準備していたシート類を元に戻していきます。
あとはハイマウントランプ装着のみ

今回は３人でやってもらいました。

リアタイヤ２本交換、バランス、エアーバルブ調整、廃タイヤはサーキットかドリフト行きに

車高調２本新品交換、外し２本持ち帰り

アライメント測定、４輪調整

私価格￥12000