ワイパーブレード交換2023と前回の反省会

まずは反省会から🐒💦
サッちゃんのワイパーブレードを前回交換したのは昨年の6月5日でした。その際に純正より25mm長い450mmのBOSCH エアロツイン J-フィット(+)を装着するという実験をしてみたんですね。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3010324/car/2623443/6916732/note.aspx

その後、どこかに干渉することもなく、スムーズに払拭していたんですが、1月の中旬になって思ってもいなかったトラブルが発生しました❗️😱何と運転席ワイパーブレードの中央部が浮いてしまい、まったく拭き取らなくなってしまったという😭。真ん中はノーマークだったな〜😩

写真でお分かりになりますでしょうか？助手席側は問題ないんですが、運転席側は霧吹きで吹きかけた水滴が、ワイパーを動かした後もそのまま残ってしまっています。
嫁さんは怒ってるというよりマジで困ってる感じ。申し訳ない💦心から反省しています🙇🏻‍♂️💦

ウーン、横から見ると真ん中だけ浮いて隙間ができているのが見えますね〜😅冬の寒さでブレードのバネが固くなっているのかな？

仕方がないので8ヶ月しか経っていないのにワイパーブレードごと新品に交換します。純正サイズのBOSCHに戻しても良かったんですが、何だか悔しいので、今まで使ったことがない製品を購入しました。
ガラコワイパー パワー撥水 エアロスムース ワイパーブレード PM-6(425mm)です。

試しにBOSCHのエアロツイン J-フィットと並べてみると、湾曲の仕方が全然違います。床の線との隙間を比べてみてください。
要するにワイパーアームのバネが弱くて(弱っていて？)ブレードの反発力に負けてるんですね😩
425mmの時は問題なかったけど、450mmだとアカンかったと。勉強になりました🐒

交換はサクッと終了。

交換後は当たり前ですけど大変スムーズかつキレイに水滴を拭き取ってくれるようになりました。音も静かで地味に気持ちいい😅

備忘録：ワイパーブレード交換

⭐️2023年1月22日
　走行距離176,359km運転席・助手席のみ
　ガラコワイパー パワー撥水 エアロスムース ワイパーブレード PM-6(425mm)

⭐️2022年6月5日(日)
　走行距離171,108km運転席・助手席のみ
　BOSCH エアロツイン J-フィット(+)450mm
⭐️2020年11月15日(日)
　走行距離159,758km運転席・助手席・リア
　BOSCH エアロツイン J-フィット(+)425mm
⭐️2019年3月22日
　走行距離141,326km運転席・助手席・リア
　BOSCH エアロツイン J-フィット(+)425mm

運転席から見える風景は少しおおぼったくなりましたが、まあ、慣れてしまえば気にならないかな😅

オマケ🚙🐎🦌
写真上の純正ブレードはどの車種のものでしょう？同じ450mmなんですけど😅

答え：CO7の助手席用でしたー❗️🤗
長さも同じだし、使い始めてまだ8ヶ月弱、5,251kmしか走行していないエアロツイン J-フィット(+)をCO7に移植して運転席側の純正品と拭き比べしてみよう、と思い立っちゃったわけです😅　しかし・・・、
改めて調べてみるとCO7のシーちゃんは2年2ヶ月の間、ワイパーゴムを交換していないことが発覚‼️😱何故だ⁈何故そうなった⁈⁇⁇
・・・そう言えば車検の時、経費削減の為に保留したことがありましたけど、そのまま忘れてしまったようですね🤣
それにしても恐るべきは純正ゴムの耐久性。少し拭き筋が目立つようになってきたな〜ぐらいにしか感じていなかったです😂給油の度にゴムをキレイに拭き掃除してはいましたが、ここまで持つとは😳💧
そんなわけで、拭き比べ対決は真っ当な結果が導き出せる状況ではないので保留とさせていただきます🙇🏻‍♂️素直にサクッとゴムを交換しよう🤣