ジムクズのブログ一覧

坊勢島で保健所に保護されて、


約一年前にジムクズ家にやってきたムギ君（雑種♂）


やってきた当時　推定生後３か月

４ｋｇぐらい。







よく食べて、よく寝て。。。



























只今、16kg！

目が座っとる（汗












そして、ジムクズのコーヒータイムを邪魔するのであった。



















までも、動物はかわいいね。(^^)

気温20℃
バネ前後18kg

タイヤ
スタート190kpa→220kpa（上がるの遅い？）
タイヤ温度25℃→ 60℃
ダンパー5段戻し
エンジンパワー気温のせいで全然なし（＾＾；

バネの変更について
あんまり固くなったような気がしない。
最近のトレンド？２０ｋｇぐらいまであげてもいいかも

走行後半は
シフトが渋くなり、なおかつクラッチが滑ってしまった。
走行後クラッチリザーバからクラッチオイルが吹いていた。めっちゃクラッチオイルエア噛んでたのかも。。。

速攻で本日中にエア抜き実行。クラッチシリンダーの液漏れはなかった。


あと、
タイヤのエアがひくいからかダンパーのせいかわからないけど、
やわらかすぎると感じた。


次回は250kpaでダンパー2段戻しにする。

連休中にもう一回行っときたい．．．

ＯＩＲＣのライセンスを再度とりなおしたので、
ちょっとセッティングの真似事をしてきました。

やりたかったのは減衰を思いっきり落としてみたらどうなるか。
狙いは路面への追従性がよくならないかと思って。。。


前回のラット走行会
気温１４℃

挙動だしながら走ってる部分抜粋
減衰は前後５段戻し
エア温間２．５


３／２８　OIRC
気温２５℃

減衰前後２０段戻し
エア温間２．５


３／２８　OIRC
気温２５℃

減衰前後１０段戻し
エア温間２．５



ダンパー２０段戻しはさすがにボヨンボヨンが激しく、
ボヨンボヨンしだすと怖い
ダンパー１０段戻しはまあまあ走れるけど、２コーナーのに入る瞬間に一気に車が傾く感じ
タイム的には変わった気がしない．．．

やっぱり５段戻しぐらいがいいかも（＾＾；


というわけで、
次回はバネを
前１４→１８ｋ
後１６→１８ｋ
で走行予定

※車載カメラの画角は狭い方が外の景色が白飛びしにくいので次回は狭めにすること。