ジムクズのブログ一覧

男には、


罠とわかってても・・・


いかなきゃならない時があるのさ・・・・



ＺⅢCUPタイヤ？

なんぼのもんじゃい！






てか、何時に行けばいいいの？

前泊にしようかな？(＾ω＾)

実車ジムクズ号でオートポリスを走ったので、
ＧＴ７の仮想ジムクズ号を微調整した。

結果、
ストレートエンドのスピードからエンジン馬力は
１９２ＰＳ程度しかない．．．
タイヤは実車のフェデラル５９５ＲＳ−ＲＲに対して、
ＧＴ７のＳＨ（スポーツハード）があってる気がする。







実車とＧＴ７の動画比較。


どでしょ？
いわ○くんｗｗｗ

ｗｉｋｉより。

本来は仏教用語で「こつじき」と読む。比丘（僧侶）が自己の色身（物質的な身体）を維持するために人に乞うこと。行乞（ぎょうこつ）。また托鉢。十二頭陀行（じゅうにずだぎょう）の一つで、これを清浄の正命と定める。もし自ら種々の生業（なりわい）を作（な）して自活することは邪命であると定める。

ん～ちょっと意味わかんない。(*´ω｀*)

ゴミ箱にいいもん（Ａ０５２）落ちてたので拾ってきた！！

一応水で洗って、サランラップ付けて室内保管！

まだ使わない。
フェデラルでもう一回ぐらい足回り変更の確認したい。

次回のラット走行会ぐらいかな？
クリア取れなかったら４ｓ枠でおかわりかな？

ジムクズ号はＳ2000の前期　ＡＰ１　１１０系なのですが、
リアスタビを元々のΦ27.2からΦ25.4に変更してあります。

で、
もっとリアスタビを柔らかくしたらどうなるんだろう？やってみたいなぁ
と考えながら、パーツリストをぼんやり眺めていたのところ、



はっ！とひらめきました！

このスタビリンク「８」を外側から取り付けるのでは無く、内側から取り付ければ、
スタビリンクのロアアーム側ボールジョイントがロアアームの内側に来ることにより、サスストロークあたりのスタビリンク移動量が減って、スタビ弱くなるんじゃね？（言ってる意味わかる？）

我ながら素晴らしいアイデア！

で本日、意気揚々とタイヤを外して、
取り付け状態を確認すると。。。



ん？


そもそも間違えて逆向け（内側から）付けとるやんけ！
・
・
・

というわけで。。。

とりあえず、整備書通りに外からの取り付けに戻しましたｗ

これはこれでスタビの効き変わるのかちょっと楽しみｗ

※もし、更に弱くするならＮＣロードスターのフロント用がＳ２０００のリアに小加工で付くみたいですね。

他車種のデジスパイスのデータをいただきに岡国までドライブに行ったので比較をうｐ

前回ジムクズが走行したような暑い時間帯のデータがもらえた！

ＢＥＳＴラップ時のバックストレート加速比較。
スタート時間をデータ加工して速度１１０ｋｍ/h時点からの加速グラフを作成。
（スタート時間を加工しているのでブレーキングポイントはずれている。）

青：でかい人（デジスパイスⅣで測定）
黒：ジム（デジスパイスⅣで測定）
赤：ＧＲ８６（デジスパイスⅠで測定）
緑：ヴィッツNCP91（デジスパイスⅠで測定）
黄色：標高


ＧＲ８６の加速はＳ２０００並み又はそれ以上？といわれるのでジムクズエンジンもまぁまぁ悪くないかな。
でもＧＲ８６は１８インチで走ってたから１７インチだったらもっと速いかな？



ちなみに、
オレンジ：でかい人のエンジン熱ダレと思われるラップ
　　　　（ジムクズをいじめた次の週。なぜかあまり引っ張らずシフトアップしてる。真面目に走ってないか？）
黒：ジム　ＢＥＳＴ
のグラフ

これぐらいの差ならまだいいんだけどなぁ．．．
しゃばしゃばデフオイルに変えたら近づくかな？


ジムクズのＢＥＳＴ車載（モスエスでゆずった）

Ｇサークル付き車載はでかい人のも作成したけど、
でかい人のは著作権の問題でＵＰしませんｗ

新品タイヤのあたりがやっと出たのか、
走行枠後半にやっときついアンダー出ずにＢＥＳＴがでた感じ。
前半よりはグリップ出た気がするけど今一かな。
走り方？セッティング？次回はもっとグリップするであろうことを祈る．．．

運転の課題が見えたのでまじめに練習したくなってきたｗ