ジムクズのブログ一覧

ＴＳタカタでスポルテ６６０さんがＳ６６０の走行会を主催されていたので、
冷やかし（完全に邪魔しに）ついでに走りに行ってきました！

写真はＳ６６０の集合写真。
なかなか同一車種だけの走行会なんてないので、
ちょっと羨ましい．．．

Ｓ６６０乗ってるなら参加しない手はない！！
ほら、そこのキミだよキミ！
（ま、無理せずにねｗｗｗ）


で、

わたくしジムクズはＳ６６０の集合写真撮影を尻目に
近所の道の駅に昼飯食べにいってたら、

走行後のお仲間とご飯食べに来たスポルテさんに見つかって、
ご挨拶せずに立ち去ったのがバレるｗｗｗ

ホントかさねがさね失礼すみませんｗ


そして、おなかいっぱいになって
もう今日は広島観光だなぁ
なんて思ってタカタサーキットに戻ったら。


走行準備しているデカイ人．．．


お暇ならいかがですか？と誘ったら
いらっしゃいました。
（わざわざありがとうございます）


しゃぁないなぁと慌てて走行準備！

今回は足を動かして乗ろうと思ってたので、前後５段戻しまで緩めてのる。
（岡国ではせいぜい３段戻しぐらい）

１本目とりあえず足の動きを確認走行。

確認のつもりでゆっくり走ってるのにデカイ人に虐められる。
（電子ミラーに映ってる）
奥のコーナーで横向いたら少し離れてくれたｗｗｗ

２本目ちゃんと走行準備
サブコン取り外してジェントルマンマフラーに合わして、
オープンにして走行。

ちょっとアタックしてみる。

よし。スピン。
いつも通りだｗｗｗ

フルカウンターでダートに落ちたので。
フェンダーめくれる（涙



仕方ないのでこじんまりまとめた走り。

切れのない走りだねぇ。。。


もっかい動きをスピンで確認してみるｗ

この車（ジムクズ号）危ないぞｗｗｗ

んで、いったんピット戻って、
おかしい、おかしいとブーブーいってたら、

デカイ人が実験号の横に乗せてくれた。
残念ながら車載はないです。

よく踏ん張ってるように感じる。
大げさかも知れんけどＳタイヤとかで走ってた時の踏ん張りを感じた。

踏ん張ってるから足が動くのか、
足が動くから踏ん張るのか、
よくわからんけど、唐突なスライドする感じはない。
（ま、カウンターが素早いよね。腕かな．．．）

足は柔らかく感じる。
この方向をめざすべきなのかなぁ．．．

んでジムクズ号リアダンパーを１０段戻しまで柔らかくする。
この時点でデカイ人が「ジムクズ号の何がダメなん乗ったろ！」と言うので、
ジムクズ号に乗る。私も助手席へ。

アクセルオンでやや踏ん張ってるような気がするが
やっぱちょくちょく滑るいつもの挙動は出る。

・タイヤ横方向弱いと言われる。
・ブレーキがリアロック気味と言われる。（リアブレーキ引きずってるか？）
・ただし、足はいい（普通？）らしい。
二言目にはエンジン遅いとよけいなコメントをされるｗｗ

てことは、
こんなもんなのか？安物タイヤに運転を合わせるしかないか？
前のフェデラル５９５ＲＳ－Ｒ（ＲＲではない）でももうちょい踏ん張ってた気がするのでついついその幻想を追いかけてしまう．．．
ちょっと食い下がって文句を言ってみるも。
いい車だと押し切られるｗｗｗ


け！またまたぁ、んなこと言っちゃってぇ

と人を信じないジムクズは
もしかして、リア１０段戻しに変えたので良くなったんちゃうん！

と思い、再度ジムクズ号ドライブ。

ちょっと変わったかな？わからんレベルｗ


その後、
デカイ人に「ロールさせてリアタイヤぺたっと接地させてからアクセル踏むようにしてる？」と訪ねたら「わからん」と虐められましたｗ
多分そのはず！

結局のところジムクズ号自体はリアタイやを縦に使うアクセルＯＮのタイミングや踏み加減で修正できるレベルなんでしょうね。（少なくともデカイ人なら）
これが分かっただけでもよかったかな。

でも、もうちょいリアばねレート落とそうかな？ｗｗｗ
（車で腕をカバーできないだろうか？）




ちょっといつものジムクズみんから節で書かしてもらいましたが、
やっぱ上手いひとに乗ってもらえると学ぶこと多いですよね。

ちょっとＣＭっぽくなってしまいますが、
次回岡国ラット走行会１１月８日ではデカトーさんが同情走行してくれるらしいので、皆さんいかがですか？まだ空きあるようです。

私は十分乗ってもらったので今度は皆さんが虐められてくださいｗ
勉強になるとおもいますよ！（真面目に言ってます。）

では次回岡国でお会いしましょう！！

写真は最終日の昼飯のインド料理屋のビーフビリヤニ。
なんか酸っぱいヨーグルトをかけて食べる。







はい、ただの記念写真です。
記録としてここに挙げておきます。



撮影者　　：ジムクズぺー＆パー子
撮影機器　：ｍｏｔｏ　Ｇ（１００）
撮影枚数　：これの１０倍以上
音楽　　　：babyface - Keeps On Fallin' ft. Ella Mai（著作権侵害）
撮影日　　：２０２２／８／５～７　直島　男木島　女木島　豊島
　　　　　　２０２２／１０／７～９　本島　高見島　粟島　余島　丸亀
総歩数　　：８月は忘れた
　　　　　　１０月　２１９９７＋１９７４８＋１５７３７歩



では、今から次のお出かけの準備（＾＾；

ジムクズ号はＳ2000の前期　ＡＰ１　１１０系なのですが、
リアスタビを元々のΦ27.2からΦ25.4に変更してあります。

で、
もっとリアスタビを柔らかくしたらどうなるんだろう？やってみたいなぁ
と考えながら、パーツリストをぼんやり眺めていたのところ、



はっ！とひらめきました！

このスタビリンク「８」を外側から取り付けるのでは無く、内側から取り付ければ、
スタビリンクのロアアーム側ボールジョイントがロアアームの内側に来ることにより、サスストロークあたりのスタビリンク移動量が減って、スタビ弱くなるんじゃね？（言ってる意味わかる？）

我ながら素晴らしいアイデア！

で本日、意気揚々とタイヤを外して、
取り付け状態を確認すると。。。



ん？


そもそも間違えて逆向け（内側から）付けとるやんけ！
・
・
・

というわけで。。。

とりあえず、整備書通りに外からの取り付けに戻しましたｗ

これはこれでスタビの効き変わるのかちょっと楽しみｗ

※もし、更に弱くするならＮＣロードスターのフロント用がＳ２０００のリアに小加工で付くみたいですね。

他車種のデジスパイスのデータをいただきに岡国までドライブに行ったので比較をうｐ

前回ジムクズが走行したような暑い時間帯のデータがもらえた！

ＢＥＳＴラップ時のバックストレート加速比較。
スタート時間をデータ加工して速度１１０ｋｍ/h時点からの加速グラフを作成。
（スタート時間を加工しているのでブレーキングポイントはずれている。）

青：でかい人（デジスパイスⅣで測定）
黒：ジム（デジスパイスⅣで測定）
赤：ＧＲ８６（デジスパイスⅠで測定）
緑：ヴィッツNCP91（デジスパイスⅠで測定）
黄色：標高


ＧＲ８６の加速はＳ２０００並み又はそれ以上？といわれるのでジムクズエンジンもまぁまぁ悪くないかな。
でもＧＲ８６は１８インチで走ってたから１７インチだったらもっと速いかな？



ちなみに、
オレンジ：でかい人のエンジン熱ダレと思われるラップ
　　　　（ジムクズをいじめた次の週。なぜかあまり引っ張らずシフトアップしてる。真面目に走ってないか？）
黒：ジム　ＢＥＳＴ
のグラフ

これぐらいの差ならまだいいんだけどなぁ．．．
しゃばしゃばデフオイルに変えたら近づくかな？


ジムクズのＢＥＳＴ車載（モスエスでゆずった）

Ｇサークル付き車載はでかい人のも作成したけど、
でかい人のは著作権の問題でＵＰしませんｗ

新品タイヤのあたりがやっと出たのか、
走行枠後半にやっときついアンダー出ずにＢＥＳＴがでた感じ。
前半よりはグリップ出た気がするけど今一かな。
走り方？セッティング？次回はもっとグリップするであろうことを祈る．．．

運転の課題が見えたのでまじめに練習したくなってきたｗ

ほぼ独り言ブログなのでお気になさらず生暖かい目で．．．


ジェントルマンマフラー時
　５月２日　
　気温18℃？（気象庁過去の気温調べ）
　
腹下直管時
　８月２７日
　気温３０℃？（気象庁過去の気温調べ）



メインストレート

上段
　ジェントルマンマフラー
　ストレートエンド水温８７℃

下段
　腹下直管
　ストレートエンド水温９１℃

殆ど変わらないが少しジェントルマンマフラーの方が速い
この気温水温差でこれなら腹下直管もまぁまぁ？




バックストレート

上段
　ジェントルマンマフラー
　ストレートエンド水温８７℃

下段
　腹下直管
　ストレートエンド水温９４℃

明らかにジェントルマンマフラーの方が速い
アトウッドの上りがあるのと水温差が更に開いたから？




結果的にはジェントルマンマフラーの方が速いけど、
吸気温でΔ１２℃　水温でΔ３～７℃の差があるので単純比較はできない。


実感としては、
腹下直管は９０００高回転まできっちり吹ける感じ。
ジェントルマンマフラーは８０００回転より上はなんか壊れそうな回り方。
（動画ではわからないけど乗ってるとわかる）

現状のマフラー２択ではどっちがよいかよくわからん！

それにしても、
冬場の爆音マフラー絶好調時代の最高速と
真夏のおっきい人の最高速が同じなのはとても追いつけそうにない（悲

いったん、ジェントルマンマフラーに戻してして中身を焼くかｗｗｗ