唯一日本車で愉しい車。この車を安く購入できる日本人のメリットを生かせて幸せ。 - NISSAN GT-R

マイカー

唯一日本車で愉しい車。

Lapp
日産 / NISSAN GT-R
GT-R プレミアムエディション_4WD(AT_3.8) (2013年)
- レビュー日：2013年7月16日

おすすめ度： 3

エクステリア：2
インテリア：1
装備：5
走行性能：5

満足している点: 最初の1万キロまではやや期待外れでしたがここにきて2万キロ走行に達し馴染んだせいか最高です。
基本的に工業製品としての走行性能はすべて満足。
社用車のワゴンと一緒に気軽に販売しててなんか反則だよって感じの性能。
ATモードのプログラミングが絶妙（でも7速が欲しい）
ハウス系ダンスミュージックが好きなのでBOSE最高です。音無し運転も好きですが…
不満な点: １）昼間運転席のフロントウィンドウにレザーダッシュボードの白いステッチが映りこんで目障り。
２）システム上致し方ないとしても異常に熱くなるトランクルーム。積む物を選ぶ。
３）長時間運転で疲れるシート。レカロのブラックエディションにすればよかったと後悔。
４）LEDでないウィンカーやポジションの照明類。後付はなんか切ないので…
５）日産なのにアラウンドビューがない。
６）ブレンボに「Nissan」ロゴでなく「GTR」にして欲しい。ミーハーなので…
７）タイヤがグリップ重視のコンパウンドのせいか強烈な石の巻き上げ。ホイールハウスの中が大騒ぎ。周辺は小傷だらけ…
後続車におみまいしてないか心配。
８）一般道では２ｔオーバーのX6より運転が重い。
総評: 唯一日本車で愉しい車。
この車を安く購入できる日本人のメリットを生かせて幸せ。