ダーやんのブログ一覧

フレームの塗装が終わったので、エンジンをフレームに載せる準備をします。 まずはフレームの全てのネジ穴をタップで切り直します。 塗装が削り落とされ、綺麗な金属面が現れました。 2台のジャッキの上にフレームを載せます。 フレームを載せた2台のジャッキの上にエンジンを載せるためにもう1台ジャッキ ...
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ショップよりフレーム加工に入るとの連絡を受け周辺パーツを届けてから1週間、ついにフレーム加工が完成しました！ 今回加工した部分はここ。 オリジナルはこんな感じでした。 タンデムステップ及びマフラーステーを固定するためのサブフレームをLTD仕様の大きなタイプからMK2仕様の小さなタイプに変更 ...
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外注作業関連で進展がありましたのでご紹介します。タイトル画像の通り、ホイールにタイヤが付きました。 今回装着したのは BS Battlax BT46 です。新品タイヤ+チューブ、取付け及びLTD購入時のホイールに付いていた古タイヤの取り外し処分など全て含めて4.2万円でした。これは量販店に比 ...
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前回予告の通り、ピストンの準備をします。 こちらが今回のレストアのために用意したカワサキ純正の 0.5mm オーバサイズピストンです。新品のピストンおよびピントンリング、ピストンピン、クリップがセットでヤフオクに出品されたものを気合いで落札しました。Z1Rのオーナーがストックしていたものの様でした ...
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前回で腰下の組立が完成したので、腰上のシリンダーヘッドの作業に取り掛かります。 こちらは1番と2番の燃焼室です。コンディションはそれ程悪くなさそうです。 こちらは3番と4番。3番は1、2番と同じレベルですが、4番の燃焼室(右)の表面やバルブに少々腐食が見られます。 以前に内燃機屋さんでシリン ...
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注文していたクラッチハウジング用のベアリングが届きましたので、いよいよクランクケースを閉じる作業に掛かります。 右が新品です。既存の物も動きはスムーズでまだ使えそうな感じではありましたが、当ベアリングはクランクケースを割らないと交換できないので替えておきます。44年前から付いていた部品には見えな ...
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エンジンの腰下を組むに当たり、ミッションベアリングの状態が良かったので当初は現在付いている物で行く予定でしたが、やはり44年間使用していた物なので新品に交換する事にしました。ベアリング自体はまだ純正部品が出ますが、ベアリングを受ける部品が純正廃版となっているためセットで販売されているPMC製の部品 ...
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前回の続きで仮組みしたクランクケースにシフト機構を装着し、ちゃんとシフトチェンジできるか試してみた結果、問題はなさそうです。 　 通販で購入したベアリングプーラーが届いたので、ホイールのベアリングを交換しました。 こちらは以前に購入していたベアリングを打ち込む工具と交換する新品のベアリングで ...
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前回シリンダーブロックが完成したので、空のクランクケースの上にシリンダーブロックとシリンダーヘッドを載せてみました。エンジンが完成したらこんな感じになるのでしょうね。 さて、やるやると言いつつ中々始まらなかった腰下の組み立てに取り掛かります、とは言っても加工に出しているメインフレームが戻っ ...
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前回の続きでフィン欠け部分の整形を終えたシリンダーブロックの塗装を行いました。 塗装の前にシリコンオフで塗装面の脱脂を行います。 今回もKUREの耐熱ブラックで塗装します。 まずは下面から塗ります。 ひっくり返して上面も塗ります。 少し乾燥させたのちマスキングを剥がして完成です。 ...
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