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さくや aka クロカン野郎の"ToyBOX" [トヨタ ランドクルーザープラド]

パーツレビュー

2023年6月23日

TOYATA サブタンク  

評価:
5
TOYATA サブタンク
自分の車じゃ無いけど、最近面白いマシンに出会ったので🤣

先日の豊田遠征の際に輸出用150プラドの団体様に遭遇しました。

さくやの珍クルチェックプロセスに従い、煙突🤿・サブタンク・テッチン・ロードグリッパー・サイドデカール・背面タイヤの有無を確認

結果、サブタンク・サイドデカール・背面タイヤの該当車でした

たまたま下から見れたので、サブタンクをまじまじ拝見

メイン87L +サブ63LのTo.150Lとなかなかの大容量

海外では次のスタンドまで150km〜とか当たり前な地域があるようで、このような生死に関わるスパルタンパーツも多く見受けられます

道路がしっかり整備されている日本ではオーバースペック+デッドウェイトかもしれませんがロマンには変えられないよね?🤪

下記画像と共に少しご紹介
  • 輸出モデルは背面タイヤで空いた下面スペアスペースがサブタンクになってます。素晴らしい💯
  • 左奥がメイン、手前がサブ。国内モデルは奥のメインだけ着いてる感じ
  • 堀田号2017年式VDJ78Vは90Lx2でTo.180L。ランクルシリーズで最大の搭載量
  • 吉原自動車車体のには現行70もたくさん並んでました。手前GRJ71Vは130L
  • ランクル300と78トゥルーピーが一緒に乗ってる謎の光景。ちなみに300は80Lしか入らない
  • 飛んで堀田号インパネ。SUB⛽️ボタンで切り替え。モデルによっては自動切り替えだったりする
  • 某ステーキ屋さんのFZJ105。この手は一つの給油口にW穴で2タンクが主流ね。切り替えはスイッチ
  • HZJ105。こっちも同じスイッチ式。メイン96L +サブ45LのTo.141L

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