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金曜日なのに5時に仕事が終わりました。どうしてもバイク乗りたかったので、速攻で帰宅し、バイクを出してご近所ツーリングに出発しました。
平日の帰宅時間ですから、近所をぶらっと2-30分走れればそれでいいんです。

走っていると目の前に何やら動くものが。走行中のことで正体は不明ですがシールドの虫のようです。
走行風で吹き飛ばそうと、スピードを出したり、風の当たる角度を変えようと上を向いたり下を向いたり。
でも虫は消えません。
さては、シールドの内側に入った？
シールドを開けて手で探りましたが、虫に触れることができません。これは、まさか〜??

慌てて帰宅し、ヘルメットを脱いでみると、やはりそうでした。
自分のヘルメットは、ピンロックシールドという、曇り防止の二重構造になっているのですが、外と内のシールドの間に蚊が入り込んでいました。

どうやって入ったんだろう??
手で触れたりして、曇りどめの効果がなくなったりしては大変です。この後虫を追い出すのに苦労したのは言うまでもありません(>_<)

皆さんも、注意して下さいね(←ってどうやって注意するんだ！)

何より格好良くて、直4。これにつきます。しかも乗りやすい。
全てに中途半端という酷評も随所で聞きますが、他にないオートバイです。おすすめです。出会えて良かった。

５月4日、ゴールデンウィーク2日目です。前日の蔵王はあらかじめ予定を立ててありましたが、今日は全くノープラン。どこに行こうか、うきうきしながら考えていると、今日も仕事の妻から一言。「休みなのに家のことはなにもしないのね。」私「…」

気を取り直して、ネットで行き先をぼんやり調べていると、ふと松島がよいのでは、と思いました。松島は小さな頃に行ったきりで殆ど記憶にありません。家からは120km程度の距離で、日帰りにも適当なようです。よし、今日は松島に行って、牡蠣を食べて帰ってこよう！

妻の出勤を見計らって相棒に乗って出発です。

今日は遠距離なので、高速道路で一気に松島を目指しましました。途中トイレ休憩などを挟みながら11時半には松島海岸インターチェンジにつきました。ところが、インターチェンジ出口で大渋滞。インターをでるまでに30分以上かかり、しかもそこから海岸まで続く道路もずっと渋滞です。ナビが違う道を教えてくれたので、ちょっとすりぬけして右折。海岸が見える道路にきました。海岸沿いの駐車場に向かって左から行くか右から行くかの違いだけで、行き先は皆同じだったのでした。
結局本来の行き先とは違う駐車場のバイク置き場に止めて、松島の写真をまずパチリ。あれ、なんかイメージと違う….そういえば曇ってきました。
思うような写真を撮れず、天気も曇りで、だいぶがっかり。有名な松島の写真は、船で海に出ないと撮れないのかもしれません。

写真は早々にあきらめて、食事処を探しました。でも、どこも満杯です。これもさっさとあきらめて、帰りの高速に乗りました。しかし、ゴールデンウイークのお昼時のことです。パーキングエリアもサービスエリアも、分岐車線のところから渋滞していました。結局一度も休まずに福島まで帰ってきました。
あー疲れた〜(×_×)

CBR650Fは渋滞で半クラ多用の場面や、車の流れに沿って6速で6000回転を超えるような速度になる場面でもきっちり仕事をこなしてくれましたが、自分にとっては、食事もせず水分も取らず往復250kmを半日で行き来した修行のようなツーリングになりました。そもそも、こそこそ出かけるような旅はだめなのかな。ま、こういう日もあるよね。

5月3日、今年のゴールデンウィーク後半の初日です。今日は後輩とツーリングです。まずは職場で待ち合わせ。
自分が着くと後輩が浮かない顔をしていました。バッテリーの調子が悪く、上がってしまうとのこと。買って3年半のYBR250、ちょっと放置されちゃった感のある外観になっていました。まあ、ここまで走ってこられたし、走行していれば充電されるでしょう。

せっかくの休みだし、出かけることにきめて9時に出発しました。目指すは蔵王のエコーラインです
国道4号線を北上し、まずは白石市を目指します。休日なのである程度の混雑を予想していましたが、県境の国見のあたりで渋滞がピークに。道の駅が新しくオープンしたようでした。寄ってみたいきもしますが、目的が違うのでここはパス。渋滞を超えれば後はスムーズに白石に着きました。

国道４号を左折して今度は457号線に入りました。いかにも田舎道という風体の細い道路が前方に見える蔵王山麓につながっています。いやが上にも期待が高まります。見晴らしの良い小高い丘でバイクを止めて写真を一枚。小まめに停車しないと、写真残らないからね。

程なくして大きな鳥居が見えました。いよいよエコーラインです。道の両脇には残雪があり、でも新緑の木々もある、春先の山岳道路です。気持ちの良いワインディングが続きます。広い駐車場で小休止して写真を撮りました。１１時半頃になっていました。食事は山頂で食べようかと相談し、トイレもなしにその先に進みました。すると雪の壁が両脇にせまるあたりで一歩も進まぬ大渋滞です。本当に進まなかったので、両手を離して写真を撮る余裕すらありました。ハンドルにスマホホルダーを付けておくと、こういうときにも便利なものです。

渋滞の原因は有料の蔵王ハイラインの入り口でした。有名なお釜を見るにはこちらに行かないと行けません。しかし、あまりの渋滞です。迷うことなくこれをパス。先を目指しました。お釜に行くにはロープウエーという方法もありますが、YBRちゃんの調子が悪いので、ここは走行を楽しむことに徹してそのままエコーラインを下りました。渋滞もなく、左右に気持ちの良いカーブが連続してお腹が空いたところで、ライザワールドというスキー場のレストランで昼食を食べました。後輩と新しいバイクの話をして盛り上がり、たっぷり小一時間休憩して元気もでたところで帰宅です。心配だったエンジンも一発でかかりほっと一安心。帰りは上山市から国道13号を通ってゆっくり福島まで帰ってきました。約200kmの走行でした。

思えばこのCBRで県外に出たのは初めてのことでした。ハイスピードのワインディングもあり、山岳の景色も楽しめて楽しい一日となりました。明日はどこに行こうかな。

4月30日、ゴールデンウイークですが自分は仕事で休めなかったので、前半唯一の休日です。朝からとても良い天気です。スカイラインは走り初めしましたので、今日はレークラインから桧原湖を目指します。

さて服装は、春夏のメッシュジャケットにするか、先日まで来ていた秋冬ものにするか、ちょっと悩みました。メッシュジャケットの方には先日買ったコミネの胸部プロテクタをいれたばかりだし、着てみたい気もします。でも、ちょっと待てよ。山の上は寒いはず....ということで、冬物を着てレッツゴー。

ガソリンが半分しかなかったのでまずは給油。反対車線のガソリンスタンドにクルッと右折Uターン....ってぎりぎり大回りに。
やっぱり乗ってないとへたくそになっちゃうなあ(>_<)
半クラとリアブレーキだよねえ。


気を取り直して一路土湯を目指します。眼前には吾妻小富士と雪うさぎがはっきりと見えています。
土湯トンネルを抜けると雄大な景色が眼下に広がり車速が一気に上がります。安全運転を心がけるのはもちろんですが、虫がヘルメットのシールドにびしびしぶつかってきます。あーん、買ったばかりのメットなのに〜。しかもティッシュを持っていないので、見えづらいことこの上なし。道の駅土湯で20円のポケットティッシュを購入し、シールドを掃除。これで視界すっきりです。
それにしても、このヘルメット、視界がとても良いです。シールドを降ろしているのを忘れるくらいです。先日まで使っていたショウエイのGT-airはピンロックシールドが着いていたせいか、どうしてもシールド越しにものを見ている感じがぬぐえませんでしたが、今日かぶっているアライのアストラルXのシールドは透明感に関して言うことはありません。買って良かった。


土湯を抜け、しばらく走ると道が二手に分かれます。115号を右に曲がりいよいよレークラインを走ります。
愛車のCBR650Fはエンジンの調子も良く相変わらず気持ちの良いインライン4のエンジン音を聞かせてくれます。

レークラインの周囲にはまだ雪が残っていました。トンネルを走るととても寒く、ウエアの選択は正解だったと一人喜びました。
レークラインは湖を見ながら走れる道路と言うことになっていますが、実際には道路の左右に木々が生い茂り、湖の周囲を走っている実感はありませんでした。名前倒れではないかとずっと思っていました。でも、この時期、まだ木に葉がないので枯れ木越しに左右に湖を見ることができました。レークラインの頂上付近は3つの湖が見渡せる3湖パラダイスという場所があるのですが、今回初めて名前の由来を実感することができました。なるほど、レークラインです。
眺望に満足しつつも、タイトなカーブが多く、バイクを扱いきれずにあくせくしつつようやく桧原湖へ。入ろうとしていたレストランは外まで客があぶれていたので道の駅裏磐梯に向かいました。

道の駅裏磐梯で、ソースカツ丼を食べ、オジサンの定番、ソフトクリームをたべてゆっくり休憩し、来た道を引き返しました。
レークラインを抜けると目の前には大きな火口が見えます。あまりの雄大さにシャッターをパチリ。
調べると安達太良山の爆裂火口というそうです。
もっと有名になっても良いかも。すごい迫力でしょう?

半日のツーリングでしたが、相棒CBRとたっぷり走れて満足満足。後半は蔵王に行こうね。