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昨日、PCXのフロントシールドを純正っぽい(笑)ロングの、クリアのものから
エンデュランスのロングのスモークのものに交換しました。

形はかなり違い、見た目が大分変わりました。
多分、面積自体は純正っぽい方がデカいです。
だから、風の巻き込み方は全く違いましたが
不快な感じはないので、さほど違和感はないです。

それとドライビングレコーダーのカメラがフロントの
シールド越しからの撮影のために
クリアとスモークではかなり違い違うかなと思ってましたが、わからないくらいの感じです。
これがクリアの時の映像。
これがスモークの時の映像。
雰囲気くらいかな、違いは。

1年ちょっとでやっとというかようやく4444km行きました。
僕の中ではめちゃめちゃ走ってる方ですが
ディーラーでは「かなり少ない方ですね」と言われました。

信号待ちしていた時に偶然見てパチリと。

2ヶ月振りくらいに、幕張のお風呂。
ここへは京葉道路でちょっとだけ高速気分を味わえるからいい気分転換。
ETC使うと200円で行ける。
好きなお風呂です。
海ほたるを見ながら入れます！

先日のスイッチ取付をして、最後にしめようとしてポロって落ちたネジ。
最初、ハンドルの付根あたりに落ち、軽く触ったらまた下に落ちたのですが
バイクの下までは落ちてこなかった。
ネジくらい大したことないですが、変なとこに挟まって
ショートや破損したら大変。
１時間くらいと、今日も３０分くらい探しましたが見つかりません。
困った困った。
とりあえずラジエターのファンのところやその周辺にはなかったみたい。
走ったら落ちるかなぁ。

昔工場にいたとき、コンプレッサーで掃除してた取れるんだろうけどな

最近忙しくてバイクには乗れてない。
決算なのに会計士には忘れられてるし・・・。

先日、NC750X用に買ったサブハーネスを失敗したので
今の感じとしては、
・電源取り出し用のカプラーを作る。
・フォグランプ用のスイッチ（スピードメーター内）の為の
カプララ―を作る。
・両方のカプラーを繋いでフォグランプつけなおし。

それと、やはりラゲージボックス（メットイン）スペースが小さくなってるので
ドライビングレコーダー本体のつけ直し（コード引き直し）
これはNC750XもPCXも共通の課題です。

秋からはガレージでの作業はしやすい季節だから
楽しく弄っていきます！