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午後から出発するにあたり、北関東周遊パス買いました。

やっぱり簡単に申し込めますね。
ETCカード番号入れて申し込むだけ。
バイクのツーリングパスとは違います。（笑）

あっちはバイクのETC車載器の番号やETCカード番号、登録ナンバー（ナンバープレート）情報など入れて会員登録までして紐付けまでしないといけないのにな。

CX-8買って初めての長距離高速走行（前回のひたちなかまでが最高だった）

魚の臭いは取れたと思ってたら
娘が「うわ。くさっ」って言ってたから、どうかな

明日、仕事が昼くらいに終わるので、那須へ１泊で行く予定なのですが
色々行っている時間もないので、北関東周遊フリーパスはいらないなと思っていましたが
計算したら、単純に那須往復しても数百円ですが安くなるみたい。
高速道路を途中下車したくなったりしたらもうちょっとお得にはなりますからね。

周遊フリーパスなら１往復と周遊エリアでの乗り降り自由があるので
本当なら行きか帰りに茨城の大洗港か那珂湊港寄ったり
宇都宮で餃子食べたりしたかったけど。
仕方ないです。

CX-8に乗って初めての高速ドライブです。
行きは普通に首都高-東北道を使う予定。
（混みあい次第で外環道-東北道に変更の可能性あり）

で、どこか寄っている時間ないので、遠回りにはなりますが
帰りは東北道-北関東道-常磐道-外環道で走ろうかな。

先日レンタルして乗ったｖストローム250ＳＶ。
せっかくなので、ホンダに行きCB650Rの2024年モデルもまたがせてもらいました。
来月Eクラッチモデルが追加されると聞いたので。
実際にはEクラッチモデルは店舗には届いていないので
出たばかりの2024年のマニュアルモデルです。

思ったより小さくて、ちょっと軽い（NC750Xと比べて）
クラッチがないので足での変速操作だけでいいらしい。
いいですね。
でも、やはりNC750Xと比べるとちょっと物足りないかな
ヘルメット入らないし（笑）

モトベースでレンタルして6時間半走ってみました。
普通のVストローム250と比べて
1気筒なので結構回せます。
2年前に買いたくなるバイクを探していた時に
Vストローム250を借り半日走りましたが
力不足を感じて
250ccではダメだって思ったんですが
このSVは違いました。
ちゃんと流れに付いていけるバイクです。

が、高速道路ではやはりパワー不足感じました。
バイクの機種ではなく、やはり250ccが小さいということかな。

それにしても、nc750xはやはりいいバイクですね。
今回のレンタルで実感しました。
パワーはないけどね。

千葉フォルニアから木更津アウトレットへ行き
お腹空いてないので、GODIVAにチョコリキサー買いに行きましたが
何故かメガパフェ買ってしまいました。
買い物欲はアウトレットでは全く起きない。

アクアラインを走り、今は足湯でゆったりまったりしています。
いつもの感じです。

あんなに怖がっていたマニュアルバイクは
あんまりこれと言った感想ないですかね。
ただ、高速走行時の安定感やパワーは
いつも乗っているnc750xの方がありますかね。

自宅着くまで天気が安定していますように。