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先日時間があったので、近所のドリーム店に問い合わせてみたところ
新しく出たレブル250のe-clutchの試乗車があるというので
行って乗ってきました。

バイクメーカー各社から出ているいわゆる「クイックシフター」車。
会社により多少仕様や使い方が違うので、
クイックシフター仕様車に乗ってもBMWでもハーレーでも
普通にマニュアル車として運転してきましたが
我がパンアメリカでもクイックシフターを装着したので
ホンダが出したこのe-clutch仕様車気になってたので。

乗る前に色々聞いたら「一切クラッチ使わないでだいじょうぶです」って
おっかなびっくり乗ってみました。
走り出し、ニュートラルから１速にして走り出し
クラッチ使わないでいいというので・・・
ということはほぼオートマですね。
パンアメリカとは違いました。
先進的なシステムですね。
でもe-clutchのオフスイッチないのは痛いかな。

パンアメリカのクイックシフターは、あんまりですかね。
基本的に普通にマニュアルでシフトチェンジした方がスムーズ。
使わないと決めたらずっとマニュアル操作だけで済むのが好き。

軽く一周（7ｋｍくらい）して慣れましたが、やはり250ｃｃは非力な感じですね。
ずっと50ｃｃ乗っていた自分がよく言うなとは思いますが。

以前バイク買おうとあれこれ試乗していた時にスズキのV-STROM乗った時も思いました。
で、ホンダの400Ｘに決めたんですが、結局ＮＣ７５０Ｘ買っちゃいましたが。

乗るなら同じe-clutchのＣＢ６５０Ｒかなって思いました。
e-clutchのオフスイッチあるみたいだし。
まあ、パンアメリカ乗り続けますがね。
パンアメリカの車重を支えられなくなった時が買い替え時かな。

ネット上にこのバイクの情報がなさ過ぎて
カウル一つ取り外すのも一苦労だし
ライトの電球を交換するのもちょっと覚悟が必要。
取説にも書いてないしね。
でも、だから誰とも被らないバイクだし、
自分一人の満足感はあります。
ビックスクーターブーム過ぎてちょっと時間経つので、中古を探すとかなり古くなってしまうので
新しめのこのバイクを見つけたのは大満足です。

今日は季節の変わり目でやること多くて
今日はやれないだろうと思ってるていたバイクいじり。
雨のせいでみんな予定が吹っ飛んで、時間空きました。

いつかやらうと思っていたダウンタウンのリアカメラ取り付け、やっちゃいました。

が、何日も考えたりあちこち触ったり、引っ張ったりしましたが
前日常時接続電源をリアのバッテリーから
フロント周りにもっていった方法では
カメラの配線コードが足りません。
多分50cmくらい。

結局、シートとシート下メットインスペース外して配線通しちゃいました。
今日は取り付け用爪、1つも折らずに。
気持ちいい！

前日、ドラレコ代わりのモバイルモニターを取り付けた際、
リアカメラがどうにもいつものリア周りに取り付けようとすると
配線が届かない。
ちょっと前よりのサイドに取り付けてら何とかなるかもしれないが
やはり当たり前ですが、メットインのシート下をすべて外して
最短距離を見つけ出さないと無理っぽい。

あれこれカウル外そうとネジやピン外して
バキバキって内側剥がしでやりましたが
いくつか爪折っちゃいました。

とりあえずは、フロントのカメラだけ設置して
しばらく作戦練るしかない感じ。

今日は久しぶりに幕張まで行ってきました。

帰りにコストコでホットドッグ笑笑

ETC車載器が今回から鍵がかからない場所に設置したので
高速を走る時だけETCカードを差し込むようにしています。
まだ慣れていないので、帰りに高速入る前に気づき
慌ててカード入れました。
当たり前に出来るようにならないと！