リフトアップ後のアライメント調整

はじめまして。
カッコいいですね！
タイヤはどこのメーカーのですか？

コメントありがとうございます😊
タイヤはTOYOのオープンカントリーMTを履いてます

回答ありがとうございます🙇‍♂️

全体がすごくまとまっていてかっこいいなと思いました！

サイズは265/70-17になるんでしょうか？

ありがとうございます😊
自分的には、まとまってますねって言われる事が一番のお褒めの言葉です✌️
サイズはおっしゃるとおり２６５／70ー１７です

これから納車なので、この納車前が1番現実味の無い⁉️(笑笑)妄想膨らむ楽しい時期なので参考にさせて下さい！

もしアドバイスを頂けたらと。。
ジャオスさんのスプリングのみでフロントを上げるか、ショックからフルにかと迷っていまして。
新車でとりあえずスプリングのみ交換して、ノーマルショックがへたってきたらショック交換しようかと思っているのですが。。
どうなんでしょうか？

おはようございます☀
納車待ちですか〜、一番ワクワクしてる時ですね😁
スプリングのみで上げてる方もいますが、ただでさえ揺れる車体がノーマルショックだとストロークも短いですし容量も増えないので段差での揺れの収まりが悪いですよ、後から交換をするにしても手間もお金も掛かるし、オススメは出来ないですね。
また、フロントのみスプリング交換とかアップスペーサーで上げると、走行した時の姿がリアショックが抜けたトラックにしか見えませんでした😈
自分も、以前乗ってたサーフの時にランチョのショックのロッドが折れて部品待ちの間だけ、ほぼ未使用のノーマルショックをつけた事がありますが、揺れて揺れて気持ち悪かったですしね

文才ないので長々とすいませんでした、参考になれば良いかとまた何かありましたらコメントして下さいね