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にゃー5さんのブログで2箇所の吸気温度の話が出ていたので、Car Scannerでの温度表示の補足をば。

Car Scannerを起動すると、次の画面になります。



実車がなくてもデモモードが使えるので、説明用にデモモードを使います。




LAST USED CARで前回接続した車との通信モードで実行します。



Connectedにステータスが変わります。

次にDashboardでリアルタイム表示をさせます。
ここで、にゃー5さんのブログにあるB1S1とB1S2を表示出来るように設定しておきます。


この画面の値はデモモードなので正確ではありません。



この状態でのテストはしていませんが、All sensors表示にしておくと、総てのデータがログ保存されるようです。

以下は接続していなくても操作が可能で、Data recordingを選ぶとファイルの選択画面（日付と時間）になり、ファイルを選んでから、表示したい項目を選ぶと、グラフの表示ができます。
これは実際の10月27日のデータです。



2つのデータを重畳して1つのグラフ表示とすることも出来ます。



まずは、ざっとこんなところまで。
夜遅いので寝ますね。

昨日休暇を取ってモータショーに行ってきたようです。

平日にも関わらず、人手が多かったとか。
で、早速伝えてくれた感想は…


『ゴツくてデカい』

の一言でした。
レヴォーグ乗りではないので正確な比較ではありませんが、第一印象がそんな感じだったようです。

WRXのEJ20 FINAL editionには興味があって見てきたようなので、やっぱり大きくなるのかなぁ…

ま、後期型までは手を出しませんよ。

グーグルストリートビューで自分の家を見たら、進む方向により車が代替わりしています。BPE→VMG（笑）

隣に家も建ってます。

まんじゅさんサンと別れてからの帰路、ずーっと謎のビビリ音に悩まされ続け、いつも駐車場がガラガラの自宅最寄りのオートバックスに寄り、ハンドル下辺りが原因だと思い、車内に有った結束バンドで怪しそうな部分を取り敢えず養生。

家までの帰路でも問題は解決せず、おかしいと思い、よくよく追求したら、メーター部に置いた温度計のプローブの振動が原因でした💦

原因がスッキリしたところで、自宅駐車場で点検用の戻し作業を実施。
リアのユニットを外して、内側に仕込んだリフレクターのスイッチをOFFにし、青線のギボシを繋ぎシーケンシャルから全点灯に変更。
その後リアゲート側の青線も処理して後ろ側は終了。

サイドミラー外側はリモコンで簡単に戻し、フロント側はバンパー下のカバーのクリップを外して、片側ずつ処理して終了。

後は、ROM戻しが来週の先かな。

エンジン冷えたらクーラントチェックだ。

スーパーオートバックス横浜ベイサイドでこじんまりですがスバルフェアが開催中です。
プローバさんも出店しているので、会社の前を通過して遠征。
見覚えのある車の横が空いていたので、そこに車を止めました。



まんじゅさんサンの車です。
スバル車多いなーと呟いていたので、来店しているのは判ったので、電源ゲート見ます？とコメント。
プローバさんと冷却水の話をして、念のため、補充用を一本買った後、プローバさんとSYMSさんとボディダンパーの取り付けについて話をしている時に、まんじゅさんサンと程なく合流。

色々雑談をして二人とも携帯ホルダーを購入して、お別れしました。(^^)
最後にパチリ。