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午前中ＧＳでオイル交換とエレメント交換とレギュラー満タンしたら８０００円いきました。

・・・久々に５０００円以上ＧＳで払った（汗

ガソリンはランプが点滅するまで頑張りました。
けど入ったのは２２Ｌ。
もう少し頑張れた↓↓

オイルは毎度ながらのＪＯＭＯのハイパー何とかというリッター１０５０円のオイル。
個人的に常連の中古屋で扱ってるＷＡＫＯ’Ｓのプロステージを入れてみたいんだけど・・・

リッター１５００円だからねぇ（汗

けど入れてる人は必ず言う。
「安物とは走りが違う」と。

問題なのは硬いオイルなので暖機運転が必要ってことです（汗

僕はいつもエンジンが暖まってないときは２０００ｒｐｍ以上、ブースト－０．１以上は回さないようにしています。
２０００ｒｐｍならちょうど３０ｋｍだし、クリープでも７ｋｍは最低でも出るからちょうどいいですｗ
いつも通る道だとちょうど３０ｋｍ制限から４０ｋｍ制限の道に変わる交差点で青いランプが消えてくれます♪

便利やなぁ～♪


夕方、ＲＳ　ＦＯＵＲ－Ｖのステージアに２６０ＲＳの純正シートを取り付けました。
２６０ＲＳ純正いいね～
生地がスエードで滑りにくく、ショルダーが出てて包み込む感じがいいｗ

んで純正シート取り外し。
何故か俺がやることになりましたorz
・・・螺子硬すぎ！！
恐ろしく硬くしまっていました（汗

純正シートを外すときも狭いわ重いわで大変でした↓↓


けど日産いいねぇ～
前にスカージアにＢＮＲ３３純正シートつけたけど、何の苦労なくボルトオン。

社長の話だとセフィーロ、ローレル、ステージア、スカイライン（ＤＲ３０まで）らへんはボルトオンらしい。


・・・同系のエンジンだからか？？



eKとエボがボルトオンだったらうれしいんだけどなぁ～



ＳＲ－Ⅲはどうなったんかし？？
いい加減eK純正シートで一日に一人でウン百キロ運転するのにも限界だし・・・
その日は問題ないのですが、次の朝、腰が痛くて参ります（汗


神よ　我に力を