エンジン不動　修理　その２

前回、圧縮が低かったのでシリンダーヘッドをオーバーホールします！

取りあえずエキマニを外す為にバンパー等ハズシマス。

エアコンのコンデサーがラジエーターの前面に付いてるので隙間を開けて作業することにしました。

植木鉢のワイヤースタンドで支えてます(*^^*ゞ

高圧燃料ポンプの低圧ホースを外します。

以前、高圧燃料ポンプを交換した際にコネクタを壊してしまったので、半日かけて頑張ったんですが全く外せず！

翌日、諦めずにチャレンジしたら一発で外れました！　　(o´・∀・)o

忘れないように外しかたを書いとこ🎵

両側の潰れた黒いプラの部位を工具で摘まんで押し込んだまま、ホースを押し込むとコネクタの金属部が黒いプラを包み込みロックが解除されホースが抜ける❗

こんな工具使ってます。

コネクター内部はこんな感じ！
いまいち、仕組みが解らないですけど、壊しても外れるので諦めなくても大丈夫ですね。

タービン単体で外せなかったのでエキマニごと外しました！

タービンって良く解らないんです…

インタークーラー外したときに、ダクト内に少しオイルっぽい汚れがあって、

オイル下がりのせいですかね？

それともタービンに潤滑油が回っていてそれが漏れてるんですかね？
オイル回ってるかも解らないっ！？
タービンを代えるか悩んでます…

どなたかヒント戴けたら嬉しいです🎵

どうにも、エキマニ外せずに困ってしまい、結局スタッドボルトも外しましたー

この後、サーモハウジング外してインジェクターのコネクター外して…

暑くて死にそうなので
今日はここまでにします。

今日は朝からガンバりました！
インジェクターの４番コネクターが外れなくてそのままになってたので苦戦しましたが、

やっとヘッドが外れました❗

これからヘッドのオーバーホール開始だー