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TTRSに乗り替えてから2回目の車検を受けてきました！
TT歴は前車のTT S-line competitionから通算すると10年を超えるのですが、TTRS歴はまだ4年に満たなかったんですね・・・
前車のcompetitionも見た目はほぼ同じなのでずっと前から乗っていたような気がしていました😅

車検自体は幸いにも特に問題は無く、エンジンオイル・ブレーキフルード・ポーレンフィルターの交換のみでしたがそれでも約17万円なのでやはり正規ディーラーの車検はちょっと高いですね💦

まぁ、最近は私も歳と人生経験を重ねて安さよりもディーラーとの付き合いを重視するようになりました😅


今回の代車はQ5

エンジンはディーゼルでした。
私はディーゼルエンジンは好きではないのですが、以外と静かで最初はディーゼルと気づきませんでしたが、ちょっと走ると車内では遮音が効いているもののそれでもかすかに聞こえるカラカラ音が気になってきたので、私がディーゼル車を愛車にすることはないでしょう😔

乗り心地はTTRSより当然ながら良くて、帰りに自分のTTRSに乗ったら硬くて乗り心地悪いなぁ〜と（笑）
ただ、やはりTTのサイズ感は絶妙で、あ〜やっぱり私はコンパクトで手足のように操れるクルマが合っているなぁと再確認。。。😊

TTRSを引き取って帰宅途中、1速で全開にしてみたらタイヤが暴れた😳
ノーマルエンジンでクワトロなのでいつもはそんな事ないのですが、気温が低くてタイヤのグリップ力が低下していた？？
気温が低くてパワーが出ている？？
そのあと気になって数回加速してみましたがやはりいつもよりパワーが出ているような気が・・・　そういえばTTRSは雪が降ったら乗る気はないのでスタッドレスも用意していないのでこんな寒い🥶時にあえて全開にしたことはなかった気がします😅
ターボ車って夏と冬でどれくらいパワー差が出るのだろう？？？🤔







エンジンカバーが無くて赤いエンジンヘッドが見える８J TTRS

今どきはボンネットを開けてもカバーでエンジンが直接見られない車が多いので、直接エンジンが見られるのはとても気に入っているポイントです！👍





自宅に着いて夜のTTをちょっと眺めていました😅

うーん、もう発売されてからかなり経つもののやっぱり良いデザインだな〜と。。🥰






来年のAudiカレンダーを貰いましたが。。。

もう既にTTが載っている月も無く・・・
もう販売していない車種なので考えれば当然のことですが、ん〜、やっぱり残念です😢

最近ちょっと気になる車があり、ここ2週間で3件ほどのディーラーを訪れ試乗した車もあるのでブログに残しておきます。

妻の車、プリウスがもう走行18万キロになるので次のクルマをそろそろ考えたいのですが、車に全く興味がない妻は今のプリウスに慣れていて燃費は良いし、まだまだ乗れるから別に買い替えなくてイイよ～・・・という感じ。。。💦

本人は特に欲しい車も無いようで、プリウスの好燃費に慣れているので真っ当に考えれば新型プリウスあたりが無難だと思いますが、私としてはたまに私も運転するのでドイツ車の乗り味も捨てがたいなと思い、アウディ、VW、メルセデスあたりなら私が運転する時も楽しいかな～？　なんて思いもあるものの、やはり輸入車はハイオクガソリンだし今のプリウスより燃費が悪いと文句をいわれそうで。。。😅

まぁ、そんな事を暇があると考え出すようになったこの頃ですが、妻のクルマ選びと言いながら私が気になっていた車も見ておこうとディーラーを訪れてみました。


まずはランドローバーのディーラーでRANGE ROVER EVOQUEを。



EVOQUEは初代モデルが出たときにそのスタイリングに驚愕し当時も試乗した記憶があります。。。
現在はモデルチェンジをして2代目となっていますが初代と同系統のスタイリングはやはり私好みです👍






リアスタイルもシンプルながら存在感があって好み😍







イギリスの車って感じの内装も良いです！🥰


見た目は最高にお洒落で惹かれるのですが、私の車選びではないので全長は短いものの1.9mの全幅と10km/Lを下回りそうな実燃費は妻が普段乗りするには。。🤔

2Lのターボエンジン車を試乗してみましたが、見切りがよく走っている分には1.9mの幅もそれほど気にならないものの、駐車時で枠に入れる際などはやはり幅広さを感じました。😅
運転してみると車重を感じさせない軽い感じが印象的でした！💨💨
アウディも割と軽い走行フィールが特徴ですが、それ以上に軽い走行フィールだったのにはビックリ！
エンジンは必要十分ながら特に印象に残らなかったものの、そのスタイリングから来る佇まいがやはり魅力的で、こんな車が家にあったらお洒落でイイな～と。😆






次は、私としては初の中国車を試乗してみようとBYDのディーラーにSEALを見に行きました！





昔は全く魅力を感じなかった中国車のデザインですが、このSEALはデザイナーはドイツ人でその造形を可能にするために日本の高度な金型技術を取り入れているそうです。
フロントは特徴的というか癖がありますが、リアの造形なんかはカッコイイと思います👍






内装もレザーやアルカンターラ？で仕上げてあります。





印象的だったのはリアシートの座り心地、バケットシートのように深く包み込まれなかなか好印象でした！👍






試乗は夕方になってしまったのですが、ライトも特徴的な光り方です！😳



フロントの左右4本の波型のデイライトやテールランプの光り方も好き嫌いが分かれそうですが、実際に見るとテールライトはけっこう綺麗でした！






インパネ

インパネはEVなので小さな液晶メーターですがヘッドアップディスプレイもあって不足はありません。。。
中央のディスプレイはなんと15インチ以上の大きなもので回転して縦にもなります！
メーターは昔ながらのアナロゲメーターが好きな私ですが最新のEVなのでフル液晶なのがあたりまえなんでしょうね！？🤔


このSEALを試乗してみたかったのはメーカーがe-スポーツセダンと言っているだけあって後輪駆動のSEALは約500万円で0-100km/hを5.9秒、前後モーターのSEAL AWDでは約600万円で0-100km/hを3.8秒❗️の加速性能と、抜群のコスパだからです！
0-100km/hを3.8秒って私のTTRSやEVORAよりも速いんですよね～😲
それにEVの販売台数でテスラを抜いて世界一となったBYDという中国メーカーの車ということでも一度乗ってみたいと。。。🤔

実際に購入するかとなると中国車ということで躊躇しますが😅
乗らず嫌いではなくやはり一度乗ってみて今の中国車の実力を知りたかったというのもあります。。。

残念ながら乗ってみたかった前後モーターのAWDは試乗車が無く、後輪のみモーターのモデルの試乗となりましたが、加速性能はこちらでも300馬力換算程度はあるようで、さらにモーター独特の低回転から発生する強力なトルクで街乗りには十分すぎるものでした！難点は路面が荒れているとタイヤから微振動が結構入ってくるのがちょっと気になりました。😞
路面が良いところでは全く問題なくスムーズは乗り心地だっただけにそのギャップが残念でした・・・AWDは可変ダンパーになるようなので違うのかな～？？

現状では中国車というイメージも相まって購入対象にはなりませんが、そのデザインや特にEVとしてのコスパでは日本車もうかうかしていられないと感じました！

EVについては、私はまだまだ官能的なガソリンエンジンの方が好きなのですが、車に興味がない妻の車としてなら充電の問題され無ければ家に1台くらいは静かでスムーズで加速性能も良いEVがあってもイイかな～とも思うようになってきています。。。🤔






最後は久しぶりにポルシェセンターに💨💨








う～ん、やっぱりポルシェもイイですね！！😊


でもハンドリングが素晴らしく、ポルシェより希少性では圧倒的に勝るEVORAがあるし。。。

EVORA、そういえばあまり夜に乗ることも少ないのでポルシェセンターから帰宅して夜、暗くなった中でライトを点灯したEVORAをまじまじと見たら、あ～、夜はライトがこんな感じに光って見えるんだ・・・と、今更ながら思ったので写真を撮りました。。。😅





後ろから見たふくよかなリアフェンダーと小さなキャビンはやっぱり素敵！！🥰


この先、我が家の妻の車は何になるんだろう？
そして私の終の車は？？？🤔😅

私の盆栽と化しているバイク　カワサキZZR400🏍️

月日が経つのは早いもので前回の車検からもう2年が経ってしまいました・・・同時に私も2つ歳をとってしまい、もう歳はとりたくないと悲しくなってしまいます😢

最近はバイクを所有していても全く乗らず、前回の車検を受けたときも今度はもう少し乗ろう！と、思ったもののオドメーターを見たらこの2年で走ったのは60km・・・はい、車検から引き取ってきて一度もガレージから出しませんでした💦

バイクに乗るにはヘルメットはもちろん、私は一度転んで大けがをしているのでプロテクター入りのジャケット等完全防備で乗らないと怖いのでそれも面倒なんです・・・それに夏はジャケットを着ると暑いし・・・冬はちゃんとした防寒性に優れたジャケットを着ればバイクがフルカウルであまり体に風が直撃しないのと相まってけっこういけるんですが・・・まぁ、それが面倒なんですよね～😅


ちなみに私のお気に入りのバイクウェアはオランダのREV'IT!
デザインとロータリーエンジンのようなロゴマークが気に入ってほとんどREV'IT!で揃えています（乗らないのに・・笑）

冬用のジャケットをタンスの奥から引っ張り出して。。。

デザインに一目ぼれしてしまい購入したカッコイイ　レザーの上下もあるんですが、レザーよりもこちらのジャケットの方が暖かいので奮発して購入したレザーのウェアもほとんど着る機会がなく箪笥の肥しになっています😢






エンジンは定期的に掛けていたものの動かすのは2年ぶりなのでタイヤの空気を補充して。。。

規定の空気圧はF2.25 R2.5ですがF1.4 R1.5まで減っていました😨
私の愛用の空気入れはこの手押しポンプ😁
バイクやクルマでもちょっとした補充にはこれで十分ですが、急に雪の予報が出て車のタイヤをスタッドレへの交換するときなど一度に4台、16本のタイヤに空気を補充するときはさすがに息が上がってしまいます。😂






ZZRのメーター

前回の車検後、満タンにしておいたガソリンが全く走らななくても2～3週間に一度のエンジン始動だけでここまで減っていました！！😳
17Lのタンクで目盛りがこの状態で給油して入ったのが10.5L だいぶ辛めの表示ですがこんなものなのでしょうか？？🤔

2年ぶりのバイクでも身体が覚えているので乗れることは乗れますが、ブランクと私自身の体の老化による体力と反射神経の劣化をわきまえているので安全運転で車検をお願いするお店に向かいました。💨💨

しかし、毎回思いますがバイクのタコメーターは車と全く目盛りが違いますね❗️
14,000からのレッドゾーンを見ると気分はF1エンジンです👍
あっ、たしか今のF1って回転はランプが点滅するインジケーターで回転計は無いですよね？？😅
それに、最近のバイクはメーターも液晶化されているのが多いようでアナログメーター好きの私にとっては寂しいかぎりです😢
今の人達はスマホやタブレットに慣れているから液晶の方が好みなのかな～？？
私はこのZZRのような昔ながらのアナログメーターに萌えるんですよね～～😍






持ち込んだのはこちら。。。



こちらは家から30分くらいと丁度いい距離で「絶版車館」というだけあって中には目の保養になるようなバイクがたくさん展示してあるので最近はこちらに車検をお願いしています。

このお店、元は家電量販店だった建物で2階に販売する絶版車がズラリと展示してありますが、その数は凄まじくまた旧車を探している人にとっては有名なお店らしく店内にはバイク好きの有名人が来店した際のサインがたくさんあります。。。
店内をまわると、旧車人気とはいえ人気のあるバイクは軽く数百万円という目が飛び出るようなプライスが付いています・・・マジか～😳
ちなみに私のZZRはあまり人気がないのか？適正価格？？でした・・・いずれ爆上がりしないかな～。。。（笑）






バイク王つくば絶版車館の向かいにあるビッグモーターが改装工事中でした

調べたら、ビッグモーターは買収されてWECARSになるみたいですね。。。🤔

今回のブログは車とは関係ない個人的な趣味の事なのですが、備忘録としてUPしておきたい気がしたので。。。💦

毎日の通勤時、FMラジオ　NACK5を聞いているんですが最近NACK5推しなのか？よく流れている曲があります。

初めて聞いたとき全く知らない曲なのになぜか私の耳にスッと入ってきて好みのメロディー🎵だな〜と。。。

2回目に聞いた時は“あっ、又流れている”と、歌手と曲名をチェックしたものの出勤時だったので職場に着いたら曲の事は忘れてしまいましたが、今日の退勤時にも又々流れていて、自宅に帰って調べてみたら・・・The Biscats というロカビリーバンドが10月30日にリリースした“メッセージ”という曲でした！・・・と、いうだけのブログです。😅


The Biscats メッセージ





個人的な好みを書いたので、ついでにもう一つ💦

先日、Liveに行った”小比類巻かほる“さん。
20代の時は.「Hold On Me」が好きで聴くようになったのですが最近は「TONIGHT」が心にしみています。。。って、こちらもそれだけです😓

小比類巻かほる　TONIGHT（こちらは直接見られないようなのでyoutubeのリンクから見て下さい）

TTRSで久しぶりのツーリング❗️

奥多摩湖畔大麦代駐車場に毎月第三日曜日に旧車が集まるので、それを見に行こうと。。。🧐










圏央道青梅インターを降りた某所に集合🚗🚙🚗
今回の参加者（車）は私のTTRS、NSX2台、S2000、CR-X、ロードスターの6台です。

この写真ではロードスターはまだ到着していません。。。






のんびりと奥多摩湖畔を目指します。💨
う～ん、NSXはやっぱり低いな～～







ロードスターはオープンで気持ちよさそう👍









奥多摩湖畔大麦代駐車場に着いたけど満車でバラバラに駐車😓
真っ赤なZと私のTTRS

この写真では前後が空いていますが、来たときはビッシリ満車でした！






時間が経って仲間の数台は並べて停ようと移動して。。。








仲間のこのNSXは全てに手が入っているものの、さりげない仕上げと30年前の車とは思えないバリ物で注目を集めていました。。。







エンジンは3Lから3.2Lのチューニングエンジンに載せ換えてあります。🤩







ビックリなのが30年前の車なのに新車のような内装‼️









仲間のCR-Xには”CALDO HONDA”のステッカーが。。。

昔、存在していたホンダ系チューニングショップですが懐かし～い！
たぶん知っている人は少ないだろうな～？？🤔






Z31









赤・黒のスカイラインRSターボ・・・カッコイイ！







久しぶりに見たセリカXX（2代目）



CMにはなんとロータスの創始者コーリン・チャップマンを起用し、トヨタがロータスという他の自動車メーカーの名前を前面に出してPRしているのを見てビックリした覚えがあります！
足回りのセッティングをロータスが担当したというのは本当だったのかな？？
ロータスを所有するようになった今、新車時のセリカXXのハンドリングが凄く気になります。。。






こちらはもっと懐かしく何十年ぶりかに見たミツビシ　ギャランΛ（ラムダ）

いや～、これは懐かしすぎる！！
たぶん若い人は車名も知らないでしょう😅






これは私の初めての愛車と同じ3代目プレリュード‼️



ただ、この車両はSi Statesという特別仕様車で北米向けのB21A型2.1Lのエンジンを搭載した車両で私は初めて実車を見ました！！






今回、色々な意味でビックリした車😳



う～ん、あえてのボロさだとは思いますが私には理解できません😓






こんなサイドカーも・・・車名はわかりません？？









そして・・・旧車じゃないけどポルシェGT2RS

オーラが出ていました・・・私は旧車よりこっちがイイな～😍






お昼近くなったので昼食場所に移動💨💨







”道の駅こすげ”に到着！








駐車場が混んでいて私たち4台は臨時駐車場に。。。







昼食、私は半熟卵とベーコンのカルボナーラを。。。🤤

これが、道の駅というイメージよりもかなり美味しかったです👍






次は帰る前に相模湖畔にあるカフェのフレンチトーストが美味しいというので、お昼を食べたばかりなのに寄ってみることに。。。💨💨







到着！CAFA COFFEE





う～ん、味があるというか趣があるというか？？？






全員フレンチトーストとコーヒーという同じものを注文（笑）
コーヒーはホットの人とアイスの人に分れましたが。。。🍞☕️

フレンチトーストもコーヒーも美味しかったです☺️






私達は室内でしたがテラス席からは相模湖を一望できます！







趣がある店内でフレンチトーストとコーヒーを飲みながらゆっくりして。。。


ここで解散となりました。。。

NSXに挟まれた私のTTRS

コンパクトさがお気に入りのTTRSですが、NSXも全体的にサイズアップしてしまった最近の車と比べると3Lエンジン搭載車としてはかなりコンパクトで凄く良いサイズですね！そして絶対的な車高の低さもですが現在の衝突安全基準では不可能なドアあたりのウエストラインの低さが際立って素敵です！

低いNSXと並ぶとだいぶずんぐりと見えるTTですがやはり他のどの車にも似ていない独特の丸みを帯びたスタイルもやっぱり良いですね～😊