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1週間前の5月25日（日）に新潟県妙高市のロッテアライリゾートで開催されたTT MEETING IN LOTTE 2025に参加してきました😊

このミーティングも早いもので今回で6回目となりました。
今回は全国から115台のTTと約160名の参加があったようです！！

自宅がある茨城からは片道約4時間なので日帰りできないことはないのですが、前泊してみん友さん達と夕食を食べながら飲むのも楽しみなので毎回泊りで参加しています。

前日は既にTTをおりた方を含めた、ミーティングのお手伝いをする仲間で昼食を含めたちょっとしたツーリングをしながらロッテアライリゾートに向かいました。


ミーティング前日の24日（土）、今回は集合場所まで一人旅なので朝8時過ぎに自宅を出発し、途中休憩しながらのんびりと集合場所に向かいます。💨💨







途中、ただボーッと走っているのもつまらないので、通常の燃費が8km/LのTTRSが高速道路の100キロ巡行だとどれくらいの燃費になるのか確認したら。。。

100キロ巡行でだいたい16km/Lくらいまで伸びるようです！
ただしこれはほとんど加減速しない状態でストレスが溜まる我慢の走行です😅
何も気にせず普通に走ると大部分が高速使用のロッテアライリゾートまでの往復で12～12.5km/Lでした。






上信越自動車道の信濃町ICで降りて、集合場所の道の駅へ。。。







12時集合ですが、私が着いた11時半にはほぼ皆さん集合していました😳



赤と青のアルファ4Cが2台と仲間内で4Cが最近人気？です。。。😉





ほどなくして、快音とともに真っ赤な熊本ナンバーのポルシェ911GTSが。。。🤩

真っ赤なTTSから真っ赤なポルシェに乗り換えた”ごしょう”さんがなんと熊本から参上！






真っ赤なポルシェが皆さんの注目を集めます。。。🥰







やはりTTからポルシェボクスターに乗り換えたduke.さんとの紅白ポルシェ！！

duke.さんのボクスターはホワイトのボディにボルドーの幌がカッコイイです！👍






全員集合したので昼食場所へ出発。💨💨







TbyT701さんが予約しておいてくれた昼食場所のそば屋さんに到着。











次は赤倉観光ホテルにお茶をしに。。。☕️🍵





この日は雨でちょっと残念でしたが、晴れれば絶景が見られるような。。。⛰️⛰️






ちょっと降りてホテルをバックに集合写真！📷







下道をツーリングしてロッテアライリゾートに到着







ホテルの駐車場に車を停めて。。。

私達が着いた時はまだ少なかったですが、この駐車場に前泊者のTTが沢山揃うのも素晴らしい光景です。






美味しい夕食とお酒を楽しんで。🍽️🍻







夜も雰囲気があるホテルの照明を見ながら二次会会場へ。。。









25日、ミーティング当日の朝、参加者の入場前に会場の準備。。。







お手伝いの私達は先に会場入りして準備します。。。

右から”りゅーま”さん、私パイン６、TTbeginnerさん、つきじ丸さん、Butonさん。






入場受付の準備

受付は既にTTをおりられているduke.さんや”ごしょう”さんもお手伝いしてくれています！🙇
さらに”ごしょう”さんと同じ熊本の赤いスープラ乗りの方が”ごしょう”さんの知り合いでTTに興味があるということで見学にいらしていたのですが、一緒に受付のお手伝いをしてくださいました！🙇🙇






この赤いスープラは先日、5月11日の私が見学に行ったJARIでのゼロヨンイベントに参加していた方で、なんと”ごしょう”さんの知人だったと聞いてビックリ！！😳

この時、茨城のJARIに熊本ナンバーのスープラが参加していたので、スゲー！熊本から来てる・・・と思って熊本の”ごしょう”さんに報告しようと思ったのですが、冷静に考えたら同じ熊本ナンバーでも繋がりはないだろうな～と思って報告を止めたのですが、後で知り合いだと聞いてビックリしました。






私は、今回TTbeginnerさんとランナウェイのスタッフの方達とこちらの列の車両駐車誘導のお手伝い・・・TTが綺麗に並ぶと気持ちイイですね！👍







みん友のkaranaさんが余裕？のほぼ最終入場で列の端の特等席をゲット（笑）







駐車誘導時にビックリしたのがこのTT、なんと28インチホイール！！😳









入場も終わり開会式、ランナウェイの福島店長のご挨拶







主催のTbyT701さんのご挨拶

TbyT701さん、毎回ご苦労様です。。。






ロッテアライリゾートの素晴らしいロケーションに整列したTT















私達の列😊







つきじ丸さんのフロントガラスには「230,000km突破！」の張り紙が！！😆



つきじ丸さんのTTはただ走行距離が多いだけでなく、サーキツト走行をしながらの23万キロなので凄いと思います・・・まぁ、メンテもしっかりとされていますが。。。






フルノーマルで特にアピールポイントもありませんが、一応私のTTRSも。。。😅

私の歴代愛車の中でも初めてホイールも車高もフルノーマルで満足している車がこのスズカグレーのTTRSです！🥰

隣はボディの半分くらいがカーボンラッピングされたTTbeginnerさんの真っ黒クロスケ・・・後ろにつかれてルームミラーで見ると異様な迫力で一瞬では何のクルマか分かりません💦






終了間際の抽選会、私はクジ運がなく昨年は何も当たらず、今年もダメかな～と思っていたらうしぶせ自動車さん提供のクオカードが当たりました！😄







今年は数日前の天気予報では大雨だったのが、だんだん良い方向に変わってきて当日の朝はほぼ雨が降っていなくて、ヤッターと思ったもののその後は大雨にはならなかったものの霧雨や、曇り、一時太陽が出たり風が強かったりとの天気だったので、第1回目に雨があがったあと綺麗な虹が出たのを思い出し、今回も虹がでないかな～とかすかに期待したのですが、残念ながら虹は出ませんでした😢

第1回目開催時の虹🌈

このロッテアライリゾートにかかる虹は凄く写真映えして感動したんです。
残念ながらその再現にはなりませんでした。






帰りはつきじ丸さん、TTbeginnerさんと一緒に高速に乗ったのですが早々にトイレに行きたくなり脱落（笑）一人マイペースで帰宅しました。💨💨







TTbeginnerさんと別れてから、私の右テールランプがちょっと暗いとTTbeginnerさんから連絡が・・・あ～、TT持病のアース焼けがついに来たか～と気になり、高速を降りたタイミングで確認すると、一見ではわからないもののちょっと離れて見ると確かに右の方が暗い。。。😓

帰宅して撮った写真がコレ

確かにちょっと右の方が暗いものの、写真や肉眼でも至近距離で見たのでは気がつきません💦
今回、TTbeginnerさんに後ろを走って指摘してもらい良かったです。ありがとうございました！🙇






最後に今回もプロのカメラマンさんが写真を撮ってくれていたようで、私のTTRSもカッコ良く撮ってもらいました！😊

一昨日の5月11日（日）、JARI（日本自動車研究所）城里テストセンターで開催されたゼロヨンイベントを見学してきました！

このイベント、ゼロヨンと言ってもタイム計測は無しで気軽にアクセル全開で走りましょうという趣旨なので、安全マージンを多く取れる滑走路のような長い直線（長さ1.5km 幅50ｍ)でヘルメット無しでも助手席同乗で動画を撮りながらでも、初心者でもとにかく合法的に楽しくアクセルを踏みぬきましょうというゆる～いイベントです😊

私も走りたいと思ったものの走行枠には参加車種の制限があってGT-R、Z、スープラ、NSX、RX7、レクサスLC等と主催者からの招待車ということでTTRSもEVORAも対象に入っていなかったのでTTRSで見学に。。。


1週間前の天気予報では雨だったのですが幸運にも外れて良い天気の下、筑波山を見ながらTTRSで向かいます。







途中にワインディング路のビーフラインがあるのでTTRSで気持ちよくドライブしながら💨💨







JARI城里テストセンターに到着❗️







以前EVORAでも同じ場所で写真を撮っています😅







通常は入れない施設ですが今回は参加（見学）申込をしてあるので中に入りま～す😉







城里テストセンターの全景‼️

いや～、広大な施設です！
赤で囲んだ総合試験路が今回の会場で、入り口から会場までは約2kmもあります😳
ただ、テストセンター内はイベントで借り切っている会場以外は一切撮影禁止なので途中の写真はありません。。。😓






会場入口で受付。







後ろには参加車と思われるチューニングサウンドを轟かせるスープラが💦

いや～、受付待ちでのノロノロ進みでもそのチューニングカー独特のサウンドが響いて気分が高揚してきます😁






私は見学なので手前に駐車。







TTのナビも当然テストセンター内







35Rが続々と受付中❗️







参加車両・・・30Zやアリストは招待車の本気ゼロヨンマシン🤩　デモランをしてくれるようです！







でっかいタービンが😳







FDやシルビア







コルベットやレクサスLC







スープラやNSX。右のスープラは受付で私の後ろにいた車両でした😅






360モデナやフーガ？







LCはベタベタ！走るときは上がるのかな？🤔







NSXも2台参加されていました！奥はサニーかな？







NSXはやはり低くてカッコイイ❗️

私はNSXに15年ほど乗っていましたが、黄色はカッコイイと思いながら勇気がなくて買えなかった色です💦・・・当時、勇気を振り絞って赤が精一杯でした😆






こちらの列はHKS等のデモカーの展示です。







凄いマフラー😳







会場の全景！







ゼロヨンのスタート位置から。。。







スターターはモデルさん！







ガチのゼロヨンマシンのデモラン💨💨










ドラッグ用のタイヤ？スタートの瞬間タイヤがよじれます！！😳







走行開始・・・スープラにNSX






35GT-Rはやはり速いです！







NSX同士の勝負！







各自、自分のペースで走りたくなったら並んで・・・という、マイペースで走れるというゆるさも良かったようです。。。



そういえば、女性の参加者（走行された方）も結構いました。
また、助手席で動画を撮りながらの同乗など皆さんストリートゼロヨンのような感じで思い思いに楽しんでおられたようで本当にゆる〜く気軽にアクセル全開で走れる良いイベントでした👍






NSX VS 35R







ウラカン　ＶＳ　スープラ







コルベット

このコルベットのローンチスタート？のトラクションの良さは絶妙でビックリしました😳・・速かったです！






35R　ＶＳ　ウラカン

ウラカンも速かったです！






こちらもガチなリアタイヤを履いたスープラ！







360モデナは音がデカかった！！😆







35R同士のスタートから加速写真💨💨💨









燃調が濃いのか凄い黒煙！







ホイールスピンしながらのスタートは絵になります！（トラクションは別として😅）







閉会式・・・このイベントには人気クルマ系女性Youtuberあま猫さんも参加されていました！







あま猫さんは愛車の中の1台である35GT-Rで走っていました💨💨

スポーツカーを駆る女性って絵になりますね～🥰


このイベント、私は見学で参加したのですがなんと当日見学枠での参加者でも走りたい人は申し出れば走れるとのこと！・・・一瞬、走ろうかな～との考えも頭をよぎりましたが、本気スタートを繰り返すとクラッチが逝ってしまう心配の方が上回り思いとどまりました😓



・・・ということで、私のTTRSは記念写真だけ😅



う～ん、もう10年以上前の車だけど未だにカッコイイ😍←親バカ💦
8J TTのスタイルとサイズに惚れている私は他に乗り換えたいクルマが見当たりません・・・って、ポルシェ911が買えれば！？😓

5月5日　こどもの日、毎年恒例の「筑波サーキット・カーフェスティバル」に行ってきました💨💨

1986年から2017年までコカ・コーラがメインスポンサーとなり開催されていた筑波サーキット最大のイベントであった「オールドナウ・カーフェスティバル」の後継イベントです。

20年くらい前の「オールドナウ・カーフェスティバル」の盛り上がりは凄くて、大人・子供がスーパーカーやクラシックカーが快音を奏でて走るのを見に沢山のお客さんが筑波サーキットに足を運んだものです。。。

コカ・コーラとのスポンサー契約終了後は名前が筑フェス（筑波サーキット・カーフェスティバル）となって今でも毎年5月5日に開催されているものの、以前ほどの盛り上がりではないので行くのをどうしようかな～🤔と思っていたのですが、家から10分くらいの距離だし天気も良かったので行くことに・・・😅



CR-Zで9:30くらいに着くと駐車場はジムカーナ場にまわされました。







トヨタ2000GT❗️



今の相場はいくらなんだろう～💦






コスモスポーツ❗️



昔の国産車にこんなカッコイイ車があったなんて。。。😳






こちらはヒストリックカー・サーキットランに参加の車達。

私、旧車はよくわからないんです💦・・・サニーとかかな？？🤔







Zはわかります！😉








フェラーリ、やはり赤が多いですね～








512TR

テスタロッサ系も最近はあまり見なくなりましたが、やはりこの直線的で平べったいリアスタイルは唯一無二です！






F40はやはりオーラがあります！🤩



この、エンジンがまる見えのアクリル？ポリカーボネイト？のリアハッチはカッコイイですが、透明度を維持するのは大変そう？？






今年はポルシェが多かった‼️










ロータスも・・・手前の1台はエキシージですが2台目からはロータスヨーロッパです❗️

スーパーカーは車高が低いですが、ヨーロッパの車高の低さは凄いです。。。






エスプリも3台いました。







エリーゼも。。。







このパナスポーツG7を履いたエリーゼは毎年参加されていますね！

エリーゼにパナG7は他に見たことがないので印象に残っています！
R32GT-Rに乗っていたときに憧れていたのですが、BBS以上に高価なホイールだったので手が出なかったホイールです・・・32GT-Rには最高にマッチすると思っていましたがシルバーのエリーゼにこんなにマッチするとは・・・カッコイイ👍






フェラーリの走行💨







ポルシェの走行💨











ヒストリックカー・サーキットラン💨








トヨタ2000GTの走行💨







コスモスポーツの走行💨










グッズ等の出店も。。







こんなお店で何か掘り出し物がないかな～と。🧐








こどもの日なので鯉のぼりも🎏







筑波山名物「ガマの油売り口上」🐸







イベントステージ

こちらは全日本カラオケグランプリ準優勝「RAN」さんのステージの様子ですが、GWのこどもの日とあって、普段のサーキットではあまり見ない家族連れや子供も多くキャラクターショーなども開催されていました！


フェラーリやポルシェの2回目の走行やトヨタ2000GT・コスモスポーツの走行が15:00くらいから16:00と最後の方だったので結局16:00過ぎまでいました💦



駐車場に戻ると子供連れが2回目のキャラクターショー終了とともに帰ったのか？だいぶ車が減っていました。。。

やはり子供や、その親世代にはトヨタ2000GTやコスモスポーツは響かないのかな～？？🤔






本日のお土産😁

こんなのがあったので自分のお土産に購入しエヴォーラの車庫の後ろに貼りました❗️😉

4月27日（日）モビリティリゾートもてぎで開催された「水戸道楽クラシックカーミーティング」を見学してきました😊

この日は午前中、前回のブログにUPしたポルシェ911(992.2)の試乗をしていたため、午後からもてぎに向かってもクラシックカーミーティングは1時間くらいしか見られないので行くのをどうしようかな～と思っていたのですが、まぁ、もてぎ会員なので入場料はかからないし、それなりの規模のイベントなら私の好物の「牛串」のお店も出店しているのではないかと思い、エヴォーラのドライブと牛串を目的にモビリティリゾートもてぎに向かいました。。。💨💨







イベントは南コースで行われていましたが、直接入って良いのかわからなかったのでコレクションホールの隣の駐車場に停めて。。。







南コースに行くと。🚶🚶

看板にカメラを向けると・・・受付のお兄さんがポーズをとってくれました😅






会場に入ると目の前に目的の一つであった牛串のお店が・・🤤

はい、悩まず今回も牛串3本買って食べました！😋






既にイベント終了１時間半前くらいだったので表彰式？が行われていました。

「水戸道楽」の文字が良い味出しています！






既に帰るクルマもちらほら。。。

このマークXは松本ナンバーでしたが、全国から参加・見学があったようです！
私がもてぎに向かう途中でもそれっぽい車が帰っていくのとすれ違ったので朝から行っていればもっと沢山の車があったと思われます？🤔






では、既に帰った車もあったようですが14:00くらいの会場の様子を・・・

F31レパードの屋根にはパトライトが・・・やはりこのレパードからはあぶない刑事が思い出されます！







R30スカイライン



やはりこの型の赤黒ツートンはカッコイイ！🥰






こちらは「西部警察」を思い出します！







大きくなったシビックとR32GT-R

私も乗っていたR32GT-R！
大きすぎず塊感のあるスタイルは今見てもカッコイイですね！👍
比べると最近のシビックの大きさが💦






S130型とZ31型のフェアレディZ

私、Z31やZ32も好きでした。。。
手前のS130はフロントフェンダーが尖った形にモディファイされていますね！
車の後ろではオーナーが椅子に座ってゆっくりとイベントを楽しんでいるようでした。。。






4代目シルビアS12型　ターボRS-X

FJ20ETエンジン搭載。
助手席体験ですが私がDOHCターボエンジンの加速を初めて体験した車です！
今でこそDOHCターボって普通ですが、当時は日産が久しぶりのFJ20というDOHCエンジンを復活させただけでも凄いと思っていたのにターボまで付けた凄いエンジンでした😳






こちらはさらに遡って3代目S110型のシルビアハッチバック



いや～、懐かしい・・・1980年頃の車なので何十年ぶりかに見ました！！






初代ソアラ



このクルマが発表された時は衝撃的でした！
白の車両は後期型のツインカム24　1G-GEU搭載の2.0GTですが、
ツートンの車両は2800GTで2.8Lのツインカム24　5M-GEU搭載で当時170PSとそれまでの国産車にはない高出力でど肝を抜かされた記憶があります！😲






2代目ソアラのエアロキャビン

2代目ソアラは初代のブラッシュアップのようでこれまたカッコよくて憧れのクルマでした！
今見てもカッコイイです！
それにこのBBSのRSホイールも定番でしたね～。。。






無限仕様のシビック

やはり私がイメージするシビックはこのサイズです（笑）
無限仕様にも憧れました。。。






私が車好きになったきっかけのマツダ　サバンナRX7

スーパーカーのようなリトラクタブルライトに憧れたものでした！
今見るとすごくコンパクトなサイズですね～






こんな車（マシーン）も。。。😳



タイレルP34（ティレルですが当時日本では「たいれる」が一般的でした（笑））
伝説の6輪F1マシンです！
当時のF1にはパワステなんて無かったので6輪車のステアリングは死ぬほど重かった？と何かで読んだ記憶があります！
6輪車の狙いは前輪を小径の4輪にすることで空気抵抗の低減をはかりストレートスピードの向上を目的としたものですが、ストレートスピードは思ったほど向上しなかったものの前4輪化によるブレーキ性能と接地面積向上によるメリットが得られたそうです！

注）この車、本物ではなくて切った貼ったのハヤブサのエンジンを積んだ手作りレプリカだそうです💦






これまた懐かしいミツビシGTO

V6 3L DOHCターボで280PSの4駆というスペックでした。
リトラクタブルライトなので前期型と思われます？
この車両は「なにわ」ナンバー！
「水戸道楽TV」というユーチューバーさんが主催とのことですが全国から参加者が来る想像以上に凄いイベントでした。。。






私が密かに？好きだったいすゞピアッツァ

ジウジアーロがデザインしたマヨネーズのような特徴的なスタイルに私は惹かれてしまいました！😍
外観もですが、内装もかなり未来的なデザインで素敵でした！






4代目カローラ　ハードトップ1500SE

当時は直線基調のデザインが大流行で、この70系カローラもシンプルでカッコ良かったです！
最上級グレードにはDOHCの1600GTがありましたが、まだ自分で車を買えない学生だった私はエンジンはグレードダウンしてもカッコイイスタイルの1500SEでも良いから欲しいな～と憧れていました。。。
ちなみにフロントのデザインが少し違うだけのスプリンター　ハードトップのコマーシャルのキャッチフレーズは「美しくなければ車ではない」と、なんとも当時の私の心に響くものでした😉






こちらも昔憧れたポルシェ９４４

昔は私はポルシェについては王道の911よりもFRの924，944，928の方が好きだったんですよね～。。。今では911が憧れですが💦






ポルシェ914もイイですね～

この車両も「なにわ」ナンバーでした！






やはりオーラを感じるランチア・デルタ　インテグラーレ



私はあまり詳しくはないのですがやはりこのスタイルから発せられるオーラは何ともいえない凄さが感じられます！






オーラといえばこちらも、メルセデスベンツ190E 2.5-16V

4ドアセダンは好みではない私ですが、この車は例外です！






こちらは見たことあっても車名がすぐ出てこなかった2台



気になって調べたらマツダ　コスモ２ドア　ハードトップとユーノス100でした！
2台とも凄く綺麗で大事にされているのが伝わってきました！
昔は個性的でカッコイイ車がたくさんありましたね～






これは・・・私にはわかりません！？・・・バスでしょうか💦💦









少ないながらもアメ車もいました。







アメ車は私、さっぱりわからないのですがこの2台は凄いと思いました！😳



手前のブラックの車はチョップドルーフ？と凝った塗装で素晴らしい完成度です！👍







閉会式前にはダンスパフォーマンスも。。。



時間がなくて、終了間際の1時間くらいの見学でしたが、時間があればオーナーと話をして色々と聞くのも楽しいイベントのように感じました。。。

それにしてもユーチューバー主催のイベントってどんなものかな～と思っていましたが「水戸道楽TV」凄～い‼️

最新のポルシェ911(992.2)に試乗してきました😊











試乗車はアイスグレーメタリックでオプションのリアウイングつきでした！



爽やかなアイスグレーメタリックにブラックのカーボンルーフとグロスブラック塗装されたリアウイングで引き締まってとてもカッコ良かったです！😍






こちらは2日前に訪れた時、たまたまいらっしゃったお客さんのウイングつきGTS



これまで、ホワイトのこのウイングつきのスタイルが私のポルシェ991（992）の理想だと思っていましたが、今日アイスグレーメタリックにブラックのアクセントが入った試乗車をみて”最高にカッコイイ”と思ってしまいました！🥰






ヘッドライトもデイライトがシャープになってこれは新しい方が私は好みです！

右後ろに写っている私のホワイトのエヴォーラと比べると白とは違うアイスグレーメタリックの色合いがわかります。
こちらの方がちょっと青みが強いですが白に見えて白ではない私がお気に入りのアウディTTRSのスズカグレーのような感じで一目で気に入りました👍






ホイールもオプションのカーボンプレート付き。。。







内装もオプション満載のダークナイトブルー/クレヨンの色合いが素敵！😘







メーターはついにフル液晶になってしまい、ちょっと残念😢







やはりマイナー前のアナログのタコメーターが良かったな～







ウイング付と無しのリアスタイル

たまたま来たお客さんの同じアイスグレーメタリックのGTSが試乗車と並んで駐車されたので良い比較写真が撮れました。
たぶん911ファンは特徴的なリアスタイルが好きなのでウイング無しを購入する方が多いようですが、私はウイング大好きなのでこのオプションのウイングは大好物です（笑）
個人的にはGT3のウイングは派手すぎるので992のこのオプションのウイングは初めて見た瞬間から理想でした！


さて、肝心の試乗結果は・・・
う～ん、992.1より全体的にマイルドで刺激が足りない💦
まず、エンジンを掛けた瞬間から992.1より静か。。。🤔
騒音規制対応のためか、走ってもマイナー前の992.1と比べると物足りない音量でスポーツモードでアクセルオフしてもバブリングもしなくなってしまいました😢
個人的にはあまり派手なバブリングには興味がないものの全くしないのも寂しい気が。。。
911はソリッド感のある走行フィールが美点だと思っていますが、足の味付けもマイナー前よりマイルドでスポーツカーというより良くできた高級車って感じでやはり刺激が足りなく、サウンドも含めた走行フィールは私としてはマイナー前の992.1の方が好みでした。。。

走行フィールはちょっと刺激が足りなかったもののウイング付のアイスグレーメタリックのカッコ良さはにはやっつけられてしまいました！🥰
でも・・・値段を聞くと現実に引き戻されます・・・約1,700万円の車体に付いているオプションがなんと約800万円弱！😱
オプションの値段でそれなりの良いクルマが買えてしまいます・・・恐ろしやポルシェのオプション戦略😓

まぁ、最新のポルシェの状況がわかったので有意義な試乗でした！😅






おまけ・・・マカンEVとエヴォーラ

マカンってカイエンよりコンパクトですが十分デカイです！！
さらにば大きなバッテリーを積んで車重も2.3トンって・・・本当にEVってエコなのでしょうか？🤔

マカンEVのデイライトを含めたフロントマスクは好きなんですけどね～