TAATA27のブログ一覧

八ヶ岳南麓は素晴らしいワインディング道路も多く、公道をのんびり？ドライブするだけで満足していましたが、やはり本格的なスポーツカーを持っているのであれば、サーキット走行も試してみたくなるものです。
ちょうど、下仁田ヒミツ基地が開催するど～だ走行会なるものが栃木県日光サーキットで開催されたので初挑戦してきました。

まず問題はその行程。朝７時に現地集合でしたが、自宅から日光までは240km、約４時間の道のり。とてもじゃないですが日帰りは体力的に厳しい上に危ないと思い、前泊して臨むことにしました。

今回宿泊したのはホテルサンロイヤル宇都宮というビジネスホテル。宇都宮駅から徒歩１０分程度ですが、リーズナブルで駐車場もたくさんあってよいところでした。次回も利用しよう。前日は早めに宇都宮入りして市街地を散策。おっさん一人旅を満喫して夜は早めに休みました。

今回の参加は１５～６台だったのですが、エントリーした初心者クラスは少ない台数で走れるようにと無理をして台数を集めなかったそうです。おかげさまであまり後ろを気にせず走ることができました。感謝！

サーキットが全くの初心者は私も入れて２人だけ。女性参加者が２人もいてなかなか雰囲気もいい感じでした。一方、幌に２Lを積み替えたのが３台もいたりと本気組は気合を感じさせます。

車の方はブレーキパッドをエンドレスMX72に換え、オイル交換した他には何もしていません。KONI車高調(F8K,R6K)は最弱から前後１回転分減衰を上げました。タイヤは終わりかけのアドレナリンです。

肝心の走行は１回約１２分×５本と枠がたくさんあり、50週近くたっぷりと走ることができました。初めてなのでまずは無茶をしないようにDSCはオンのまま、限界を超えた時に焦ってアクセルを抜かないよう、自分の身体が覚えている限界の内側で走るように心がけました。特に２速から３速にシフトアップして右に回っていく高速コーナーはアクセルオフだけではまだ怖さを感じたので、ちょんとブレーキをかけて荷重をフロントに移動させて曲がるようにしました。

結果的には特に怖い思いをすることなく無事に終われたのでよかったです。が、タイムは46秒8とまだまだで、車のポテンシャルをぜんぜん生かし切れていないなと感じました。まあでも、目安としていた上位陣の５秒落ち位だったのでまずまずかな？

次は秋に開催されるかもとのこと。またロードスターライフの楽しみが１つ増えました。
最後に、いろいろとアドバイスをいただいた皆さん、ありがとうございました！