スタビライザーブッシュ交換

一気に秋の空気が過ぎ去って、冬の匂いが感じられるようになってきた今日この頃。
如何お過ごしでしょうか。
さて、今回はスタビライザーのブッシュ交換です。
ここ最近、運転中にカーブ時のローリングが大きいなぁ〜と感じ始めていたのですが、以前、車検時に足回りをバラした際、スタビライザーのブッシュを延命治療していました。
恐らくそれが今回お亡くなりになってしまったようで、巡行中すごいフラつき様でした。
そのため先日、トヨタ共販にて部品番号48815-58010のスタビライザーブッシュを注文しました。(1,058円税込/1個)
2箇所あるので2個注文です。
その日のうちに部品を受け取り、夜に交換作業を行いました。

さて、次に交換作業の写真です…と言いたいとこなのですが、面倒くさがって撮っていませんでした…笑
申し訳ございません。
まぁ、元々ついてる10mmボルトだったかな？それを外し、劣化したブッシュと新品を取って替えるだけなので、作業写真は割愛ということでご了承ください。
作業は至って簡単です。
これで大きいローリングも収まり、フラつきも無くなって、直進時の安定性もまた少し戻りました。

次に、これが新旧比較画像です。
上の色艶の良い物が新品、下の劣化しまくっているのが旧いものです。
旧い方は完全に穴の径が大きくなってしまっていますね…そりゃローリング大きい訳だ笑

最後に、スタビライザーブッシュを交換して、ローリングは収まったものの、もうロアアームのブッシュは劣化しており、乗り心地も低下しています。
ショックはまだ平気な感じはしますが、交換はしたいですね。
TEMS付きなので純正は高い。カヤバのショックに交換したいですが、TEMS付きは対応しているのか？どなたかご存知でしたら教えて頂ければ幸いです。
ロアアームは、噂によるとメンバーと固定ボルトのクリアランスが悪いため、エンジンだかメンバーだかを少し上げないと無理とかなんとか？と聞いたので、青空整備工場では交換は難しいかな？やった方いたら教えて頂ければと思います。

長くなりましたが、コロナ禍の中で色々と大変なことと思います。この投稿を見た方もどうかお体にお気をつけて素敵なカーライフの日々をお過ごしください。
それでは、良いカーライフを＼(^o^)／