調子に乗って1日に2台もオートリトラミラー化するんぢゃ！

事故修理上がりのフィッ太を
オートリトラミラー化出来た勢いで
暗くなる前にエヌ子もやっちまうか！😏

フィッ太の作業はコチラ↓

https://minkara.carview.co.jp/userid/3032897/car/2644368/6183230/note.aspx

使うキットは同じヤツ😄♪

フィッ太に比べるとエヌ子はドアミラースイッチが
ドアパネル側にある分が面倒い😣💦

ピラーカバーはプラピン2本留め。

ドアノブ内にネジ1本。
ドアハンドル内のフタを捲ると中にネジ1本。

外してから内張パネルの下端から捲り外す。

エヌ子のドアスイッチカプラーは
かなり太めなコードが使ってある。
キット同梱の物は元より、
手持ちのエレクトロタップでも対応出来る
範囲ではなかったんでココはスプラインで
カシメようとコードの被覆を剥こうと
ニッパを当てたら…

プチっ！と切ってまった😱💦
寒さで手先の加減を完全に間違えた😓💦

まぁ頭を切り替えて、
常時12Vコードをギボシ接続加工。
オス側のカシメ時にキットの常時12Vコードも
抱き合わす形でカシメる。
皮肉にもコードの可動域が広がって作業効率UP！👍
と言い訳しとく😝

フィッ太への装着で予習済みなんで
ロックは青、アンロックは緑をそれぞれ結線👌

バタつきそうな配線をタイラップや
ビニテで軽く固定。
カプラーやユニットが増えた分を
内張パネルの空きスペースに追い込む様に
閉じて完成♪

作動テストでは最初の一回、逆動作したが、
その後反転動作状態に💦

でも説明書の内容に沿って、
エンジンOFF状態でドアミラースイッチを
格納ONにする。
その状態でエンジン掛けると正常状態に？🤔

やってみたらちゃんとした動作に戻った😁👍

多分どっかの言語を翻訳ソフトとかで
起こした説明書だでちょっとづつ記載に
変な部分があるような気がする。

画像は勝手に頂き物の参考資料🙏

その後の作動確認においては
キーレス操作もスマートキー操作においても
全く問題無かったんで変な設定操作はやらずに作業完了👌

多分問題無いと思うが様子見かな？
よし！次はクリ夫用のユニット買わなきゃ！😁