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今回の一件を受けて次の車検では確実に乗り換えかなと思っています。

とは言え、新車ではなく中古で探すことになりますし嫁車なので事前リサーチ、取り回しや装備の確認をし嫁様にも納得してまたしばらく乗れる車となると1年くらいかけてじっくり車種を絞り込み、再来年明けてから個体探しかなと思っています。

自分が乗る車じゃないので難しいですね(^_^;)


以下は勝手なイメージなんですが…

トヨタ 無難。多少不調でもとりあえず走る
日産 エンジン回りが弱い…
ホンダ 細かい部品が不調になりやすい

またマーチでもいいかなとは思ったのですが、スロットルやタイミングチェーンの伸びなんかのトラブルもあるみたいですね。


マーチがダメならスライドドアの小型車がいいかなと思ってます。
1.5L以下で、燃費がそこそこで、外観はできれば可愛らしい車で(笑)

このクラスは詳しく知らないのですが、シエンタやポルテなんかが良いのかなと。まだちょっと高いですが…。
ホンダ党の自分としてはモビリオスパイクなんかが使い勝手も良さそうですが、少しでかいかな～って感じです。

因みに、嫁車は子供も毎日乗るので軽は考えていません。
自分が通勤だけに使うならありなんですが、つくば市の交通事情のなかでは一抹の不安が残ります(^_^;)

また暫く時間のある時に情報収集してみます♪
お金をかけなくても車のこと考えてるときは楽しいですね(笑)

今週末は出張で今日も仕事でございます(^_^;)


それはまぁ、いいとしてうちのマーチですが、ログを拾ったらやはり電スロの辺りで異常を感知しているとのこと。
アイドルアップも出来ていなくエンジンチェックランプがつきっぱなしですが、 暖気が終わるとエンジンは正常とのことです。

アコトルでいうところの加速不良みたいな感じらしいです。私も仕事中だったので詳しく聞けてませんが…

とりあえず最大の懸念だったタイミングチェーンの伸びではなかったようなので修理の範疇と思い見積もりをお願いしました。
ただ、ホンダディーラーに出してるので詳細を日産ディーラーの工場長に相談するのでちょっと時間をくださいとのこと。
一応金銭的な交渉も事前にかるーくしておきました。



まぁ、ディーラーのサービスレベルは疑問ですが、この工場長は余計なことはしませんし、多少は私が勉強しているのを知ってて細かく説明してくれるので大丈夫でしょう。アコードのユーロRに乗ってるくらいなので色々理解はありますし(笑)


しかし、車は10年か10万キロがやはり節目ですね。

パーツが安いのと本当に最低限の部品交換なのでとりあえず安くあがってますが、主要部品の交換は今まで乗った私のシビックやトルネオと同じくらいの交換になってきました。


あともう一点、車好きの皆様は当たり前のことですが暖気は必要ですね。
フィットの暖気をするついでにマーチもしてあげるべきだったとちょっと後悔しています。