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昨年11月から我が家の車は2台ともオートマチック車になりました。
そこで気になるのがアクセルを踏んでからのタイムラグです。まぁ、マニュアルでもドライブバイワイヤの車は多少気になりますが…

ゼロ発進や追い越し加速時にはそこを加味して操作をすればいいのですが、コーナリング中に減速→加速の荷重移動がいまいちスムーズにいかず、左足ブレーキを鍛えています。
いや、もともと止まるときの左足ブレーキはしてたのですが、ブレーキ→コーナリング→加速の流れを練習中です。

ミニバンでスポーツドライブをするつもりはないのですが、ソコソコのペースで流した時に外から見ても中から見てもスムーズな運転をしたいのです。
きちんと曲げようとするとそれなりに上手くロールをさせなければいけないので、その意味でも役に立つと思っています。

色々乗って、足回りの欠点が見えてきました。
以外、記録として…

①スタビリンクショート化
②リアスタビ後期化

ここで一旦様子見。

③ホイールは17インチ維持でタイヤはレグノ

最後は

④車高調交換


これで進めていきたいと思います。

今週後半からじばらく自宅にいません。
帰ってきたらバッテリー上がってるかもと思い、ラゲッジ開けてブースターケーブルを出してみると…

スペアタイヤの下に水がたまっていました(^^;

いつからかはわかりませんが、そんなに長いこと貯まっていたわけでは無さそうです。

思い当たるのはテールランプを外して球交換したことでしょうか。
これでダメなら経年劣化してるルーフモールの交換がてらシーリングのチェック、ラゲッジ付け根のシーリングのチェックですね。
時間がないので完治にはしばらくかかりそうです(^^;

過去の車ではシビック、マーチも雨漏れしてましたのでべつになんとも思いませんが、中古車ならではのやつが来たかと言った感じです(笑)

昨日のオイル交換の時に工場長から「バッテリーがそろそろ…一応、電圧は規定値内ですが、朝とかはセルの回りが悪くないですか？」と。

知っていたことですが、数値で言われるといよいよかなと思いますね(^^;

多分、出張中にバッテリーが上がるので、その間に自宅に配送で手配しましょう。
今回もカオス狙いですが、80B24Lがちょうどのサイズですが、容量的には55B19Lでも必要十分かつ安い。
ちょっと迷っています(笑)

今日は奥様が、仕事。私は月末からしばらく出張なので子供たちと遊びながら車のメンテナンスをしてました。

まずは赤フィットの洗車とコーティング。ガラスコートもバッチリ。

今はディーラーにてオデッセイのオイル交換。
洗車つきで依頼しました。

次のメンテナンスは５月位の予定です。