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整備手帳

作業日：0001年1月1日

オイルキャッチタンクリルート

Item: オイルキャッチタンクリルート
Author: boogiemen

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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先日ヘッドカバーをIntegrated Engineeringのものに換えた時にオイルキャッチタンクも同社のものに交換しておりましたが、いかんせんその排出先が大気解放になっていたため、地球のためには良くないだろうと言う事で吸気経路に戻すようにしました。
この写真は大気解放の状態ですね。K&Nのちっちゃいフィルターが付いています。

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相当マニアックな方にしかわからないかもしれませんが、戻す先はここです。
タービンの直前ですが、もともと純正のシステムでもここに戻すようになっています。
ヘッドカバー換装にあたり、ここは殺すようになっていたため写真のカバーで塞いでいました。

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ここにつける部品はこちら。
元々付いていたのは品番違いのただの筒の蛇腹でしたが、戻りを無くすためにチェックバルブが付いているタイプにしています。

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で、この２か所をつないでこんな感じです。
黒の耐油ホースを使うつもりでしたが、モノは試しに写真の半透明のホースにしてみました。
オイルキャッチで浄化されるとは言うものの完全ではないと思うので、どのくらい汚れてくるか楽しみです。

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ちなみにブローバイガスが出てくるところはこちら。
２経路あってヘッド側はココ。

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もう一つのクランク側はこちら。
ちょっとわかり難いですが網網ホースの奥です。

この手のモディファイをする方は少ないと思いますが、エアフロ後に戻すので、厳密にいうとブリーザーガスを戻すか戻さないかでECUのセッティングが少し変わります。

実はこの後なかなか大胆なモディファイをしていますがそれはまた後日。

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