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大変残念ですが、売却することにしました。昨日買取屋さんにその旨連絡しました。年明けに手続きして引き渡すことになると思います。結構な距離を走っていますが華麗にしているということで相場よりも高めの査定額にしてもらっています。

もうすぐお別れと言うことで、これまでの主な「維持り」などを振り返ってみます。

つい2週間ほど前に新品に交換。持病対策です。助手席側は3年前に交換。
アウタードアハンドル交換

3ヶ月ほど前に交換。勿体無い気もしますが替え時でした！
バッテリー交換　CR-Z 20220910

車検に通すためスモールランプの修理をしました。今までやった作業の中で一番面倒でした。これも持病対策です。
左スモールランプ接触不良の処置

スモールランプの修理でバンパーの外し方がわかったのでついでに交換しました。「ピ」が「ファ」になりました。
ホーン交換

なんとなくいいかと思って、ダイソーのラッカーで金色に塗ってみました。剥がれやムラもなく、意外と大丈夫でした。
ブレーキローターとキャリパーの塗装

内装は古さをスポイルするために、ちょこちょこ変えました。
結局ハザードマークは自作ステッカーではなくヤフオクの中古品にしました

エンブレ多用につきほとんど減らなかったです。多分、交換は意外とリアの方が面倒です。
リアブレーキパッド交換

β純正のハロゲンよりも全然こっちの方が良かったです。保証期間内ですがつけたままにしておきます。
ヘッドライトバルブをLEDに交換

スパークプラグの交換も面倒でした。10万キロで交換してますが、いい感じの色に焼けていて交換の必要はなかったかも知れません。イリジウムなせいか、結構長持ちと思います。
スパークプラグ交換

なんと言っても燃費はよかったです。田舎道限定ですけど、23-24km/Lくらいでした。最近の街乗りでも
燃費まとめ（CR-Z）

転勤がなければ50万キロ目指して、今頃は30万キロを超えるくらいだったと思いますがまさか手放すことになるとは…
この車では約4年間、快適な長距離通勤でした。その後2ねんかんは街乗りでした。その間事故やトラブルもなく良い相棒でした。

CR-Zで往復150 km通勤している様子のまとめ

次の車は家族も運転しやすそうなクロスビーにしようかと言っています。これも年明けに見に行く予定です。

以上です❗️

10月の中頃に右足首にまともに歩けないくらいの痛みが出て以来ジョギングを控えていましたが、痛みも引き少し走ってみても違和感などもなくなってきたのでほぼ2ヶ月ぶりに再開することにしました。長かった…。


10月に中断した頃はまだ暑いくらいの日もありましたが、季節も変わりすっかり寒くなってしまいました。走り出すとちょうど良くなりますが…


ついでにスズキのディーラーでクロスビーを歩道沿いに見て来ました。


ハスラーも。


なかなかなの値段で、かつ納車時期も結構かかるんでしょうね〜。それより何より、CR-Z。まだまだ快調に走ってくれるんですが、21万キロ以上走ってるので査定額はほぼゼロなんだろうな。近いうちにビックモーターにでも持って行って査定してもらってみようと思います。　

ジョギングの方はあと46キロでラベルの色がブルーになるので、年内に達成できるように頑張ろうと思います。


以上です❗️

てっきり東京方面の大学に電車で通うことになるだろうと踏んでいたのですが、なんと第一志望の地元の大学にめでたく合格することができました。

通学に車を使えると便利なので、運転しやすい車が欲しいとの要望が出て来ました。

そこで、保管場所が限られるしコストもかかるので増車は難しく、CR-Zは手放してくれないかと…


次回の車検まで通せることにはなってたんですが、うれしい誤算のために早めに愛車を手放すかも知れなくなるとは…

ちなみに次はこれがいいと言っています。うぅ。いい車と思いますし、決して嫌いじゃないですが…。生活スタイルにあわせて車を選ばねばですね。


そしてここからが新たな展開なのですが、趣味の車を手放させるのはかわいそうなので、バイクでも買ったらと言う奥さんの提案❗️（保険が高そうなんだけど…）

いろいろ、本当にいろいろ調べている最中なんですが、本当にバイクを買うとすればこんな感じにしようかと考えている所です。（画像は勿論借り物です）


進捗がありましたらまた投稿します。

以上です❗️❗️

CCウォーターゴールドとセットでレビューさせていただきますので、よろしくお願いします❗️

PROSTAFF CCウォーター ゴールド

この記事は、【10名】CCウォーターゴールド2WAYクロス 2P、インプレッション企画について書いています。